Los premios Neumático del Año 2026/27 de WhatTyre, verificados frente a nuestros datos de pruebas

El Blue Response TG de Dunlop se lleva el título absoluto

WhatTyre ha publicado sus premios Tyre of the Year para 2026/27, nombrando al Dunlop Blue Response TG como su Tyre of the Year absoluto y también como su Summer Tyre of the Year. En total se otorgaron catorce títulos, abarcando las categorías de verano, all season, invierno, SUV, eléctricos y relación calidad-precio.

Siempre nos gusta ver cuando salen, y ponderan un par de cosas que nosotros deliberadamente dejamos fuera de nuestra propia puntuación: qué fabricantes de automóviles han elegido un neumático como equipo original, y las credenciales medioambientales de la empresa que lo fabrica. Así que pensamos que lo útil sería aportar nuestros propios datos. Hemos revisado los catorce ganadores y los hemos comparado con los resultados de pruebas que tenemos, tanto los nuestros como los de otras publicaciones.

Cómo se elaboran los premios

Los premios de WhatTyre se construyen sobre lo que el sitio denomina un Tyrescore. Según su propia explicación, se basa en datos de la etiqueta europea del neumático, resultados publicados de pruebas de terceros, montajes de equipo original y credenciales medioambientales de los fabricantes, y luego un panel editorial elige los ganadores a partir de la lista corta resultante.

Los ganadores 2026/27 al completo

• Tyre of the Year: Dunlop Blue Response TG
• Summer Tyre of the Year: Dunlop Blue Response TG
• Supersports Tyre of the Year: Bridgestone Potenza Sport Evo
• Performance Tyre of the Year: Hankook Ventus Evo
• SUV Tyre of the Year: Hankook iON evo SUV
• Summer Value Performer, 17 inch and above: Kumho Ecsta Sport PS72
• Summer Value Performer, 16 inch and below: Falken Ziex ZE320, listado por WhatTyre como el Ziex 320
• All-Season Tyre of the Year: Nokian Seasonproof 2
• All-Season SUV Tyre of the Year: Continental AllSeasonContact 2
• All-Season Value Performer of the Year: GT Radial Climate Active
• Winter Performance Tyre of the Year: Pirelli Scorpion Winter 2
• Winter Touring Tyre of the Year: Kumho WinterCraft WP52+
• Eco Tyre of the Year: Continental UltraContact NXT
• Electric Car Tyre of the Year: Hankook iON evo

Donde sus elecciones y nuestros datos de prueba coinciden

Seis de los catorce ganadores son neumáticos que hemos probado nosotros mismos, y la coincidencia es buena.

• El Nokian Seasonproof 2 es la coincidencia más clara. Ganó nuestro Best SUV All Season Tyres for 2025 de forma contundente, primero de nueve, así que su All-Season Tyre of the Year es un neumático que nosotros también situamos como el mejor de su clase.
• El Continental AllSeasonContact 2, su ganador All-Season SUV, terminó segundo de once en The Best All Season Tyres for 2025/26, tras haber ganado nuestra prueba all season de 2024 el año anterior. También en nuestros datos se mantiene de forma consistente en la parte alta.
• El Bridgestone Potenza Sport Evo, su ganador en Supersports, fue segundo de ocho y obtuvo la calificación de Highly Recommended en The BEST Performance Summer Tyres for 2026.
• El Hankook Ventus Evo, su ganador en Performance, terminó tercero de trece y fue Highly Recommended en The BEST Summer Tyres for 2026.
• El Kumho Ecsta Sport PS72, su Summer Value Performer para medidas grandes, fue cuarto de trece en esa misma prueba de verano 2026, y Recommended. Un resultado muy sólido para un neumático de gama media, y exactamente a lo que debería señalar un premio de relación calidad-precio.
• El Falken Ziex ZE320, su Summer Value Performer para medidas pequeñas, fue tercero de siete y obtuvo Highly Recommended en The Best Touring Tyres for 2025. Una cosa que conviene saber si está pensando en comprarlo: presenta la mayor dispersión de resultados de cualquier neumático aquí. También ganó la prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 y una prueba touring de 2025 de forma rotunda, y aun así quedó decimotercero de catorce en una prueba combinada de verano y all season de 2025. Los neumáticos económicos varían más entre medidas que los premium, así que esto es menos un punto en contra del premio que un recordatorio para comprobar la medida concreta que está comprando.

Donde su lista corta coincide con nuestras mediciones, apoyaríamos sin dudar cada una de esas elecciones.

Donde nuestros datos lo ven de forma algo distinta

Hay un ganador en el que nuestros números apuntan a otra parte, y lo mencionamos con el ánimo de aportar información más que de sacar ventaja.

El Pirelli Scorpion Winter 2 es su Winter Performance Tyre of the Year. En nuestro 2023 Tyre Reviews SUV Winter Tyre Test terminó sexto de nueve. Fue Recommended, y es un neumático de invierno perfectamente bueno, pero queda bastante lejos de una victoria de clase.

Nuestra prueba tiene ya tres inviernos, así que por sí sola no le daríamos demasiada importancia. Lo que hace que merezca la pena mencionarlo es que las otras pruebas de SUV de invierno que tenemos lo sitúan en una posición parecida:

• Tercero de once en la prueba de SUV de invierno 2023 de Auto Bild Allrad, su mejor resultado
• Quinto de siete en una prueba de SUV de invierno 2023
• Cuarto de diez en una prueba de SUV de invierno 2024
• Cuarto de trece en la prueba de SUV de invierno 2025 de Auto Bild Sportscars, calificado como Good

A lo largo de cinco pruebas de cuatro editores se sitúa de forma consistente justo por detrás de los líderes. Eso es un buen neumático bajo cualquier criterio, y el Scorpion Winter 2 rinde bien en la etiqueta en toda la gama, que es el tipo de aspecto que su método capta y que una única prueba en una única medida no puede. Ambas lecturas son defendibles; la nuestra simplemente lo coloca unas cuantas posiciones más abajo.

Seis ganadores que no hemos probado nosotros

Seis de los catorce ganadores nunca han aparecido en una prueba de Tyre Reviews, y eso incluye el premio principal. Aun así, no nos deja sin nada que decir: tenemos resultados de pruebas de otras publicaciones para cada uno de ellos, y esos veredictos ahora aparecen en nuestras páginas de neumáticos junto a los nuestros.

Con esas pruebas en la mano, las elecciones se sostienen bien.

• El Dunlop Blue Response TG, su Tyre of the Year absoluto, ganó la prueba eco de neumáticos de verano 2026 de Sport Auto de forma clara, primero de ocho, con la máxima calificación de la revista. No lo hemos probado nosotros, pero su elección principal está bien respaldada.
• El Hankook iON evo, su ganador para Electric Car, fue primero de ocho en la prueba EV 2025 de Auto Bild y primero de diez en una prueba eco de Autozurnal 2026.
• El Continental UltraContact NXT, su ganador Eco, ganó una prueba de sostenibilidad de 2025 como primero de seis y una prueba de baja resistencia a la rodadura de 2025 como primero de siete.
• El Kumho WinterCraft WP52+, ganador Winter Touring, fue tercero de veintidós en la prueba de neumáticos de invierno 2025 de Auto Bild, calificado como Exemplary. Un resultado muy sólido en un grupo muy amplio.
• El Hankook iON evo SUV, SUV Tyre of the Year, fue segundo de nueve en una prueba EV de 2024.

El único al que le añadiríamos una salvedad

Eso nos deja el GT Radial Climate Active, su All-Season Value Performer, donde los resultados de pruebas que tenemos son más dispares:

• Octavo de dieciséis en la prueba all season ADAC 2026
• Sexto de trece en la prueba SUV all season 2025 de Auto Bild Allrad, calificado como Good
• Octavo de treinta y siete, y noveno de diecisiete, en las pruebas all season 2024 de Auto Bild

Cuatro posiciones de mitad de tabla de tres editores. Dicho esto, un premio de relación calidad-precio es un juicio sobre lo que usted obtiene por su dinero más que una afirmación de que un neumático sea el más rápido de la clase, y el Climate Active es bastante más barato que la mayoría de los que quedaron por delante, así que el argumento a su favor es, realmente, el precio. Nosotros simplemente sugeriríamos interpretarlo así, y no como una recomendación global.

Nuestra opinión

Doce de las catorce elecciones están respaldadas por mediciones que alguien ha tomado realmente, ya sean nuestras o de otra publicación. Es un porcentaje de acierto alto para un método basado en evidencias publicadas, y dice que el panel está interpretando bien esa evidencia.

Las dos en las que añadiríamos algo, el Scorpion Winter 2 y el Climate Active, son interesantes por el mismo motivo: ambos parecen más fuertes en un abanico completo de medidas y por precio de lo que lo hacen en una prueba individual. Esa es información realmente útil, y es información que nuestras propias pruebas no captan. Simplemente responde a una pregunta ligeramente distinta de la que responde una prueba en circuito.

Y ese es, en realidad, el punto. Estos premios y nuestras pruebas son complementarios, no competidores, y lo sensato es usar ambos. Cuando un neumático se ha probado, lea la prueba, y ahora mostramos los veredictos de otras publicaciones en nuestras páginas de neumáticos para facilitarlo. Cuando no se ha probado, un premio bien documentado es una guía realmente buena, y este es un conjunto bien documentado. Enhorabuena a los ganadores, y al equipo de WhatTyre por el trabajo que supone elaborarlos.