Los mejores neumáticos para el Volvo V70 R AWD

¡Me encantan estos neumáticos! El precio es elevado para algo que probablemente usarás a diario, pero realmente vale la pena. La tranquilidad que ofrecen en condiciones climáticas adversas, junto con un agarre fantástico en seco, conforman una opción muy convincente, independientemente del precio. Tu seguridad es importante.

Sé que el Avon es un neumático de "rango medio", pero aún así cumple en la mayoría de las áreas que se esperan de un neumático deportivo o de "UHP" límite. Deja un poco que desear en agarre en mojado, con tendencia a abrirse mucho cuando se le inclina. Genial en seco, agarre bastante bien pero tiende a calentarse bastante rápido en algo del tamaño y peso del Volvo. Lo más decepcionante de estos es la durabilidad, no solo tienden a desaparecer notablemente rápido, sino que en el caso de los traseros, han comenzado a sufrir grietas (tanto en las ranuras de la banda de rodadura como en los flancos) en neumáticos que tienen menos de 2 años y han recorrido menos de 20000 km. Una investigación rápida revela que este no es un problema raro. En definitiva, un buen neumático, tal vez haya mejores opciones por ahí, pero sin duda por el dinero que cuestan son una apuesta segura.

Solía utilizar Goodyear Ay3 y P-zero. En mi opinión, los Ay5 tienen menos agarre en superficies mojadas que los Ay3. El frenado es el mismo (en superficies secas y mojadas), el agarre en superficies secas es mejor. Son silenciosos y cómodos.

El agarre y la precisión de este neumático son excelentes en todas las condiciones, seco y mojado. La respuesta de la carretera es muy buena y hace que este neumático sea fácil de conducir cerca del límite en carreteras normales, proporcionando buena información. Alrededor del centro, la respuesta es firme y precisa. El peso de la dirección se correlaciona muy bien con la respuesta lateral y la acumulación de esfuerzo es agradable y suave. Lo encuentro muy progresivo cuando se conduce por encima del límite, lo que es sorprendente dada la cantidad de agarre mecánico disponible. La comodidad también es sorprendentemente buena, con un bajo ruido de impacto (ruido de entumecimiento) y un temblor y vibraciones de las ruedas bien controlados. El desgaste es el único aspecto negativo de este neumático, ya que ahora mismo con 6000 km los delanteros han pasado la mitad de su vida útil y su rendimiento en línea recta es mucho peor, con una banda muerta de respuesta más grande y una generación de respuesta lateral menos progresiva. Lo recomendaría por el rendimiento, pero no sé si lo compraría de nuevo sabiendo que probablemente durarán 10 km o más. Tal vez el desgaste en un coche más ligero sería mejor.

¡NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS! Tienen menos de 3 años y la banda de rodadura está medio desgastada. Vi un clavo en el neumático. Cuando saqué la rueda para que me repararan el pinchazo, no podía creer lo que veía en el estado de la pared interior. Se estaba rompiendo tanto que parecía que la hubieran cortado con un cuchillo caliente. No sé cómo no reventó. Los chicos del taller me explicaron la diferencia entre neumáticos económicos y premium. Después de ver esto, no creo que vuelva a comprar un neumático económico. No conduzco mi coche con tanta fuerza como para opinar sobre el agarre, etc., pero no hay forma de que un neumático se deteriore de esta manera.

Excelente reemplazo de los neumáticos Pirelli P Zero Rosso. El auto se siente muy bien con ellos, firmes y seguros en la carretera. Suelo ser exigente con los neumáticos e investigué mucho antes de ponerlos, así que estoy contento con mi elección y los volveré a usar.

Además, tienen buena pinta y protegen bien las llantas. Las ruedas delanteras no han recorrido 19.000 kilómetros y, si nos fijamos en el desgaste que han sufrido hasta ahora, espero que recorran al menos 20.000 kilómetros antes de que se desgasten, y eso en un coche de 300 CV.

El andar es bueno, el ruido es bajo y el agarre es bueno. Si soy muy exigente, creo que los Pirelli son un poco más suaves y tienen un mejor agarre en superficies secas, pero estos cuestan casi la mitad. Muy recomendables.

Es un neumático realmente bueno, ¡sólo desearía que fuera un poco más barato!

Había usado neumáticos Pirelli P zero Rosso durante años, pero ahora sabía que había una especie de "tram line" y decidí hacer un cambio. Después de leer los comentarios de este sitio, decidí optar por los Asynchronous. Vaya, qué neumático. Ha transformado todo lo relacionado con el manejo de mi auto para mejor. Estos neumáticos son como neumáticos lisos, con ranuras, se calientan y se vuelven pegajosos. A quién le importa cuánto duren con un agarre como este.