Los mejores neumáticos para el Volvo 850 Saloon

Excelente comodidad; bajo nivel de ruido, manejo seguro. Soy un entusiasta de los coches y siempre compro neumáticos premium. Sigo las diversas pruebas de neumáticos en video en línea. ¡Debe ser cosa de la mediana edad! En la gama de coches que tengo actualmente, tengo varios juegos completos de neumáticos de verano e invierno (Michelin ecos, Michelin primacys, crossclimate original, continental winter contact, Goddyear Eagle asimétricos, Dunlop deportivos, Falkens de gama media… la lista continúa). Acabo de poner los crossclimate 3 en mi coche de diario y estoy muy impresionado. En primer lugar, estos neumáticos se sintieron de maravilla en cuanto salí del taller. Normalmente, los neumáticos requieren un tiempo de rodaje, pero estos se sintieron bien desde el principio. En segundo lugar, los niveles de comodidad son muy altos. En tercer lugar, son mucho más silenciosos de lo esperado: prácticamente no se diferencian de los neumáticos de verano Michelin que tenía antes, quizás incluso más silenciosos a bajas velocidades, lo que me sorprendió. Muy silenciosos en las superficies de la autopista SMA. Un poco más ruidosos en asfalto y carreteras de alta velocidad, pero comparables a otros neumáticos que uso. Normalmente uso neumáticos de verano e invierno por separado, pero si estos rinden bien en invierno (solo el tiempo lo dirá, pero los Crossclimate son conocidos históricamente por su excelente rendimiento en nieve), es probable que cambie todos mis coches por CrossClimate 3 con el tiempo. La conducción en el caluroso verano actual está muy garantizada: un poco más blanda que mis neumáticos de verano asimétricos Michelin y Goodyear Eagle que uso en mis otros coches, pero la entrada en curva se mantiene muy precisa y el agarre al tomar las curvas es alto. Son solo un poco más firmes que mis neumáticos de invierno continentales. En general, estoy excepcionalmente satisfecho, ya que estos nuevos CrossClimate ofrecen un excelente equilibrio entre conducción y comodidad, con ventajas en el rendimiento en invierno y prácticamente sin sacrificar nada. Michelin está dedicando mucho tiempo de ingeniería a los Crossclimate, y se nota. Sí, priorizan ligeramente la comodidad, pero la conducción en seco se mantiene muy precisa, y prefiero esa preferencia por la comodidad en las carreteras del Reino Unido. Si no usas neumáticos de verano ni de invierno, estos son una opción obvia. Siendo sinceros, son prácticamente una obviedad. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

Los mejores neumáticos de invierno que he usado. Los neumáticos anteriores eran Nokian DR4, Pirelli Sottozero y Michelin A3.
El Ultragrip9 no es precisamente deportivo, pero el coche tampoco. Pero el agarre sobre nieve y hielo es increíble. Una auténtica revelación para mí. Además, el precio era bastante bueno.

Llevo usándolo en mi Volvo 850 casi 2 años. Buen agarre en carretera, cómodo, menos ruido. Realmente me encanta, excepto que la parte del hombro se desgastó muy rápido, incluso la parte central todavía tiene alrededor de 5 mm. Recientemente cambié por Falken ZE522 fabricado en Indonesia. Solo para probar...