Los mejores neumáticos para el Mitsubishi Mirage cyborg r

Llevo usando este neumático unos dos años. Es un neumático bien equilibrado para el uso diario y deportivo de mi coche. Lo uso principalmente para ir al centro y una o dos veces al mes, quemando el carbón, según dicen. Caída delantera de -2,5 y trasera de -1. Tracción delantera y aproximadamente 1,3 toneladas.

Excelente tracción en curvas rápidas con baches intermedios (juntas de expansión de autopista), algo floja en frenadas bruscas. Los neumáticos recuperan tracción fácilmente si saltas a mitad de curva. Sí, he saltado varias veces a mitad de curva y los neumáticos recuperan tracción de forma previsible. Ten en cuenta que mi trayecto diario al trabajo es como un circuito de carreras (XD). Sorprendentemente, también se comportan bien en mojado. Los neumáticos producen una ligera vibración al girar la dirección cuando están a punto de perder tracción. Eso es lo que sentí con estos neumáticos, curiosamente. Mis otros neumáticos anteriores no. Fáciles de controlar en subviraje. Buen frenado en seco. Los neumáticos son más ruidosos que los Advan Fleva, así que tenlo en cuenta. Si tienes un presupuesto ajustado, no te decepcionarán. Eso sí, no esperes que sean como los UUHP ni mejores que los Advan Fleva (un 10 % mejores en general). Sin duda lo compraría de nuevo si tengo un presupuesto ajustado.

En pocas palabras, es el neumático con mejor aspecto y mejor rendimiento por su relación calidad-precio. Lo instalé en mis dos coches, tanto en la parte delantera como en la trasera. Uno es para conducir durante el fin de semana y el otro para conducir a diario en la ciudad. Tiene un agarre fantástico en seco y un agarre fantástico en mojado. Se siente seguro.

Un consejo estricto para aquellos que viajan diariamente al trabajo y viven en lugares donde las carreteras se empapan con frecuencia... esta goma es muy poco amigable con la humedad, aunque se desempeña muy bien en asfalto caliente. Esta es una represalia casi similar a la Parada Spec2 de Yoko o la antigua A539... esos Yoko económicos que no son amigables con la humedad pero son heroicos en seco. Sugeriría Bridgestone RE003 dentro del mismo rango de precio, aunque no igualará el agarre de Fleva en seco. Sospecho que Yoko simplemente hizo esto como una opción económica para aquellos muchachos que quieren un neumático con la firma ADVAN... pero definitivamente no se acerca ni por asomo al rendimiento del Advan dB 552.

Nunca más. Aunque no tenga el dinero, no volveré a arriesgarme con estos neumáticos baratos e inseguros. Son resbaladizos en carreteras mojadas, hacen ruido y se desgastan rápido. En general, pagas por lo que pagas.

Estos neumáticos no son buenos en relación calidad-precio. Es mejor usar un Michelin Pilot Sports o un Potenza. Los usé en un Proton GTi modificado, que tiene más de 170 caballos de fuerza, tal vez sean buenos para un Vios o un City.

Acabo de probar estos neumáticos durante casi 1000 km. Los he conducido por puertos de montaña en los que las curvas son estrechas y se requieren neumáticos de alto agarre. He intentado hacer que mi coche sobrevirara y subvirara al conducir por puertos con una carretera muy mojada, pero el neumático sigue teniendo agarre. Probado en un puerto de montaña en Pahang, Malasia.

El mejor neumático con agarre en seco a un precio económico... excelente en las curvas con agarre en seco... un poco resbaladizo en condiciones húmedas. En mi opinión, es el mejor de su clase... bueno tanto para pista como para carretera.

El mejor neumático económico que jamás haya existido... lo utilicé en un Proton Compact del 95 (mismo chasis que el Mirage Cyborg en la versión Mivec)

Talla 195/50-15

Precio inferior a MYR200 (alrededor de US$65)... este es el mejor neumático con máximo agarre ya sea que haga sol o llueva...

funcionando con configuración de camber -ve1.0 con una ligera presión sobreinflada para hacer frente a una pared lateral blanda...

Si alguien busca un neumático con mejor agarre que este, debe recurrir a un neumático UHP/seminuevo que cuesta más de MYR 250 (+- US$ 85)...

La única queja es el fuerte zumbido y el flanco blando... pero para mí las ventajas de este neumático superan esos inconvenientes...

Como mi auto era de tracción delantera, tardó unos 40 000 km en terminarlo... pero en la parte trasera, incluso después de 100 000 km, todavía quedaban entre un 70 y un 80 % de hilos...

He estado usando estos neumáticos para mi Mirage Cyborg R durante 2 meses ya. Excelente agarre en seco y mojado. Ahora puedo entrar en las curvas a mayor velocidad y superar al Civic Type R. :) . La parte del desgaste no la sé aún, pero los neumáticos que no se rompen no tienen tan buen agarre. ¿Qué sentido tiene tener neumáticos que no se rompen si estás muerto?