Los mejores neumáticos para el Mazda MX6

El neumático es muy difícil de calentar. Patina en las curvas cuando está frío. En comparación con el Bravuris 3HM actual, diría que es de 7 a 10.
Cuando se calienta, el agarre es bastante bueno, pero las paredes laterales son demasiado blandas.
Frenada agradable en condiciones de lluvia, pero en curvas normales. Esperaba algo más de los neumáticos, cuestan mucho más que los de barum.

No es un neumático deportivo (se nota si acabas de cambiar de neumáticos deportivos), pero está bien para una conducción entre normal y moderadamente rápida. Es más silencioso y suave que un neumático deportivo, pero carece de la sensación precisa de estabilidad en las curvas cuando se toman curvas más difíciles que la mayoría de la gente, y tiende a sobrevirar cuando se podría exigir más a un neumático deportivo.

Pero la mayoría de los kilómetros son para ir al trabajo, así que esta vez opté por la comodidad y el ahorro de combustible. Me gusta la forma en que, cuando pierde tracción tras un arranque rápido, lo hace de una manera suave y controlable, no con grandes saltos como los de mis Prox anteriores.

Los niveles de comodidad y ruido son buenos. La principal ventaja de EfficientGrip es que se supone que es un mejor consumo de combustible. Mido el consumo de combustible en cada tanque, por lo que tengo una buena idea. Estoy notando un rendimiento de combustible entre un 2 y un 3 % mejor en comparación con los neumáticos deportivos/no ecológicos más antiguos. Esto debería representar una cantidad razonable de dinero durante la vida útil de los neumáticos, pero es demasiado pronto para evaluar la tasa de desgaste.

Recomendaría con mucho gusto EfficientGrip para la conducción diaria, no para los fanáticos de la velocidad.