P11 de 16
Superó al 33% del grupo
Resultados de test del Viking FourTech
Probado de 2018 a 2021
1 publicación
Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Viking FourTech termina de media en la posición 17.
- 5Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 17.ºPosición media
- 39%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
5 test, de 2018 a 2021
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 39%
El último test
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 P11 de 16
Balance por disciplina
Dónde terminó el Viking FourTech en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P24,3 de 29 | 16% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P13 de 18 | 29% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P12,5 de 29 | 59% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P13 de 18 | 29% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P17 de 18 | 6% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P9 de 18 | 53% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P4 de 18 | 82% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P4 de 18 | 82% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P17 de 18 | 6% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P10 de 17 | 44% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P12 de 18 | 35% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P8 de 16 | 53% | - |
| Valor | 1 | P7 de 16 | 60% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P1 de 18 | 100% | 1 |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Viking FourTech. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Nexen N Blue 4 Season
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Continental AllSeasonContact
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Uniroyal AllSeasonExpert 2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 BFGoodrich g Grip All Season 2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Quadraxer 2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti GitiAllSeason AS1
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo Celsius
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 General Altimax 365AW
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Solus 4S HA32
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian WeatherProof
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin CrossClimate+
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac Pro
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Weather Control A005 EVO
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 26 de noviembre de 2025.
El Viking FourTech muestra un perfil mixto para todo tipo de clima, con puntos fuertes aislados en eficiencia y ciertas métricas de invierno y aquaplaning, pero consistentemente se muestra débil en frenado en seco y mojado frente a los líderes de su categoría. En cinco pruebas, su posición general promedio es la 17.ª, lo que indica un rendimiento en la parte baja de la tabla. Entre sus aspectos positivos destacan una resistencia a la rodadura líder en su categoría, un frenado en nieve competitivo y aquaplaning en curva en la prueba completa de 2021, junto con una buena relación calidad-precio. Sin embargo, los repetidos resultados en frenado en seco en el cuartil inferior y un frenado en mojado por debajo de la media en análisis de mercado de varios años limitan su posición general.
Fortalezas del desempeño
-
Eficiencia y economía
Fuerte
Detalles
- Primer puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 (7,13 kg/t)
- Use 8/16 (+22,5 % desde el mejor) y Value 7/16 (+48,4 % desde el mejor) en la prueba completa de 2021
-
Rendimiento invernal (selectivo)
Moderado
Detalles
- Frenado en nieve 4/18 (+4,7% desde el mejor) en la prueba completa de 2021
- Manejo en nieve 10/17 (+3,1% desde el mejor) en la prueba completa de 2021
-
Resistencia al aquaplaning
Moderado
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Aquaplaning en curva 4/18 (+6% respecto al mejor) en la prueba completa de 2021
- Aquaplaning recto 9/18 (+6% desde el mejor) en la prueba completa de 2021
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento de frenado en seco
Fuerte
Detalles
- 16/18 (+16,6% desde el mejor) en la prueba completa de 2021
- 24/34 (+16,6% desde el mejor) en el panorama del mercado de 2021
- 31/33 (+16,2% desde el mejor) en el resumen de 2020
- 26/31 (+16,5% desde el mejor) en el resumen de 2019
-
Frenado y agarre en mojado
Fuerte
Detalles
- Frenado en mojado: 21/31 (+15,6 % desde el mejor) en el resumen de 2019
- Frenado en mojado: 15/33 (+13,3 % desde el mejor) en el resumen de 2020
- Círculo mojado: 17/18 (+13,9% desde el mejor) y manejo en mojado: 13/18 (+9,1% desde el mejor) en la prueba completa de 2021
-
Tracción en la nieve
Moderado
Detalles
- Tracción en nieve 17/18 (+17,1 % desde el mejor) en la prueba completa de 2021
-
Manipulación en seco
Menor
Detalles
- Manejo en seco 13/18 (+3,6 % desde el mejor) en la prueba completa de 2021
- Posiciones generales promedio de campo medio a bajo a lo largo de los años (15/27 en 2018; 21/33 en 2020; 25/31 en 2019) lo que indica una competitividad limitada en dinámica seca
Todos los test, del más reciente al más antiguo 5
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2021 2 test
P13 de 32
Superó al 61% del grupo
2020 1 test
P21 de 32
Superó al 33% del grupo
2019 1 test
P25 de 31
Superó al 20% del grupo
2018 1 test
P15 de 27
Superó al 46% del grupo
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