General Altimax 365AW

Compré estas llantas para la Jeep Patriot Latitude 2017 de mi hija porque tienen clasificación 3 Peak All Season para conducir en invierno y un precio razonable. El ruido de rodadura es terrible. Debería haber consultado la calificación de Treadwell en lugar de las reseñas de clientes y la calificación de "Mejor" de Discount Tires antes de comprarlas. No las he tenido el tiempo suficiente para evaluar la tracción o el desgaste, pero el ruido de rodadura es insoportable a 65, 95 y 130 km/h. Era tan fuerte que pensé que el auto no estaba cambiando a una marcha superior en la autopista y que la palanca de cambios estaba fallando, hasta que me di cuenta de lo molesto que era incluso a 65 km/h. Elijan otra marca con un precio similar.

Tengo neumáticos General 365 desde hace más de un año y lo único que puedo decir es que son neumáticos excelentes.
El agarre en superficies mojadas es fantástico en carreteras mojadas del Reino Unido, con una respuesta excelente incluso si de repente se produce aquaplaning al chocar contra un charco profundo. Seamos realistas, si vas a toda velocidad en charcos profundos y repentinos, no hay ningún neumático que no tenga problemas para eliminar el agua de manera eficiente. Desafortunadamente, en el Reino Unido tenemos mucha lluvia y charcos profundos, especialmente en el campo.
Lo más importante es que estos neumáticos le permiten controlar el vehículo incluso en superficies muy mojadas.
En condiciones invernales (sin nieve pero con una temperatura inferior a los 7 °C), el agarre es excelente. Puedes realizar fácilmente una prueba rápida de frenado de emergencia y te sorprenderás mucho, como me pasó a mí, de cuánto agarre ofrecen realmente. Estoy muy satisfecho.
En las condiciones de nieve del invierno de 2018, tengo que decir que me sacaron incluso de la nieve profunda, donde muchos autos tienen dificultades con los neumáticos de verano.
En general muy recomendable.
Vale la pena agregar que después de 14 000 millas, todavía quedan 5 mm en el auto con tracción delantera (eje delantero). Espero que lleguen a las 20 000 millas, lo cual es excelente para un auto con tracción delantera de tamaño mediano que se conduce el 90 % en caminos rurales (frenado y aceleración).

Le puse estas llantas a la camioneta con tracción total de mi esposa después de ver buenas reseñas en Consumer Reports. Son llantas para todo tipo de clima, así que las usamos todo el año. El agarre en nieve y hielo en invierno ha sido sorprendentemente bueno. Nos ayudó a superar una tormenta de nieve bastante fuerte aquí en las montañas de Columbia Británica (Canadá). El rendimiento en verano es bastante promedio, pero adecuado para nuestra camioneta camperizada.

Estos neumáticos necesitan un tiempo de desgaste considerable antes de que empiecen a rendir mejor. Los instalé en julio; al principio, se retorcían en seco y no funcionaban bien al frenar en seco. La dirección era muy imprecisa. En carreteras húmedas y grasientas, ¡eran terribles! Sin embargo, no estaban tan mal en carreteras mojadas; rindieron bien.

Después de unas 2.000 millas, la tracción mejoró en seco y mojado, pero la dirección todavía era imprecisa.

Nevó recientemente y estos neumáticos se comportaron de manera excelente. Me sentí muy seguro en la nieve y el aguanieve. Permitieron que el auto subiera por una carretera montañosa, compacta y helada. Otros autos con neumáticos de verano se quedaron varados o se vieron obligados a retroceder colina abajo. En realidad, nada parecía ser un problema. Definitivamente diría que estos neumáticos están diseñados para climas fríos.

Han estado en el coche durante más de 4.000 millas. Todavía les queda mucha vida útil, pero, de nuevo, mi coche no es el más exigente en cuanto a neumáticos. No diría que no volvería a comprarlos, pero están muy abajo en la lista, ya que sin duda hay neumáticos para todas las estaciones mucho mejores en el mercado. Son bastante cómodos en cuanto a conducción, pero son ruidosos en carreteras mojadas, principalmente debido a la cantidad de salpicaduras que levantan.