Lassa Phenoma

El neumático Lassa se pincha con mucha facilidad. Cada mes se pincha al menos un neumático con un clavo. El resto del tiempo está bien.

Como soy un fanático de Michelin, no me agradó que mi empleador insistiera en elegir Phenoma como neumático. Como representante de ventas nacional, paso mucho tiempo en la carretera y exijo mucho a mis neumáticos. Sin embargo, me impresionaron mucho... ¡No puedo encontrarles ningún defecto! Los volvería a comprar y no dudaría en recomendarlos a cualquiera.

El neumático fabricado por Bridgestone, un neumático en el que puede confiar. Muy recomendable.

Los peores neumáticos de verano que he tenido en mis 22 años de experiencia al volante. Muy poco agarre en seco y mojado. El agarre es aceptable solo en días muy calurosos. Durante 2 años de conducción y después de más de 32.000 kilómetros, mostraron muy poco desgaste. Son muy ruidosos al frenar. Mala maniobrabilidad y subpresión en conducción más agresiva en carreteras de montaña. No recomiendo este neumático en absoluto.

Me instalaron estos neumáticos después de que se desintegraran un juego de Nankang NS20. Ojalá los hubiera encontrado antes, por el precio son increíbles. El agarre en mojado es excelente, el agarre en seco es fenomenal {no pun intended}. Para ser totalmente justos, son un poco ruidosos, pero puedo vivir con eso por el precio. Definitivamente los compraré de nuevo.

He utilizado estos neumáticos por tercera vez consecutiva y nunca me han decepcionado. Duran mucho tiempo y la comodidad y el manejo no son inferiores a los de las mejores marcas. Creo que estos neumáticos merecen mejores críticas. Los he utilizado durante más de 60.000 millas antes de probarlos. Probé los neumáticos Bridgestone y Michelin, que eran muy buenos, pero por la mitad de precio puedes conseguir neumáticos tan buenos como ellos. He leído muchas críticas que no son buenas, pero no entiendo por qué, porque según mi investigación, se fabrican en Turquía en la misma fábrica y con los mismos materiales que los neumáticos Bridgestone y cuestan la mitad.

He conducido el coche durante 5 años con lo que los profesionales llaman neumáticos económicos o de lujo, pero han tenido un agarre fantástico y nunca chirriaron ni noté ninguna pérdida de agarre, incluso a alta velocidad en curvas cerradas. Este es mi tercer juego de neumáticos y los profesionales me recomendaron estos neumáticos y siempre me he sentido seguro al entrar en una curva con el Quattro hasta que me instalaron estos neumáticos. Mis neumáticos anteriores tenían 230 mm de contacto con la carretera, los del Phenoma solo 200 mm de contacto. Física simple y diseño de porquería. La respuesta en el Audi Quattro ahora es comparable a la de mi RAV4.

El peor neumático de verano que he instalado en mis coches. Es muy ruidoso, se siente muy blando e inestable en condiciones de calor y tiene poco agarre en las curvas. Da la sensación de tener un neumático pinchado. Funciona mejor en días fríos y lluviosos, pero sigue siendo bastante ruidoso.

Fue bueno en seco y mojado al correr por la carretera de montaña.

Los probé en 2012 en mi Astra SRI diésel 160 y duraron dos años, incluido un invierno en la nieve (sorprendentemente, tenían un buen agarre para los que van en verano). No tuve ningún problema.
Acabo de comprarlos nuevamente y continuaré haciéndolo hasta que aparezca algo mejor en el mismo rango de precios.
En mi opinión, son difíciles de superar en este rango de precios.

Me temo que no estoy de acuerdo con los demás críticos. Me instalaron un par de estos neumáticos en la parte trasera de mi coche y el manejo se ha deteriorado drásticamente. El aspecto más preocupante es que ahora el coche se desvía hacia el lado del conductor, lo que significa que el volante no está centrado cuando se conduce en línea recta. He vuelto al centro de montaje en varias ocasiones, pero después de comprobar que la alineación de las 4 ruedas está dentro de las especificaciones, ahora se han desenvuelto ante cualquier problema. Savoy Tyres en Hull, por si se lo preguntaba. Curiosamente, otro centro de montaje de neumáticos (más experto), al que me he acercado por sugerencia del concesionario principal de Vauxhall, me ha recomendado la sustitución de los Lassa, diciendo que hay mejores marcas equivalentes en el mercado... esto puede ser posiblemente "jerga de ventas", pero si deshacerse de los Lassa devuelve el manejo al que estaba acostumbrado antes de instalarlos, puede que valga la pena.

Coloqué dos de estos en la parte trasera de mi MGZT para reemplazar los Kumho K39. Estoy muy satisfecho con ellos hasta ahora y ahora colocaré otros dos en la parte delantera. Excelente relación calidad-precio a un precio excepcional

Acabo de instalar estos neumáticos en un automóvil con tracción delantera de 200 bhp y 332 lb/ft.

Sólo obtuve hallazgos iniciales

Precio: £160 instalados por 2 neumáticos 225/45/17 en clasificación de velocidad W, que es aproximadamente £20 más barato que los de Kumho / Falkens / Toyo (estaba un poco corto de efectivo en ese momento, así que me arriesgué)

El agarre en seco es fenomenal, mejor en el límite que mis viejos Kumho KU31, que eran neumáticos con muy buen agarre. Los Kumho chirrían cuando están en el límite, pero hasta ahora los Lassa no parecen hacer esto y se agarran bastante bien.

Noise and Ride es realmente como cualquier otro neumático con clasificación XL, un poco más ruidoso y áspero que un neumático que no sea XL, pero nada realmente muy diferente a los antiguos Kumho.

El agarre en superficies mojadas es normal, el neumático tiene características muy similares a las de un Toyo T1R para cualquiera que los haya tenido, fantástico en superficies secas y normal en superficies mojadas. El agarre en superficies mojadas no es tan bueno como el de los Kumho anteriores, pero ciertamente no es peligroso en ningún sentido, tiene mucho agarre para uso en carretera.

Longevidad: ¡No tengo idea! Pero espero que duren más que las viejas Kumho y Toyo que tuve (11.000 kilómetros cada una), aunque tengo un pie derecho pesado.

En resumen, son neumáticos más que capaces por el precio que tienen. No los clasificaría como neumáticos económicos para encontrar zanjas, eso es seguro. Son buenos neumáticos que son seguros en mojado y muy buenos en seco. Son buenos neumáticos de verano y, si duran, definitivamente los volveré a comprar por ese precio.

Neumáticos con buena relación calidad-precio, excelente índice de desgaste a lo largo de 10.000 millas, pueden resbalar un poco cuando están fríos, pero no demasiado, también se comportan bien en nieve y hielo, los compraría de nuevo.

Buenos neumáticos, los compré directamente a Brisa Turquía a un precio de 79 euros aproximadamente 68 libras esterlinas. Conduje por la autopista aproximadamente 500 millas y la primera impresión es muy buena, Franeza en buenas condiciones mojado, seco, muy silencioso, estable en curvas. Los neumáticos son 205/55R16 94W XL PHENOMA SILICA, INTERIOR/EXTERIOR y CAPAS: PARED LATERAL 2 POLIÉSTER - BANDA DE BANDA: 2 ACERO + 1 POLIÉSTER + 2 NYLON. ¡Seguiré informando! Desde Alemania.