Acabo de instalar estos neumáticos en un automóvil con tracción delantera de 200 bhp y 332 lb/ft.

Sólo obtuve hallazgos iniciales

Precio: £160 instalados por 2 neumáticos 225/45/17 en clasificación de velocidad W, que es aproximadamente £20 más barato que los de Kumho / Falkens / Toyo (estaba un poco corto de efectivo en ese momento, así que me arriesgué)

El agarre en seco es fenomenal, mejor en el límite que mis viejos Kumho KU31, que eran neumáticos con muy buen agarre. Los Kumho chirrían cuando están en el límite, pero hasta ahora los Lassa no parecen hacer esto y se agarran bastante bien.

Noise and Ride es realmente como cualquier otro neumático con clasificación XL, un poco más ruidoso y áspero que un neumático que no sea XL, pero nada realmente muy diferente a los antiguos Kumho.

El agarre en superficies mojadas es normal, el neumático tiene características muy similares a las de un Toyo T1R para cualquiera que los haya tenido, fantástico en superficies secas y normal en superficies mojadas. El agarre en superficies mojadas no es tan bueno como el de los Kumho anteriores, pero ciertamente no es peligroso en ningún sentido, tiene mucho agarre para uso en carretera.

Longevidad: ¡No tengo idea! Pero espero que duren más que las viejas Kumho y Toyo que tuve (11.000 kilómetros cada una), aunque tengo un pie derecho pesado.

En resumen, son neumáticos más que capaces por el precio que tienen. No los clasificaría como neumáticos económicos para encontrar zanjas, eso es seguro. Son buenos neumáticos que son seguros en mojado y muy buenos en seco. Son buenos neumáticos de verano y, si duran, definitivamente los volveré a comprar por ese precio.

Neumáticos con buena relación calidad-precio, excelente índice de desgaste a lo largo de 10.000 millas, pueden resbalar un poco cuando están fríos, pero no demasiado, también se comportan bien en nieve y hielo, los compraría de nuevo.

Buenos neumáticos, los compré directamente a Brisa Turquía a un precio de 79 euros aproximadamente 68 libras esterlinas. Conduje por la autopista aproximadamente 500 millas y la primera impresión es muy buena, Franeza en buenas condiciones mojado, seco, muy silencioso, estable en curvas. Los neumáticos son 205/55R16 94W XL PHENOMA SILICA, INTERIOR/EXTERIOR y CAPAS: PARED LATERAL 2 POLIÉSTER - BANDA DE BANDA: 2 ACERO + 1 POLIÉSTER + 2 NYLON. ¡Seguiré informando! Desde Alemania.

Me instalaron un par de estos neumáticos en la parte delantera de mi Astra (150 CV) y debo decir que estoy muy impresionado. Tienen un agarre muy bueno en mojado y dan una respuesta segura en la carretera. El ruido de la carretera es mínimo y la conducción es tan buena como la de un neumático de gama alta. Ahora soy un adepto y volveré a comprarlos.
Realmente no puedo comentar qué tan rápido se desgastarán, ya que solo los he tenido en el auto durante una semana aproximadamente.
Investigué un poco y encontré esto.

Los fabrica BRISA, una empresa conjunta entre Bridgestone Corporation de Japón y The Sabanci Group de Turquía. Se fabrican desde 1988 con tecnología Bridgestone y se fabrican junto con Bridgestone en la planta de fabricación con sede en Izmit, Turquía. La fábrica es una de las más grandes de Europa.

La calidad del producto es excepcional y lo que realmente obtienes es un neumático premium a un precio medio.

Es el comienzo de mi carrera con estos neumáticos, pero se sienten mucho mejor que los Continental SP2 que tenía en la parte delantera. Los compré después de reventar un neumático en la autopista y reemplacé ambos neumáticos delanteros. La respuesta de la dirección es muy buena y el primer día que los tuve, hubo un diluvio y, aunque eran neumáticos nuevos y aún tenían la etiqueta puesta, me sentí seguro en mojado. El agarre en seco también es muy bueno.
Aún queda por probar el desgaste, pero no tengo dudas en recomendarlos como un buen neumático de gama media.