72%
- SEAT Leon FR tdi
- 225/45 R17 W
- 805 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Acabo de instalar estos neumáticos en un automóvil con tracción delantera de 200 bhp y 332 lb/ft.
Sólo obtuve hallazgos iniciales
Precio: £160 instalados por 2 neumáticos 225/45/17 en clasificación de velocidad W, que es aproximadamente £20 más barato que los de Kumho / Falkens / Toyo (estaba un poco corto de efectivo en ese momento, así que me arriesgué)
El agarre en seco es fenomenal, mejor en el límite que mis viejos Kumho KU31, que eran neumáticos con muy buen agarre. Los Kumho chirrían cuando están en el límite, pero hasta ahora los Lassa no parecen hacer esto y se agarran bastante bien.
Noise and Ride es realmente como cualquier otro neumático con clasificación XL, un poco más ruidoso y áspero que un neumático que no sea XL, pero nada realmente muy diferente a los antiguos Kumho.
El agarre en superficies mojadas es normal, el neumático tiene características muy similares a las de un Toyo T1R para cualquiera que los haya tenido, fantástico en superficies secas y normal en superficies mojadas. El agarre en superficies mojadas no es tan bueno como el de los Kumho anteriores, pero ciertamente no es peligroso en ningún sentido, tiene mucho agarre para uso en carretera.
Longevidad: ¡No tengo idea! Pero espero que duren más que las viejas Kumho y Toyo que tuve (11.000 kilómetros cada una), aunque tengo un pie derecho pesado.
En resumen, son neumáticos más que capaces por el precio que tienen. No los clasificaría como neumáticos económicos para encontrar zanjas, eso es seguro. Son buenos neumáticos que son seguros en mojado y muy buenos en seco. Son buenos neumáticos de verano y, si duran, definitivamente los volveré a comprar por ese precio.
Sólo obtuve hallazgos iniciales
Precio: £160 instalados por 2 neumáticos 225/45/17 en clasificación de velocidad W, que es aproximadamente £20 más barato que los de Kumho / Falkens / Toyo (estaba un poco corto de efectivo en ese momento, así que me arriesgué)
El agarre en seco es fenomenal, mejor en el límite que mis viejos Kumho KU31, que eran neumáticos con muy buen agarre. Los Kumho chirrían cuando están en el límite, pero hasta ahora los Lassa no parecen hacer esto y se agarran bastante bien.
Noise and Ride es realmente como cualquier otro neumático con clasificación XL, un poco más ruidoso y áspero que un neumático que no sea XL, pero nada realmente muy diferente a los antiguos Kumho.
El agarre en superficies mojadas es normal, el neumático tiene características muy similares a las de un Toyo T1R para cualquiera que los haya tenido, fantástico en superficies secas y normal en superficies mojadas. El agarre en superficies mojadas no es tan bueno como el de los Kumho anteriores, pero ciertamente no es peligroso en ningún sentido, tiene mucho agarre para uso en carretera.
Longevidad: ¡No tengo idea! Pero espero que duren más que las viejas Kumho y Toyo que tuve (11.000 kilómetros cada una), aunque tengo un pie derecho pesado.
En resumen, son neumáticos más que capaces por el precio que tienen. No los clasificaría como neumáticos económicos para encontrar zanjas, eso es seguro. Son buenos neumáticos que son seguros en mojado y muy buenos en seco. Son buenos neumáticos de verano y, si duran, definitivamente los volveré a comprar por ese precio.
