Goodyear UltraGrip 8 Reseñas - Page 4

Debo admitir que, después de todo el revuelo, estoy un poco decepcionado con el agarre en la nieve de estos neumáticos Ultragrip 8. Actualmente estoy alquilando una propiedad en el campo por un período corto, lo que realmente no justificaba la compra de un 4x4, por lo que los neumáticos de nieve parecían una buena opción para los pocos días en que nieva en el Reino Unido... pero la nieve llegó este fin de semana y tuve la oportunidad de "probarlos".

Debo admitir que si mi viaje no hubiera sido una emergencia familiar, probablemente no me habría aventurado a salir al exterior; sin embargo, cuando fue obvio que tendría que hacer el esfuerzo, al menos me sentí seguro de tener neumáticos para nieve en el auto cuando salí al caos.

Cuando salí a la carretera, había unos 6 cm de nieve, lo cual no es nada extremo, al menos no cuando lees reseñas de personas que los colocaron en sus vehículos para esquiar en los Alpes austríacos. En superficies planas y niveladas, sí, los neumáticos parecen funcionar y aumentan la tracción, sin embargo, si intentas subir una pendiente o una colina con nieve fresca, la historia es la misma de siempre... resbalas, patinas, pierdes la parte trasera, luego pierdes por completo la tracción y te quedas atascado, como con los neumáticos de verano.

Entonces, si vives en un lugar relativamente plano, como Cambridge, o un frondoso suburbio de Londres donde 1 cm de nieve es "extremo", entonces te encantarán estos neumáticos; sin embargo, si tienes que escalar algunas colinas o vives cerca de caminos rurales sin tratar, hazte un gran favor y presiona el botón Atrás de tu navegador, porque más allá de las agradables autopistas planas y carreteras "A", no son diferentes a los neumáticos de verano cuando se enfrentan a una pequeña pendiente sin grava.

Algunas personas exageran con estas cosas con el argumento de que "lo puedo hacer en mi cochera"; no es realmente una reseña ni es impresionante en un complejo residencial suburbano. Pruébelos en una colina en medio del campo, a kilómetros de cualquier lugar, con una capa de nieve fresca de unos 2,5 cm y luego vuelva y cuéntenos lo maravillosos que son.

Sí, mi coche tiene tracción trasera, pero eso representa un mercado objetivo masivo para los neumáticos de nieve en primer lugar, especialmente en Alemania y Austria, donde uno de cada dos coches es un vehículo alemán de tracción trasera y donde los neumáticos de invierno son un requisito legal.

Así que estoy amargamente decepcionado con lo que el Ultragrip 8 realmente ofrece cuando cae la nieve y las cosas se ponen difíciles, y como la mayoría de los políticos, hablan mucho y ofrecen muy poco.

Finalmente llegó la nieve y los neumáticos nos permitieron salir sin problemas, sin patinar ni perder tracción, así que estoy muy feliz. Tengo una hija de 3 semanas y me siento muy feliz de tener estos neumáticos instalados en el auto. No esperes a que sea demasiado tarde, ponte neumáticos de invierno en noviembre y simplemente conduce. ¡Las 400 libras mejor gastadas!

He tenido estos neumáticos instalados desde principios de diciembre por la llegada del invierno, que aún no ha llegado. El manejo en mojado es muy bueno, ya que, aunque no ha nevado de verdad, ha llovido mucho y el agarre ha sido excelente. No hay patinado de ruedas al arrancar, lo que no ocurre con mis neumáticos de verano. El manejo en seco también es muy bueno y, sin importar las condiciones climáticas, siento que tengo el control total del coche.

Publicaré otra reseña sobre el manejo de la nieve, una vez que llegue, como seguramente lo hará en algún momento.

Compré un Mercedes Benz C22 y me preocupaba el invierno porque había oído muchas cosas sobre el coche en la nieve. Compré un juego completo de neumáticos Goodyear Ultra Grips de Camskill y los instalé por separado. Hoy salí temprano para el trabajo y estaba nevando, había aproximadamente una pulgada de nieve y las condiciones eran bastante peligrosas. Me pareció que el control del coche que ejercí fue excelente, no sentí ningún deslizamiento, sentí que tenía el control total de mi coche y también adelanté a muchos otros coches que considero buenos en la nieve y me detuve a un lado de la carretera. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos, pruébalos, son una buena inversión.

Si vives en la zona rural del noreste de Escocia, tienes que estar preparado para cualquier cosa.
Pasé todo el invierno pasado limpiando la entrada para llevar el auto después del trabajo y luego pasé otra hora por la mañana limpiando la entrada para sacar el auto, conduciendo con Continental Sport. Instalé Ultragrip8 y conduje 1800 millas en carreteras secas/mojadas antes de que nevara el 4 de diciembre. Realmente traté de llevarlo al límite desde entonces para ver qué tan buenos eran realmente. No tengo ninguna queja, bueno, tal vez una: odio al conductor que está adelante que no los tiene instalados y no puede ponerse en marcha.

Estos neumáticos son los mejores... Tengo un Ford Focus nuevo del año 2011 y voy a 190 km/h y le doy 10/10 porque hacen poco ruido, son muy cómodos y tienen una buena dirección tanto en carreteras mojadas como secas... Los compraré el año que viene también. Son los mejores neumáticos.

El invierno pasado tuve neumáticos Vredestein Snowtrac 3 y compré estos este año porque no podía conseguir Vredestein. Pensé que los Snowtrac eran insuperables. ¡Estaba equivocado! Son totalmente silenciosos al conducir, tienen un agarre increíble en seco, son excelentes en mojado y también en barro. Parecen adaptarse perfectamente a mi Golf V6 4motion. El dibujo de la banda de rodadura también es excelente.
¿Comprar de nuevo? ¡Sin duda!

Muy buenos neumáticos, muy recomendables. Los he tenido en el coche durante unos 2400 kilómetros y son muy cómodos y silenciosos en las autopistas. El agarre en mojado es bueno, se obtiene una buena sensación a través de la dirección, pero se vuelven un poco "rápidos" si estás justo al límite y decides girar.

He pasado por algunos tramos bastante fangosos y en cuanto al agarre son increíbles, ni una sola vez se activó el TC y aún no he patinado (o activado el ABS) al frenar.

El agarre en seco es tan bueno como el de cualquier neumático, son más estrechos que mis neumáticos de verano, por lo que es probable que note una pequeña pérdida, pero eso tiene más que ver con la configuración de mi automóvil que con los neumáticos.

Siempre es difícil comentar sobre el desgaste después de tan pocos kilómetros, pero puedo decir que la goma aún tiene pequeñas protuberancias y si lavas con agua a presión una sección todavía parece nueva ;)

Compré 2 de estos para la parte delantera de mi Pug 206hdi, solo los tuve durante 2 semanas y ya he visto una mejora en el manejo/agarre en condiciones realmente húmedas... costaban £ 67 cada uno. ¡Hasta ahora una excelente compra!

Éste podría ser fácilmente el mejor neumático de invierno de este año.
Cómpralo, pruébalo, no te arrepentirás.

El andar del coche se sentía cómodo y los neumáticos estaban muy bien conectados a la carretera, los niveles de agarre altos.
A 70 mph la sensación de estar plantado estaba desapareciendo, pero no me sentía inseguro.
Y hay algo de ruido de neumáticos a medida que te acercas al límite de velocidad.
Si utiliza mucho las autopistas y las rutas duales, creo que es mejor dejar el ajuste hasta 7c o menos; los conductores urbanos podrán utilizar este excelente neumático durante más tiempo.