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Deestone Mud Clawer R408

El Deestone Mud Clawer R408 es un Todo terreno y off-road Verano neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

7.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
85%
Sensación del Camino
82%
Manejabilidad
88%
Desgaste
84%
Comodidad
82%
Volver a comprar
100%
6 Reseñas
87% Promedio
190,054 millas recorridas
Deestone Mud Clawer R408

Deestone Mud Clawer R408

Summer Budget
BETA
7.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 86.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.18
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

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Preguntas y respuestas para el Deestone Mud Clawer R408

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Top 3 Deestone Mud Clawer R408 Reseñas

Dado 97% mientras conducía un Nissan patrol (285/70 R17) en a combination of roads por 75,000 spirited millas
Son geniales para conducir fuera de carretera, conducimos en una zona donde hay muchas piedras y no se cortan. ¡Un neumático increíble!
Hacer una pregunta | Útil 774
August 2, 2023
Dado 81% mientras conducía un Nissan Xterra (285/75 R16) en track por 44 average millas
Excelentes neumáticos para barro. Este neumático es increíble por el precio, solo $113 en los Emiratos Árabes Unidos.
December 14, 2019
Dado 84% mientras conducía un Toyota Landcruiser (225/45 R17) en mostly country roads por 65,000 average millas
Excelentes neumáticos y buen precio, excelentes dentro y fuera de carretera, y buenos k por dólar, ¡muy recomendados!
April 13, 2016
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Latest Deestone Mud Clawer R408 Reseñas

Dado 94% mientras conducía un Toyota Landcruiser (225/45 R17) en a combination of roads por 50,000 average millas
MUY IMPRESIONADO CON ESTOS NEUMÁTICOS, DENTRO Y FUERA DE CARRETERA. GRAN BANDA DE BANDA Y HUELLA ANCHA. BUENOS Y SILENCIOSOS PARA UNA MT. NEUMÁTICOS DE ALTA CALIDAD A PRECIO MEDIO CON CARCASAS MUY RESISTENTES.
September 12, 2016
Dado 87% mientras conducía un Isuzu DMAX (225/45 R17) en track por 0 average millas
Remolqué un camión mediano con 1900 kilos de cerdos a bordo por una pista selvática muy embarrada en Laos. La pista era muy angosta y estaba bordeada de árboles, pero los Clawers de barro siguieron una ruta muy recta y no se produjeron daños. En la carretera, noté muy poca diferencia en el ruido de la carretera o la comodidad con respecto a los neumáticos anteriores (Bridgestone Duelers) y el manejo parecía bueno. Compré los neumáticos hace solo cuatro días, por lo que no puedo comentar sobre la durabilidad, pero después de ese recorrido cuesta arriba de 0 a 75 kilómetros hoy, con gusto recomendaría estos neumáticos a cualquiera que necesite un uso todoterreno confiable y también un uso en carretera.
September 5, 2016
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?