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Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025
- Medida probada
- 225/45 R18
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 14
- Vehículo de prueba
- BMW 3 Series
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,35 | 38,4 | 92,5 | 99,9 | 42,9 | 75,4 | 14,40 | 80,3 | 2,60 | 99,8 | 25,2 | 2.834 | 55,3 | 4,22 | 96,5 | 13 | 68,9 | 99,2 | 8,1 | 87,7 | |
Puntos fuertesEl Pirelli Cinturato All Season SF3 gana como el mejor neumático en mojado: la frenada en mojado más corta, el mejor aquaplaning tanto en recta como en curva, y segundo en las dos pruebas de manejo en mojado. También tiene la frenada en seco más corta y es segundo en manejo en seco, tracción sobre nieve y eslalon. A tener en cuentaSu frenada sobre nieve es solo la octava. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,89 × 27% = 26,97 Húmedo99,84 × 37% = 36,94 Nieve96,52 × 26% = 25,09 Comodidad99,2 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura87,65 × 5% = 4,38 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 95,68 | 39,5 | 91,1 | 97,7 | 44,4 | 74,7 | 14,47 | 79,2 | 2,45 | 98,0 | 24,7 | 2.685 | 54,2 | 3,93 | 93,8 | 10 | 69,1 | 87,5 | 8,3 | 85,5 | |
Puntos fuertesEl Bridgestone Turanza All Season 6 comparte el segundo puesto como buen neumático completo, con la segunda frenada en mojado más corta, el segundo mejor aquaplaning en curva y el tercer puesto en frenada en seco y aquaplaning en recta. A tener en cuentaEl confort y el ruido de paso quedan algo por detrás de los mejores, y sus resultados sobre nieve son solo de la mitad de la tabla. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,75 × 27% = 26,39 Húmedo97,96 × 37% = 36,25 Nieve93,79 × 26% = 24,39 Comodidad87,52 × 5% = 4,38 Resistencia a la rodadura85,54 × 5% = 4,28 | ||||||||||||||||||||||
| 2= | 5 | 95,22 | 41,9 | 92,1 | 95,5 | 44,6 | 75,0 | 14,34 | 75,9 | 2,30 | 97,5 | 23,9 | 2.662 | 54,4 | 3,92 | 94,5 | 12 | 69,4 | 95,0 | 8,8 | 80,7 | |
Puntos fuertesEl Hankook Kinergy 4S2 comparte el segundo puesto, con el mejor tiempo en el círculo mojado, tercero en manejo en seco y cuarto en frenada sobre nieve, manejo en mojado y aquaplaning en curva, a buen precio. A tener en cuentaEs el neumático más ruidoso con la resistencia a la rodadura más alta, y su tracción sobre nieve es la antepenúltima. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,5 × 27% = 25,79 Húmedo97,51 × 37% = 36,08 Nieve94,52 × 26% = 24,57 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura80,68 × 5% = 4,03 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,78 | 38,8 | 91,4 | 98,8 | 45,9 | 72,7 | 14,80 | 77,5 | 2,29 | 95,1 | 23,5 | 2.914 | 55,9 | 4,36 | 100,0 | 10 | 69,1 | 87,5 | 7,8 | 91,0 | |
Puntos fuertesEl Michelin CrossClimate 2 es el rey de la nieve, el mejor en frenada sobre nieve, tracción, manejo y eslalon a nivel de neumático de invierno, con la segunda frenada en seco más corta y la segunda resistencia a la rodadura más baja. A tener en cuentaSu manejo en mojado es comparativamente débil, antepenúltimo en el circuito de manejo, y es el neumático más caro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,79 × 27% = 26,67 Húmedo95,08 × 37% = 35,18 Nieve100 × 26% = 26 Comodidad87,52 × 5% = 4,38 Resistencia a la rodadura91,03 × 5% = 4,55 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,93 | 44,5 | 91,9 | 92,7 | 47,9 | 75,5 | 14,43 | 79,7 | 2,25 | 95,8 | 23,7 | 2.808 | 55,7 | 3,99 | 96,9 | 12 | 69,0 | 95,3 | 7,9 | 89,9 | |
Puntos fuertesEl Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 marca la vuelta de manejo en mojado más rápida, es segundo en frenada sobre nieve, manejo sobre nieve y aquaplaning en recta, y tiene la tercera resistencia a la rodadura más baja. A tener en cuentaSu frenada en seco y en mojado son ambas las terceras más largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,72 × 27% = 25,03 Húmedo95,8 × 37% = 35,45 Nieve96,89 × 26% = 25,19 Comodidad95,29 × 5% = 4,76 Resistencia a la rodadura89,87 × 5% = 4,49 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 95,83 | 39,6 | 90,7 | 97,4 | 47,8 | 72,9 | 15,05 | 78,0 | 2,43 | 94,1 | 23,8 | 2.808 | 54,5 | 4,20 | 97,3 | 13 | 67,8 | 100,0 | 8,0 | 88,8 | |
Puntos fuertesEl Kleber Quadraxer 3 es el neumático más silencioso, compartiendo la mejor calificación de confort, y tercero en frenada sobre nieve, eslalon y aquaplaning en curva. A tener en cuentaSu agarre lateral en mojado es menor, penúltimo en el círculo mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,41 × 27% = 26,3 Húmedo94,05 × 37% = 34,8 Nieve97,3 × 26% = 25,3 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura88,75 × 5% = 4,44 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,40 | 43,7 | 90,6 | 92,8 | 44,5 | 75,3 | 14,52 | 72,1 | 2,20 | 96,7 | 25,7 | 2.718 | 53,8 | 3,76 | 92,0 | 11 | 69,3 | 91,2 | 8,7 | 81,6 | |
Puntos fuertesEl Vredestein Quatrac Pro+ está empatado en tercer lugar en frenada en mojado y es tercero en manejo en mojado. A tener en cuentaEs penúltimo en frenada sobre nieve, eslalon y manejo en seco, con la segunda resistencia a la rodadura más alta y la segunda marcha más ruidosa. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,8 × 27% = 25,06 Húmedo96,74 × 37% = 35,79 Nieve91,96 × 26% = 23,91 Comodidad91,23 × 5% = 4,56 Resistencia a la rodadura81,61 × 5% = 4,08 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | — | — | 39,8 | 92,7 | 98,2 | 44,5 | 74,9 | 14,53 | 71,2 | — | — | 27,2 | 2.499 | 52,5 | 3,70 | 87,9 | 13 | 68,9 | 99,2 | 8,6 | 82,6 | |
Puntos fuertesEl Linglong Sport Master 4S marca la vuelta de manejo en seco más rápida, está empatado en tercer lugar en frenada en mojado y comparte la mejor calificación de confort, a un precio bajo. A tener en cuentaEs el último en todas las pruebas sobre nieve y penúltimo en aquaplaning en recta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,24 × 27% = 26,52 Húmedo— Nieve87,93 × 26% = 22,86 Comodidad99,2 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura82,56 × 5% = 4,13 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 91,61 | 46,1 | 91,5 | 91,0 | 49,4 | 71,2 | 14,92 | 77,5 | 2,23 | 92,2 | 24,3 | 2.720 | 53,5 | 3,80 | 93,5 | 10 | 68,6 | 87,9 | 8,4 | 84,5 | |
Puntos fuertesEl Viking FourTech Plus es el segundo neumático más silencioso y quinto en frenada sobre nieve y tracción sobre nieve. A tener en cuentaTiene la frenada en seco más larga y la segunda frenada en mojado más larga, y es el segundo más lento en el circuito de manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,01 × 27% = 24,57 Húmedo92,2 × 37% = 34,11 Nieve93,47 × 26% = 24,3 Comodidad87,88 × 5% = 4,39 Resistencia a la rodadura84,52 × 5% = 4,23 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 89,72 | 45,0 | 89,2 | 90,8 | 56,3 | 68,2 | 15,67 | 66,3 | 2,09 | 85,3 | 24,8 | 2.659 | 52,6 | 3,91 | 92,6 | 11 | 69,2 | 91,3 | 7,1 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl Delmax X-Weather 4S es el neumático más económico y tiene la resistencia a la rodadura más baja por un claro margen. A tener en cuentaEs insuficiente en mojado, último en frenada en mojado, manejo en mojado, círculo mojado y aquaplaning en recta, y el más lento en el circuito de manejo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,78 × 27% = 24,51 Húmedo85,32 × 37% = 31,57 Nieve92,61 × 26% = 24,08 Comodidad91,3 × 5% = 4,57 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 34,7 | 94,6 | 106,4 | 39,3 | 77,4 | 14,01 | 79,7 | 2,44 | 103,6 | 63,6 | 935 | — | — | — | — | 67,5 | — | 8,8 | 80,7 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco106,36 × 27% = 28,72 Húmedo103,57 × 37% = 38,32 Nieve— Comodidad— Resistencia a la rodadura80,68 × 5% = 4,03 | ||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 43,3 | 91,2 | 93,5 | 47,1 | 74,1 | 14,44 | 75,7 | 2,58 | 96,2 | 22,7 | 2.887 | 55,8 | 4,27 | 100,2 | — | 68,1 | — | 8,7 | 81,6 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,53 × 27% = 25,25 Húmedo96,23 × 37% = 35,6 Nieve100,21 × 26% = 26,06 Comodidad— Resistencia a la rodadura81,61 × 5% = 4,08 | ||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli Cinturato All Season SF3
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 32%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 34%
- Nieve Peso 26% Efecto real 22%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 8%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 5%
- Frenado en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero crea el 28% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 14
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 28% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 3% |
| Frenado en mojado | 10,7% | 14% |
| Comportamiento en mojado | 10,7% | 7% |
| Círculo en mojado | 10,4% | 7% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,6% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 2,6% | 4% |
| Frenado en nieve | 7% | 5% |
| Tracción en nieve | 6% | 5% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 4% |
| Slalom en nieve | 6% | 8% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 7% |
| Ruido | 2,5% | <1% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 5% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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