A continuación se muestran los datos de la prueba de neumáticos de verano EVO 2024. Como es habitual, EVO hace un excelente trabajo al analizar la naturaleza subjetiva de los neumáticos, así que asegúrese de leer la prueba completa en https://www.evo.co.uk/technology

Seco

Frenado en seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	30.7 m	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	32.1 m	+1,40 m
3Michelin Pilot Sport 4 S	33.1 m	+2,40 m
4Falken Azenis FK520	33.4 m	+2,70 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,80 m
6Pirelli P Zero PZ4	33.6 m	+2,90 m
7Vredestein Ultrac Pro	35.1 m	+4,40 m

Hay una diferencia de 14,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,4 m ≈ 1 Longitudes de los coches).

Manipulación en seco

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	100.58 s	Mejor
2Vredestein Ultrac Pro	101.18 s	+0,60 s
3Bridgestone Potenza Sport	101.2 s	+0,62 s
4Michelin Pilot Sport 4 S	101.21 s	+0,63 s
5Pirelli P Zero PZ4	101.23 s	+0,65 s
6Continental SportContact 7	101.58 s	+1,00 s
7Falken Azenis FK520	102.52 s	+1,94 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Asunto: Manipulación en seco

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	61 Points	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	58.5 Points	-2,50 Points
3Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-3,00 Points
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	57 Points	-4,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-4,00 Points
6Pirelli P Zero PZ4	56 Points	-5,00 Points
7Falken Azenis FK520	51 Points	-10,00 Points

Hay una diferencia de 16,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10 Points).

Húmedo

Frenado en mojado

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	31.4 m	Mejor
2Continental SportContact 7	32.3 m	+0,90 m
2Vredestein Ultrac Pro	32.3 m	+0,90 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,10 m
5Falken Azenis FK520	34 m	+2,60 m
6Pirelli P Zero PZ4	34.1 m	+2,70 m
7Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	+3,70 m

Hay una diferencia de 11,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,7 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches).

Manipulación en húmedo

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	67.51 s	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	68.36 s	+0,85 s
3Michelin Pilot Sport 4 S	69.17 s	+1,66 s
4Continental SportContact 7	69.25 s	+1,74 s
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.41 s	+1,90 s
6Vredestein Ultrac Pro	69.8 s	+2,29 s
7Falken Azenis FK520	71.27 s	+3,76 s

Hay una diferencia de 5,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,76 s).

Asunto: Manipulación en húmedo

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	58 Points	-2,00 Points
2Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-2,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4 S	57.5 Points	-2,50 Points
5Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-3,00 Points
6Continental SportContact 7	56.5 Points	-3,50 Points
7Falken Azenis FK520	47 Points	-13,00 Points

Hay una diferencia de 21,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13 Points).

Aguamarina recta

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	72.66 km/h	Mejor
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	72.04 km/h	-0,62 km/h
3Continental SportContact 7	72 km/h	-0,66 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	71.76 km/h	-0,90 km/h
5Falken Azenis FK520	71.43 km/h	-1,23 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	70.61 km/h	-2,05 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	69.85 km/h	-2,81 km/h

Hay una diferencia de 3,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,81 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken Azenis FK520	69.33 m/sec2	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	67.78 m/sec2	-1,55 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	67.7 m/sec2	-1,63 m/sec2
4Continental SportContact 7	67.14 m/sec2	-2,19 m/sec2
5Bridgestone Potenza Sport	66.88 m/sec2	-2,45 m/sec2
6Vredestein Ultrac Pro	66.14 m/sec2	-3,19 m/sec2
7Michelin Pilot Sport 4 S	65.82 m/sec2	-3,51 m/sec2

Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,51 m/sec2).

Comodidad

Asunto: Ruido

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	24.5 Points	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	24 Points	-0,50 Points
3Pirelli P Zero PZ4	23.5 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	23.5 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	23.5 Points	-1,00 Points
6Bridgestone Potenza Sport	22 Points	-2,50 Points
7Falken Azenis FK520	21 Points	-3,50 Points

Hay una diferencia de 14,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,5 Points).

Valor

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Pilot Sport 4 S	8.5 kg/t	Mejor	€0
2Falken Azenis FK520	8.68 kg/t	+0,18 kg/t	€11
3Vredestein Ultrac Pro	8.86 kg/t	+0,36 kg/t	€21
4Continental SportContact 7	9.01 kg/t	+0,51 kg/t	€30
5Pirelli P Zero PZ4	9.17 kg/t	+0,67 kg/t	€40
6Bridgestone Potenza Sport	10.04 kg/t	+1,54 kg/t	€91
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.44 kg/t	+1,94 kg/t	€114

Hay una diferencia de 22,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,94 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 SuperSport consume unos 69 L (€114) más de combustible que el Michelin Pilot Sport 4 S.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Continental SportContact 7 mostró una notable mejora desde su sexto puesto el año pasado para llevarse la victoria general. Su comportamiento en seco fue particularmente impresionante, encabezando las puntuaciones subjetivas y mostrando una excelente velocidad en las curvas. El neumático demostró un equilibrio perfecto entre agarre y respuesta, marcando buenos tiempos y manteniendo una buena sensación. En condiciones húmedas, aprovechó estas fortalezas con buenas puntuaciones en todas las pruebas. El rendimiento del neumático en condiciones secas fue notablemente bueno, igualando o superando los tiempos de referencia anteriores y sintiéndose más sereno. Esta combinación de rendimiento mejorado en todas las condiciones, junto con un buen refinamiento y equilibrio, lo convirtieron en el claro ganador y le valieron las mejores calificaciones en la mayoría de las categorías clave.

Seco99,6%

Húmedo97,2%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura94,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	30.7 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	101.58 s	+1,00 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 7	61 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	32.3 m	+0,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	69.25 s	+1,74 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 7	56.5 Points	-3,50 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	72 km/h	-0,66 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	67.14 m/sec2	-2,19 m/sec2
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 7	24.5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	9.01 kg/t	+0,51 kg/t

El Michelin Pilot Sport 4 S demostró mejoras significativas con respecto a su versión anterior, en particular en el aquaplaning en línea recta, donde tradicionalmente había tenido problemas. El rendimiento más destacado se produjo en el frenado en mojado, donde saltó del tercer al primer lugar. El neumático se sintió seguro y preciso en condiciones húmedas, ocupando el cuarto lugar tanto en puntuaciones subjetivas como en tiempos de vuelta. Fue especialmente impresionante en conducción en mojado a alta velocidad, ofreciendo una sensación de fluidez en las transiciones con una respuesta de dirección brillante y conectada. Si bien no sobresalió en todas las pruebas en mojado, lo compensó con un fuerte rendimiento en seco y un buen refinamiento. La combinación de un fuerte rendimiento en mojado, un excelente manejo en seco y la menor resistencia a la rodadura en la prueba le aseguraron el segundo puesto.

Seco96%

Húmedo97,8%

Comodidad98%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	33.1 m	+2,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	101.21 s	+0,63 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	58.5 Points	-2,50 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	31.4 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	69.17 s	+1,66 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	57.5 Points	-2,50 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	70.61 km/h	-2,05 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	65.82 m/sec2	-3,51 m/sec2
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	24 Points	-0,50 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	8.5 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

El Goodyear Eagle F1 Supersport mostró un gran rendimiento en todas las pruebas, destacando especialmente en condiciones húmedas. El neumático fue rápido en el circuito de manejo, solo una fracción por detrás del tiempo más rápido, y obtuvo una alta puntuación en la clasificación subjetiva con buenos niveles de agarre. Demostró un carácter estable pero ajustable en mojado, manteniendo al mismo tiempo una gran precisión. El frenado en mojado del neumático fue sólido, quedando en cuarto lugar con una distancia de frenado de aproximadamente 2 m por debajo de la mejor. La resistencia al aquaplaning fue fuerte tanto en las pruebas rectas como en las curvas, y el neumático mostró buenos niveles de refinamiento en la carretera, aunque inicialmente necesitó algo de calentamiento. En general, un rendimiento impresionante que le valió el tercer puesto.

Seco95,6%

Húmedo96,7%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura81,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	33.5 m	+2,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	100.58 s	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	57 Points	-4,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	33.5 m	+2,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	69.41 s	+1,90 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 7	60 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	72.04 km/h	-0,62 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	67.7 m/sec2	-1,63 m/sec2
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	10.44 kg/t	+1,94 kg/t

El Bridgestone Potenza Sport, ganador del año pasado, volvió a ofrecer un gran rendimiento, pero no logró la victoria general, ya que sus competidores intensificaron su juego. Marcó el ritmo en conducción sobre mojado, siendo un segundo más rápido que el siguiente mejor neumático y ajustándolo a unas puntuaciones subjetivas muy buenas. El neumático mostró un buen equilibrio y tracción en condiciones húmedas, aunque fue menos progresivo que algunos rivales. En seco, ocupó el tercer puesto tanto en tiempos de vuelta como en puntuaciones subjetivas, demostrando una buena respuesta a velocidades medias y altas. Sus únicas debilidades reales fueron la alta resistencia a la rodadura y unos resultados de frenado sobre mojado algo decepcionantes, pero siguió ofreciendo un rendimiento impresionante en general.

Seco97,3%

Húmedo95,9%

Comodidad89,8%

Resistencia a la rodadura84,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	32.1 m	+1,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	101.2 s	+0,62 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	58 Points	-3,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	35.1 m	+3,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	67.51 s	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	58 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	72.66 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	66.88 m/sec2	-2,45 m/sec2
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 7	22 Points	-2,50 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	10.04 kg/t	+1,54 kg/t

Al probar por primera vez el nuevo Vredestein Ultrac Pro, mostró una gran consistencia en todas las pruebas, especialmente en condiciones húmedas. El neumático tuvo un buen rendimiento en los tiempos de vuelta en el circuito mojado y en la conducción en mojado, quedando a solo dos metros del mejor en la frenada en mojado. Su mejor rendimiento fue en la conducción en seco, donde ofreció buena precisión y capacidad de ajuste, aunque quedó séptimo y último en la frenada en seco. El neumático demostró un comportamiento progresivo y predecible y se manejó fácilmente al límite. Si bien su punto débil fue la frenada en seco, mostró un refinamiento decente en la carretera y un rendimiento general sólido que casi igualó a los neumáticos de primer nivel.

Seco93,4%

Húmedo96,8%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura95,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	35.1 m	+4,40 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	101.18 s	+0,60 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 7	57 Points	-4,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	32.3 m	+0,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	69.8 s	+2,29 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 7	57 Points	-3,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	71.76 km/h	-0,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	66.14 m/sec2	-3,19 m/sec2
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	8.86 kg/t	+0,36 kg/t

El Pirelli P Zero PZ4 terminó sexto en las pruebas, mostrando un mejor rendimiento que las versiones anteriores, pero aún por detrás de los mejores. El neumático mostró buenas puntuaciones subjetivas en mojado y tuvo un rendimiento adecuado en las pruebas en seco. El rendimiento de frenado fue mixto, quedando quinto en frenado en mojado a 2,5 m detrás del mejor. En las pruebas en mojado, el neumático fue rápido pero carecía de sensibilidad en la dirección, aunque era preciso y sensible con un fuerte rendimiento en los frenos. El neumático se destacó por su refinamiento, siendo uno de los más silenciosos en la prueba, pero carecía de cierta respuesta y sensibilidad en la dirección en comparación con los líderes.

Seco95%

Húmedo95,9%

Comodidad95,9%

Resistencia a la rodadura92,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	33.6 m	+2,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	101.23 s	+0,65 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 7	56 Points	-5,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	34.1 m	+2,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	68.36 s	+0,85 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 7	58 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	69.85 km/h	-2,81 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	67.78 m/sec2	-1,55 m/sec2
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	9.17 kg/t	+0,67 kg/t

El Falken Azenis FK520 obtuvo el mejor rendimiento en aquaplaning en curvas, donde encabezó la clasificación, respaldado por una buena resistencia al aquaplaning en línea recta. Sin embargo, tuvo problemas en la mayoría de las demás áreas, terminando séptimo en manejo en mojado (casi cuatro segundos por detrás del mejor tiempo de vuelta) y obteniendo una mala puntuación en las pruebas de manejo subjetivas. El neumático requirió un manejo cuidadoso en condiciones húmedas, requiriendo tiempo para asentarse en las curvas y mostrando características de agarre tentativas. Si bien ofreció un buen refinamiento en carreteras normales, el Falken tuvo problemas para igualar a sus competidores de alto rendimiento, particularmente en condiciones húmedas. La respuesta del neumático fue decente, pero necesita mejorar el agarre en mojado para competir con las marcas líderes.

Seco94%

Húmedo93,7%

Comodidad85,7%

Resistencia a la rodadura97,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	33.4 m	+2,70 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	102.52 s	+1,94 s
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 7	51 Points	-10,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	34 m	+2,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	71.27 s	+3,76 s
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 7	47 Points	-13,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	71.43 km/h	-1,23 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	69.33 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 7	21 Points	-3,50 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	8.68 kg/t	+0,18 kg/t

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