Neumáticos Michelin Energy Saver, en el tercer juego de neumáticos y recorrí 38 000 millas cada vez hasta llegar a 2 millones aproximadamente, tipo de conducción: 6000 millas locales, 3000 millas para viajes más lejanos, he comprado neumáticos económicos a lo largo de los años, pero economía falsa
Neumáticos 185/45 R15
Todo lo que sabemos sobre la medida 185/45 R15: 7 opiniones de conductores que cubren 109.918 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 7opiniones de propietarios
- 109.918 kmrecorridos con ellos
- 15neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 185/45 R15
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 185/45 R15 y no un rango de todo un modelo. 10 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 75 (hasta 387 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), V (240 km/h).
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 185/45 R15 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Delinte DS2 Verano 8,1
- Landsail RapidDragon Verano 7,9
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 185/45 R15?
Un neumático 185/45 R15 mide 185 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (83 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 548 mm.
| Ancho de sección | 185 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 83 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 548 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.720 mm |
| Vueltas por km | ≈ 581 |
| Vueltas por milla | ≈ 936 |
También se escribe
185/45R15 185/45 ZR15 185-45-15 185 45 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 185/45 R15?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Daihatsu Charade GTti
1 opiniones en esta medida
Citroën Saxo 1.1
1 opiniones en esta medida
Vauxhall Corsa
1 opiniones en esta medida
Honda Civic
1 opiniones en esta medida
Fiat 500
1 opiniones en esta medida
Volkswagen Polo 1.4 16v
1 opiniones en esta medida
Vauxhall 1.4 auto mk3
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 185/45 R15
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 5 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Nankang NS2 Sustituido por Nankang Noble Sport NS20 | Verano | 72% | 2 | 8.369 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 15 neumáticos se fabrican en 185/45 R15. Ver todos los neumáticos 185/45 R15 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 185/45 R15
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Compré los Goodride para mi coche urbano Fiat 500. En condiciones secas y con temperaturas por debajo de los 0°, en caso de frenado de emergencia, fueron excelentes. En nieve húmeda, no tuvieron ningún problema. El ruido es un poco más fuerte que el de los neumáticos de verano que uso (Continental).
Los tengo desde hace un tiempo y están muy gastados. La tracción en nieve y lluvia es aceptable en el mejor de los casos. El peor neumático que he tenido.
Estos neumáticos estaban en el coche cuando lo compré hace un año y, después de 16.000 kilómetros, se han desgastado muy poco. Funcionan bien en condiciones secas e incluso tienen un agarre sorprendentemente bueno en la nieve. Los neumáticos parecen soportar bien los baches y los baches, siempre que no sean demasiado grandes, pero son bastante ruidosos.
Sin embargo, los problemas empiezan cuando la carretera está mojada. Hoy llovió un poco (no más de 10 minutos) y, al pasar por una rotonda, la parte trasera del coche se salió. Si hubiera estado conduciendo como un loco, habría esperado que eso sucediera, pero iba en segunda marcha y a 10 mph sin acelerar ni frenar. Los neumáticos están inflados al nivel recomendado por el fabricante y les quedan 5 mm de banda de rodadura. No puedo entender cómo pudo pasar esto a tan baja velocidad en un coche de tracción delantera de 1,2 L.
Sin embargo, los problemas empiezan cuando la carretera está mojada. Hoy llovió un poco (no más de 10 minutos) y, al pasar por una rotonda, la parte trasera del coche se salió. Si hubiera estado conduciendo como un loco, habría esperado que eso sucediera, pero iba en segunda marcha y a 10 mph sin acelerar ni frenar. Los neumáticos están inflados al nivel recomendado por el fabricante y les quedan 5 mm de banda de rodadura. No puedo entender cómo pudo pasar esto a tan baja velocidad en un coche de tracción delantera de 1,2 L.
Acabo de comprar un juego de cuatro y creo que son muy buenos. El agarre en seco es fantástico y el agarre en mojado tampoco es tan malo. Mi coche solía subvirar en mojado, pero ahora parece ser neutro. La conducción es más suave que antes con los neumáticos Michelin que tenía sobre llantas de acero.
Y toda esa gente que se queja de que son peligrosos cuando llueve es culpa de ellos mismos por forzar demasiado. Los neumáticos se venden como neumáticos de verano, así que, ¿qué esperan?
Y toda esa gente que se queja de que son peligrosos cuando llueve es culpa de ellos mismos por forzar demasiado. Los neumáticos se venden como neumáticos de verano, así que, ¿qué esperan?
Pedí el Nankang NS2 porque era el único neumático disponible en 185/45/15. Quería mantener el radio de rodadura lo más pequeño posible en una rueda de 15". Este tamaño es difícil de conseguir en el Reino Unido, así que lo pedí en Mytyres.co.uk, que se encuentra en Europa.
La calidad de estos neumáticos por su precio es inmejorable. Los flancos tienen un aspecto agradable y la estructura interna parece bien hecha.
El índice de desgaste de la banda de rodadura es 340, por lo que es un compuesto bastante resistente.
En la carretera son seguros y se mantienen firmes en condiciones secas.
En condiciones húmedas, tienden a perder tracción si se los presiona, pero esto es bastante típico en neumáticos con compuestos similares.
En condiciones de humedad adecuadas toleran bien el agua estancada.
Estos neumáticos se adaptan perfectamente a mí y sin duda volvería a comprar el NS2.
Vale, no es el mejor neumático del mundo, pero por el precio que tiene no te puedes equivocar. Y si solo utilizas el coche en verano y en condiciones secas, los niveles de agarre están a la altura de las mejores marcas.
La calidad de estos neumáticos por su precio es inmejorable. Los flancos tienen un aspecto agradable y la estructura interna parece bien hecha.
El índice de desgaste de la banda de rodadura es 340, por lo que es un compuesto bastante resistente.
En la carretera son seguros y se mantienen firmes en condiciones secas.
En condiciones húmedas, tienden a perder tracción si se los presiona, pero esto es bastante típico en neumáticos con compuestos similares.
En condiciones de humedad adecuadas toleran bien el agua estancada.
Estos neumáticos se adaptan perfectamente a mí y sin duda volvería a comprar el NS2.
Vale, no es el mejor neumático del mundo, pero por el precio que tiene no te puedes equivocar. Y si solo utilizas el coche en verano y en condiciones secas, los niveles de agarre están a la altura de las mejores marcas.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.