Firestone Winterhawk 4 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 72% · 6
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 30
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 8 veces y el Winterhawk 4 dos veces. El Winterhawk 4 duró un 14,8% más en los tests de desgaste; el Wintrac Pro frenó un 4,1% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Vredestein Wintrac Pro si deseas el neumático de invierno más consistentemente fuerte y que inspire confianza, especialmente para la conducción en autopista fría/seca, coches de mayor potencia y conductores que valoran un frenado/manejo preciso. Elige el Firestone Winterhawk 4 si deseas un neumático de invierno más silencioso y económico con una resistencia al aquaplaning destacada y una fuerte seguridad general en días de lluvia, y estás dispuesto a aceptar una menor precisión y frenado en carreteras secas.
Dónde es más fuerte el Winterhawk 4
- La resistencia al aquaplaning es una ventaja constante (gana en aquaplaning en línea recta 6-1; por ejemplo, 78.6 frente a 74.7 km/h en ADAC 2024, 89.0 frente a 84.7 km/h en Auto Bild SUV 2023).
- Propuesta de valor fuerte: precio de compra repetidamente más bajo y mejores índices de valor (por ejemplo, 585 frente a 670; valor 14.54 frente a 18.95 Precio/1000 en Auto Bild Winter 2023).
- Comportamiento de turismo orientado al confort y silencioso en muchas pruebas (el ruido es frecuentemente más bajo; gana en ruido 5-1, por ejemplo, 71.9 frente a 73.6 dB en Auto Bild Winter 2023).
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro
- El liderazgo en rendimiento en seco es claro y repetible (gana en frenado en seco 7-0; por ejemplo, 43.7 frente a 45.7 m en ADAC 2024; 41.6 frente a 43.4 m en Auto Bild SUV 2023).
- Clasificaciones generales más altas y más consistentes en pruebas importantes (por ejemplo, ADAC 2024: 3/16 frente a 10/16; Auto Bild Winter 2023: 8/22 frente a 20/22).
- Seguridad invernal fuerte en nieve/hielo con ventajas frecuentes en frenado/ tracción en nieve y frenado en hielo (por ejemplo, ADAC 2024 frenado en hielo 16.8 frente a 17.1 m; tracción en nieve 238 frente a 230 N).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winterhawk 4 vs Wintrac Pro de un vistazo
| Categoría | Winterhawk 4 | Diferencia | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 2 | 8 | |
| Seco13 mediciones | 2 | El Wintrac Pro frenó un 4,1% más corto en seco (7 tests) | 11 |
| Mojado34 mediciones | 17 | El Winterhawk 4 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 2,3% mayor (7 tests) | 16 |
| Nieve27 mediciones | 16 | El Winterhawk 4 promedió una velocidad un 1,9% mayor en el circuito de manejo en nieve (5 tests) | 11 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort6 mediciones | 5 | El Winterhawk 4 fue 1,2 dB más silencioso (6 tests) | 1 |
| Valor10 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,1/10 | Ventaja para el Wintrac Pro (+0,9) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 30 opiniones | 72% | Ventaja para el Wintrac Pro (+15 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Wintrac Pro (+26 puntos) | 93% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Wintrac Pro fue más caro en 6 de 6 | +9,8% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 83 | 53 medidas fabricadas en ambos | 119 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winterhawk 4 | Parrilla | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P10 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023 | P9 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P20 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P6 de 54 | P17 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P16 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022 | P6 de 10 | P3 de 10 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P14 de 56 | P20 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2022 | P5 de 8 | P3 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2021 | P5 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 | P12 de 18 | P5 de 18 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winterhawk 4
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winterhawk 4
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winterhawk 4
No va por delante en ninguna categoría
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winterhawk 4 | Diferencia | Wintrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,01 | 4,1% | 44,14 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,9 | 0,3% | 64,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,5 | 0,8% | 108,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,12 | 0,1% | 44,09 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,4 | 0,3% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 92 | 2,4% | 89,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,56 | 0,5% | 77,9 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,96 | 0,1% | 13,93 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 2,3% | 78,66 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,04 | 2,8% | 3,1 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,06 | 0,5% | 24,92 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.234 | 0,2% | 2.220 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,2 | 2,7% | 30 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,22 | 1,9% | 57,24 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,1 | 7,1% | 3,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,12 | 2,4% | 4,02 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,1 | 1,8% | 16,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,03 | 1,2 dB | 72,18 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.589 | 14,8% | 34.293 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,34 | 0,2% | 8,32 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 15,7% | 70 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
| Winterhawk 4 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Seco | 67 | ||
| 86 | Mojado | 86 | ||
| 66 | Confort | 33 | ||
| 49 | Valor | 29 | ||
| 69 | Nieve | 58 | ||
| 54 | Hielo | 67 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winterhawk 4 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,2 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 5,5 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,7 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Winterhawk 4
- 72%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 40.716 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente valoran muy positivamente el Firestone Winterhawk 4 para el uso diario en invierno, con gran confianza en nieve y lluvia, distancias de frenado cortas y un rendimiento general tranquilizador. Muchos destacan su excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium, junto con una conducción silenciosa y cómoda, y una gran respuesta. La satisfacción general es alta en la mayoría de las reseñas.
- Buen rendimiento en nieve
- Buen agarre y frenado en mojado
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buena relación calidad-precio
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Winterhawk 4Buena calidad para una marca de gama media, cubre las necesidades invernales. En general, no hay un gran potencial de rendimiento para los neumáticos de invierno independientemente de la marca.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%de 30 opiniones
- 93%lo volvería a comprar
- 364.837 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno que inspira gran confianza, con un agarre excepcional en carreteras mojadas y una sorprendente sensación de dirección y estabilidad similar a la de un verano en condiciones frías y secas. La mayoría de los usuarios también elogian la fuerte tracción y frenado en nieve/barro, junto con un buen confort, bajo ruido para la categoría y una impresionante vida útil/valor de la banda de rodadura a lo largo de múltiples temporadas. Un subconjunto más pequeño señala un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y que el neumático puede necesitar un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para ofrecer su mejor agarre.
- Fuerte agarre y frenado en mojado (buena resistencia al aquaplaning)
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación de dirección (sensación deportiva/similar a la de verano)
- Muy buena tracción en nieve y barro y confianza
- Buen confort y generalmente silencioso para un neumático de invierno/UHP
- Mayor consumo de combustible / resistencia a la rodadura que algunas alternativas
- Necesita un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para alcanzar el mejor agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Wintrac ProMuy buenos neumáticos para invierno. Los usé en el norte del estado de Nueva York de noviembre a abril. Excelente agarre incluso a -15 °F. Empezaron a perder algo de agarre cuando la temperatura en seco rondaba los 65 °F.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 83 medidas del Winterhawk 4 y 119 del Wintrac Pro, 53 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winterhawk 4 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 83 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 119 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 53 medidas 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17y 41 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B98%A2%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C50% | D47%C46%E5%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 71 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 101 de 101 | 253 de 253 |
| En el mercado desde | 2020 | 2018 |
| Sustituye al | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Precio en los tests en común | El Wintrac Pro fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 9,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Winterhawk 4 de Firestone y el Wintrac Pro de Vredestein están dirigidos a compradores ligeramente diferentes incluso antes de que comience la primera prueba: el Firestone se posiciona como un neumático de invierno premium-turismo con énfasis en la conducción diaria fácil y segura y el valor, mientras que el Vredestein es un neumático de invierno de ultra-alta rendimiento diseñado para que los coches de mayor potencia se sientan precisos en condiciones frías y mixtas.
A través de 10 pruebas profesionales compartidas, esa posición se muestra claramente. El Wintrac Pro tiende a ofrecer un rendimiento “todo en uno” más completo, especialmente en carreteras secas donde los neumáticos de invierno a menudo están expuestos, mientras que el Winterhawk 4 responde repetidamente con una fuerte resistencia al aquaplaning, resultados competitivos en mojado en varias pruebas, menor ruido y métricas de precio de compra/valor consistentemente mejores.
Conclusión
Al observar el patrón general de resultados (Wintrac Pro adelante en 8 de 10 resultados de pruebas compartidas), el Vredestein Wintrac Pro es la opción más segura si deseas el neumático de invierno con mejor rendimiento de manera constante en todo el espectro de condiciones, particularmente donde la confianza en carreteras secas es importante. Gana en frenado en seco en cada enfrentamiento reportado (a menudo por ~2-6%; por ejemplo, 43.7 m frente a 45.7 m en ADAC 2024 y 41.6 m frente a 43.4 m en Auto Bild SUV 2023) y típicamente presenta métricas más fuertes “enfocadas en el conductor” como el manejo en seco y mojado. También muestra una fuerte capacidad invernal (frenado y tracción en nieve/hielo que frecuentemente superan al Firestone) y puede incluso combinar eso con buenos sub-puntajes ambientales como menor abrasión en ADAC 2024 (70 frente a 83 mg/km/t).
El Firestone Winterhawk 4 es la opción más inteligente orientada al valor si tu prioridad es la seguridad en lluvias intensas, un comportamiento de turismo más silencioso y el control de costos. Lidera repetidamente el aquaplaning en línea recta (por ejemplo, 78.6 frente a 74.7 km/h en ADAC 2024; 89.0 frente a 84.7 km/h en Auto Bild SUV 2023), a menudo se desempeña bien en frenado en mojado (ganando 5 frente a 4 en todo el conjunto de datos) y tiende a ser más barato (por ejemplo, 585 frente a 670 en Auto Bild SUV 2023). Sin embargo, múltiples informes de pruebas señalan su debilidad clave: un comportamiento menos preciso, más subvirador/menos inspirador de confianza en seco con un frenado en seco más largo, un problema que se vuelve más significativo si tu conducción invernal incluye muchas autopistas frías pero secas y rápidas carreteras A/B. La conclusión práctica: elige Vredestein para un control equilibrado y de límites más altos; elige Firestone para la resistencia a la lluvia y el turismo invernal económico, especialmente en climas más suaves donde el rendimiento en nieve profunda es menos decisivo.
Winterhawk 4 vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Winterhawk 4 o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 8 veces y el Winterhawk 4 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winterhawk 4 o el Wintrac Pro?
El Winterhawk 4 quedó delante en 17 de las 34 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 2,3% mayor a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wintrac Pro quedó delante en 11 de las 13 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winterhawk 4 quedó delante en 16 de las 27 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,9% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winterhawk 4 duró un 14,8% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winterhawk 4 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Winterhawk 4 fue 1,2 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Winterhawk 4 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. El 67% de los propietarios del Winterhawk 4 lo volvería a comprar, frente al 93% en el caso del Wintrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Wintrac Pro fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 9,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winterhawk 4 se fabrica en 83 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 53 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winterhawk 4 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winterhawk 4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Wintrac Pro en 2018. El Winterhawk 4 sustituyó al Firestone Winterhawk 3. El Wintrac Pro sustituyó al Vredestein Wintrac xtreme S.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 en 18 tests en común
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
22-8 en 31 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión