Firestone Winterhawk 4 vs Semperit Speed Grip 5
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 72% · 6
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 92% · 3
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Semperit Speed Grip 5 quedó delante 11 veces y el Winterhawk 4 dos veces. El Winterhawk 4 frenó un 1,1% más corto en mojado; el Speed Grip 5 duró un 9,1% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Semperit Speed Grip 5 como mejor neumático global: ganó nueve de once pruebas compartidas, frena más corto en seco, se comporta mejor y rueda con menos esfuerzo. Compre el Firestone Winterhawk 4 si la distancia de frenada en mojado es su cifra, ya que frenó más corto en las diez mediciones, o si quiere el neumático más silencioso con más tracción sobre nieve.
Dónde es más fuerte el Winterhawk 4
- Frenada en mojado más corta en las diez mediciones
- Más silencioso en las cinco mediciones de ruido y frenada sobre hielo más corta en las dos
- Mejor tracción sobre nieve en cuatro de cinco pruebas, 2577 N frente a 2436 N
Dónde es más fuerte el Speed Grip 5
- Ganó nueve de las once pruebas compartidas, incluida 1ª de 15 en el ADAC en 2022
- Frenada en seco más corta en cinco de seis mediciones y las cuatro comparaciones de comportamiento en seco
- Menor resistencia a la rodadura en las cuatro mediciones y mejor aquaplaning en recta en cinco de seis
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winterhawk 4 vs Speed Grip 5 de un vistazo
| Categoría | Winterhawk 4 | Diferencia | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados13 tests en común | 2 | 11 | |
| Seco12 mediciones | 2 | El Speed Grip 5 frenó un 1,6% más corto en seco (7 tests) | 10 |
| Mojado38 mediciones | 20 | El Winterhawk 4 frenó un 1,1% más corto en mojado (12 tests) | 18 |
| Nieve29 mediciones | 18 | El Winterhawk 4 frenó un 0,6% más corto en nieve (12 tests) | 8 |
| Hielo2 mediciones | 2 | El Winterhawk 4 frenó un 3,2% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort8 mediciones | 7 | El Winterhawk 4 fue 1 dB más silencioso (6 tests) | 1 |
| Valor15 mediciones | 5 | El Speed Grip 5 duró un 9,1% más en los tests de desgaste (7 tests) | 10 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,1/10 | Ventaja para el Speed Grip 5 (+0,4) | 8,5/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 3 opiniones | 72% | Ventaja para el Speed Grip 5 (+20 puntos) | 92% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Más barato | El Speed Grip 5 fue más caro en 5 de 7 | +4,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 83 | 64 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 13 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winterhawk 4 | Parrilla | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P16 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P19 de 50 | P13 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P16 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P7 de 51 | P15 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P17 de 31 | P15 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P18 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P10 de 16 | P4 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P10 de 55 | P6 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P20 de 20 | P16 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P6 de 54 | P19 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P16 de 20 | P9 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P14 de 56 | P10 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15 | P9 de 15 | P1 de 15 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winterhawk 4
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winterhawk 4
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winterhawk 4
No va por delante en ninguna categoría
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winterhawk 4 | Diferencia | Speed Grip 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,19 | 1,6% | 45,47 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,9 | 1,7% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,19 | 1,1% | 44,63 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 0,2% | 38,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,57 | 1,4% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 13% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,58 | 0,6% | 12,66 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,54 | 1,2% | 82,54 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,61 | 9,7% | 2,85 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,92 | 0,6% | 25,73 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.296 | 2,6% | 2.226 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,34 | 0,4% | 57,12 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,3 | 0,9% | 3,27 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 3,2% | 17,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 1 dB | 71,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.231 | 9,1% | 45.754 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,26 | 3,1% | 8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 18,6% | 62,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
| Winterhawk 4 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Seco | 62 | ||
| 86 | Mojado | 80 | ||
| 66 | Confort | 25 | ||
| 49 | Valor | 73 | ||
| 69 | Nieve | 51 | ||
| 54 | Hielo | 32 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winterhawk 4 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 7,3 | Agarre en Mojado | 9,7 | ||
| 6,2 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 5,5 | Manejabilidad | 9 | ||
| 7,6 | Desgaste | 9 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,3 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 6,8 | Agarre en Hielo | 9,3 | ||
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Firestone Winterhawk 4
- 72%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 40.716 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente valoran muy positivamente el Firestone Winterhawk 4 para el uso diario en invierno, con gran confianza en nieve y lluvia, distancias de frenado cortas y un rendimiento general tranquilizador. Muchos destacan su excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium, junto con una conducción silenciosa y cómoda, y una gran respuesta. La satisfacción general es alta en la mayoría de las reseñas.
- Buen rendimiento en nieve
- Buen agarre y frenado en mojado
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buena relación calidad-precio
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Winterhawk 4Buena calidad para una marca de gama media, cubre las necesidades invernales. En general, no hay un gran potencial de rendimiento para los neumáticos de invierno independientemente de la marca.
Semperit Speed Grip 5
- 92%de 3 opiniones
- 32.991 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 83 medidas del Winterhawk 4 y 90 del Speed Grip 5, 64 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winterhawk 4 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 83 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 90 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 64 medidas 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16y 52 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | C76%B24% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C50% | C70%D18%B12% |
| Etiqueta europea: ruido | 71 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 101 de 101 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | 2020 | 2021 |
| Sustituye al | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Precio en los tests en común | El Speed Grip 5 fue el neumático más caro en 5 de los 7 tests que indicaron precios, por un 4,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Once pruebas compartidas, nueve victorias para el Semperit Speed Grip 5, y una estadística que parece contradecirlas todas: el Firestone Winterhawk 4 frenó más corto en mojado en las diez mediciones.
La explicación está en todo lo demás. El Semperit frenó más corto en seco en cinco de seis mediciones, ganó las cuatro comparaciones de comportamiento en seco, resistió mejor el aquaplaning en recta en cinco de seis pasadas y rodó con menos resistencia en las cuatro mediciones. Eso es lo que lo coloca 3º de 23 frente al 18º del Firestone en Auto Bild en 2024, 1º de 15 frente al 9º en el ADAC en 2022, 4º de 16 frente al 10º en el ADAC en 2024 y 9º de 22 frente al 16º en 2022.
Las otras fuerzas del Firestone también son reales. Fue más silencioso en las cinco mediciones de ruido, traccionó más en cuatro de las cinco pruebas sobre nieve, ganó tres de los cuatro eslálones y se detuvo antes sobre hielo en las dos mediciones; sus dos victorias son dos comparativas de frenada, 7º de 52 frente al 15º y 6º de 54 frente al 19º.
Conclusión
El Semperit Speed Grip 5 gana por el balance global, nueve de las once pruebas compartidas, con una victoria absoluta en el ADAC en 2022, 1º de 15 con el Firestone Winterhawk 4 9º. Añada 3º de 23 frente al 18º en Auto Bild en 2024, 4º de 16 frente al 10º en el ADAC en 2024, 6º de 55 frente al 10º en la prueba de frenada de 2024, 9º de 22 frente al 16º en 2022, 10º de 57 frente al 14º en el panorama de mercado, 11º de 22 frente al 16º en 2025 y 15º de 31 frente al 17º en el ADAC en 2025. Sus ventajas medidas son la frenada en seco, cinco de seis, el comportamiento en seco, cuatro a cero, el aquaplaning en recta, cinco de seis, la resistencia a la rodadura, cuatro a cero, y la abrasión, dos a cero, 66 frente a 72 mg/km/t.
El Firestone Winterhawk 4 domina la frenada en mojado por completo, diez mediciones a cero, aunque varias son ajustadas, 34,8 m frente a 34,9 m en la prueba de frenada de 2025. También ganó las dos comparativas solo de frenada, 7º de 52 frente al 15º en 2025 y 6º de 54 frente al 19º en 2023, fue más silencioso en las cinco mediciones de ruido, traccionó más en cuatro de las cinco pruebas sobre nieve, 2577 N frente a 2436 N, ganó tres de los cuatro eslálones y se detuvo antes sobre hielo en las dos mediciones.
Es el caso más claro del archivo de un neumático que frena bien en línea recta sobre mojado y no lo convierte en resultados, porque también se puntúan el comportamiento, la frenada en seco y la eficiencia. Si la distancia de frenada en mojado y la tracción sobre nieve son sus prioridades, el Firestone tiene argumentos reales. En el conjunto, el Semperit es mejor neumático.
Winterhawk 4 vs Speed Grip 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Winterhawk 4 o el Semperit Speed Grip 5?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Semperit Speed Grip 5 quedó delante 11 veces y el Winterhawk 4 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 4 obtiene 8,1 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winterhawk 4 o el Speed Grip 5?
El Winterhawk 4 quedó delante en 20 de las 38 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,1% más corto en mojado a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Speed Grip 5 quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winterhawk 4 quedó delante en 18 de las 29 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en nieve a lo largo de 12 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Speed Grip 5 duró un 9,1% más en los tests de desgaste (7 tests), tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y perdió un 18,6% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winterhawk 4 y 9/10 para el Speed Grip 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Winterhawk 4 fue 1 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Winterhawk 4 y 8,3/10 para el Speed Grip 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winterhawk 4 con un 72% en 6 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Speed Grip 5 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 4,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winterhawk 4 se fabrica en 83 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Speed Grip 5 en 90 (de 14 a 21 pulgadas). 64 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winterhawk 4 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Speed Grip 5, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Speed Grip 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Winterhawk 4 en 2020. El Winterhawk 4 sustituyó al Firestone Winterhawk 3. El Speed Grip 5 sustituyó al Semperit Speed Grip 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 en 6 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
7-0 en 7 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests en común
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión