Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 28
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 92% · 3
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Semperit Speed Grip 5 quedó delante 4 veces y el Winter I cept RS3 dos veces. El Winter I cept RS3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 1,5% mayor; el Speed Grip 5 duró un 8,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Semperit Speed-Grip 5 para disfrutar de la mejor relación calidad-precio, bajos costes de mantenimiento y un frenado potente y versátil. Elige Hankook Winter i*cept RS3 si te encuentras con lluvia intensa o aguanieve con frecuencia y buscas la máxima seguridad contra el aquaplaning y mayor confianza en el manejo sobre mojado o nieve.
Dónde es más fuerte el Winter I cept RS3
- Excelente resistencia al aquaplaning en línea recta (gana 5/5 enfrentamientos directos compartidos contra aquaplaning en línea recta)
- Equilibrio de manejo consistentemente fuerte en mojado y nieve con sensación precisa
- Desgaste competitivo con baja abrasión y buena eficiencia.
Dónde es más fuerte el Speed Grip 5
- Podios de pruebas generales frecuentes con un fuerte rendimiento de frenado en seco/mojado
- Muy buen kilometraje y baja resistencia a la rodadura (menor coste por milla)
- Sólido aquaplaning en curvas y buena versatilidad en todo tipo de climas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter I cept RS3 vs Speed Grip 5 de un vistazo
| Categoría | Winter I cept RS3 | Diferencia | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 2 | 4 | |
| Seco9 mediciones | 3 | 4 | |
| Mojado23 mediciones | 13 | El Winter I cept RS3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 1,5% mayor (5 tests) | 7 |
| Nieve17 mediciones | 11 | 4 | |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort5 mediciones | 2 | 1 | |
| Valor10 mediciones | 3 | El Speed Grip 5 duró un 8,5% más en los tests de desgaste (4 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Winter I cept RS3 (+0,3) | 8,5/10 |
| Valoración de los propietarios28 y 3 opiniones | 77% | Ventaja para el Speed Grip 5 (+15 puntos) | 92% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +3,1% | El Winter I cept RS3 fue más caro en 3 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 46 | 32 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter I cept RS3 | Parrilla | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P6 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P5 de 16 | P4 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P14 de 55 | P6 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 | P7 de 15 | P6 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P7 de 20 | P9 de 20 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno | P3 de 9 | P5 de 9 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter I cept RS3
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter I cept RS3
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter I cept RS3
No va por delante en ninguna categoría
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter I cept RS3 | Diferencia | Speed Grip 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,48 | 0,3% | 43,36 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 80,3 | 0,5% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 116,4 | 0,6% | 115,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,8% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,83 | 3,2% | 42,92 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,4 | 2,9% | 40,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 98,8 | 3,3% | 102,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 2,1% | 71,67 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,57 | 0,4% | 12,52 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,36 | 1,5% | 80,18 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,05 | 1% | 4,17 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 22,23 | 0,8% | 22,18 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,9 | 9,3% | 5,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.373 | 2,2% | 1.365 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 2,5% | 116,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 57 | = | 57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 1,1% | 3,51 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 19,1 | 0,4% | 19,05 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,1 | 0,3 dB | 71,35 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44.035 | 8,5% | 47.653 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,46 | 7% | 7,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,55 | 1,3% | 64,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
| Winter I cept RS3 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Seco | 62 | ||
| 93 | Mojado | 80 | ||
| 36 | Confort | 25 | ||
| 52 | Valor | 73 | ||
| 75 | Nieve | 51 | ||
| 33 | Hielo | 32 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter I cept RS3 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 9,7 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8 | Manejabilidad | 9 | ||
| 7,6 | Desgaste | 9 | ||
| 6,7 | Comodidad | 8,3 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 7,7 | Agarre en Hielo | 9,3 | ||
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%de 28 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 251.572 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Winter I cept RS3 como un neumático de invierno capaz con un fuerte agarre en el mundo real, particularmente en nieve y condiciones húmedas, respaldado por un sólido agarre y manejo en seco para un patrón invernal. Alrededor de dos de cada cinco propietarios elogian específicamente la tracción en nieve y el agarre en mojado, y un grupo más pequeño pero significativo también menciona una resistencia al aquaplaning confiable y un manejo en mojado. La principal desventaja es el ruido de la carretera: casi dos tercios de los propietarios lo mencionan y la mayoría de ellos están descontentos, a menudo describiéndolo como notablemente ruidoso a alta velocidad. Un grupo más pequeño también informa de una sensación de dirección más suave y menos receptiva, con comentarios mixtos sobre la vida útil de la banda de rodadura.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Agarre tranquilizador en mojado
- Muy buen agarre en seco para un neumático de invierno
- Manejo seguro en mojado
- Ruido de carretera notablemente alto, especialmente a alta velocidad
- La dirección se siente suave / menos receptiva
- Vida útil de la banda de rodadura mixta o decepcionante
Resumen elaborado por IA a partir de 25 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 28 opiniones del Winter I cept RS3Conduje unos 13000 km con ellos, una vez que cumplieron 3 años, ya eran visibles las grietas por descomposición en el área de la banda de rodadura alrededor de los bloques de la banda de rodadura. Mis neumáticos de invierno antes de ellos eran Continental TS850, que cambié a los 10 años, se los di a mi padre, fueron fabricados en 2012, todavía no tienen grietas por descomposición a los 14 años, pero no tienen tanto agarre como mis nuevos Hankook. Sin embargo, Continental es de clase premium, Hankook es de gama media y ahora entiendo por qué.
Lo que subestimé sobre los Hankook es el ruido por encima de 95 km/h, es más el motor que se vuelve más ruidoso, un ruido similar al de los neumáticos que zumban en exceso, una vez que distinguí eso, puedo decir que estos Hankook no son ruidosos en absoluto. Sin embargo, la descomposición a solo 3 años no es lo que me gusta, casi desearía haber pagado 80 euros por neumático por una clase premium en lugar de 60 por estos Hankook, seguramente no van a durar 10 años debido a la descomposición. Pero por ahora, hacen bien su trabajo, si desgastas neumáticos en unos pocos años, son buenos neumáticos.
Semperit Speed Grip 5
- 92%de 3 opiniones
- 32.991 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 46 medidas del Winter I cept RS3 y 90 del Speed Grip 5, 32 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter I cept RS3 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 46 medidas, de 14 a 17 pulgadas | 90 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 32 medidas 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/50 R16y 20 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | C76%B24% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C58%D42% | C70%D18%B12% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 189 de 189 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Precio en los tests en común | El Winter I cept RS3 fue el neumático más caro en 3 de los 4 tests que indicaron precios, por un 3,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo compara el Hankook Winter i*cept RS3, un neumático premium de turismo, con el Semperit Speed-Grip 5 de alto rendimiento en seis pruebas invernales independientes entre 2022 y 2024. Ambos neumáticos están dirigidos a turismos convencionales, pero adoptan enfoques diferentes: Hankook prioriza una sensación equilibrada y deportiva con una excelente capacidad antiaquaplaning, mientras que Semperit, la marca de segunda línea de Continental, prioriza la potencia y la eficiencia de frenado. En neumáticos de 16 a 17 pulgadas, los resultados son ajustados, pero se observan patrones. Semperit obtiene mejores resultados generales con mayor frecuencia e impresiona repetidamente por su relación calidad-precio y durabilidad. Hankook contrarresta el desafío con una resistencia al aquaplaning consistentemente superior y una mayor confianza en el manejo sobre mojado y nieve. Si conduce con frecuencia en agua estancada o aguanieve invernal mixta, la seguridad del Hankook destaca; si valora el bajo coste por kilómetro y una frenada precisa, el Semperit es una opción convincente.
Conclusión
Ambos neumáticos son todoterreno de eficacia comprobada, pero se benefician mutuamente en diferentes ámbitos. Semperit supera a otros neumáticos en general (4 frente a 2) y frena con frecuencia en zonas más cortas, tanto en seco como en mojado. Esto se combina con una vida útil notablemente mayor y una menor resistencia a la rodadura, además de un precio más bajo: una excelente relación calidad-precio y una excelente relación calidad-precio. Hankook responde con un rendimiento líder en su clase contra el aquaplaning en línea recta en casi todas las pruebas, un mayor equilibrio en el manejo sobre mojado y nieve, y un kilometraje muy sólido, lo que lo convierte en la opción más segura para lluvia intensa, aguanieve y días invernales variables. Elija el Semperit Speed-Grip 5 si prioriza el frenado, el ahorro de combustible y una larga vida útil, y se enfrenta principalmente a condiciones típicas de frío, humedad o nieve ligera. Elija el Hankook Winter i*cept RS3 si la seguridad contra el aquaplaning, el manejo predecible en mojado/nieve y la confianza en cualquier clima son lo más importante, especialmente en rutas con tendencia a acumular agua. En resumen: Semperit le ahorra más durante la vida útil del neumático; Hankook le ofrece un margen adicional cuando las condiciones se complican.
Winter I cept RS3 vs Speed Grip 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter I cept RS3 o el Semperit Speed Grip 5?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Semperit Speed Grip 5 quedó delante 4 veces y el Winter I cept RS3 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter I cept RS3 o el Speed Grip 5?
El Winter I cept RS3 quedó delante en 13 de las 23 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 1,5% mayor a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Speed Grip 5 quedó delante en 4 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter I cept RS3 quedó delante en 11 de las 17 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Speed Grip 5 duró un 8,5% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 7% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winter I cept RS3 y 9/10 para el Speed Grip 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,7/10 para el Winter I cept RS3 y 8,3/10 para el Speed Grip 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Winter I cept RS3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 3,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter I cept RS3 se fabrica en 46 medidas (de 14 a 17 pulgadas) y el Speed Grip 5 en 90 (de 14 a 21 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter I cept RS3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Speed Grip 5, C y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 en 6 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests en común
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 en 7 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter I cept RS3 Opinar sobre el Speed Grip 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión