Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 28
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 5
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter I cept RS3 quedó delante 6 veces y el Wintrac ni una vez. El Winter I cept RS3 mantuvo un 15,8% más de agarre en aquaplaning en curva; el Wintrac frenó un 2,8% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Hankook Winter i*cept RS3 si tu invierno está dominado por carreteras húmedas, agua estancada, slush y días de nieve regulares - se clasifica repetidamente más alto en general y es el claro líder en aquaplaning, con una fuerte capacidad en nieve. Elige el Vredestein Wintrac si priorizas un viaje más silencioso además de distancias de frenado más cortas en seco y hielo en condiciones frías, y puedes aceptar las críticas recurrentes del ADAC sobre un manejo menos preciso en seco y el impacto resultante en las calificaciones generales.
Dónde es más fuerte el Winter I cept RS3
- Mejor seguridad en aquaplaning en comparación: gana en aquaplaning recto en 4/4 pruebas reportadas (por ejemplo, ADAC 2026: 96,1 frente a 88,0 km/h) y en aquaplaning curvo en 4/4 (a menudo por ~9-26%)
- Fuerte rendimiento en nieve en frenado/ tracción/ maniobrabilidad (múltiples victorias; por ejemplo, frenado en nieve Auto Bild 2024 29,1 m frente a 30,2 m, además de victorias en tracción y maniobrabilidad)
- A menudo economías de propiedad más fuertes en pruebas clave de 16 pulgadas: kilometraje pronosticado muy alto en ADAC 2024 (52,800 km frente a 33,400 km) y posicionamiento "Eco" en Auto Bild (Eco-Master, con precio/valor justo en esa prueba)
Dónde es más fuerte el Wintrac
- Distancias de frenado en seco consistentemente más cortas (gana 4/4 resultados de frenado en seco reportados; típicamente ~2.6-4.2% más cortas)
- Frenado en hielo más fuerte a través de conjuntos de datos compartidos (gana 3/3 resultados de frenado en hielo reportados; por ejemplo, ADAC 2026: 21 m frente a 22 m)
- Funcionamiento más silencioso en cada prueba compartida que reporta ruido (gana 4/4; por ejemplo, ADAC 2024: 70.4 dB frente a 71.7 dB)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter I cept RS3 vs Wintrac de un vistazo
| Categoría | Winter I cept RS3 | Diferencia | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 6 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 1 | El Wintrac frenó un 2,8% más corto en seco (4 tests) | 4 |
| Mojado18 mediciones | 11 | El Winter I cept RS3 mantuvo un 15,8% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests) | 6 |
| Nieve11 mediciones | 8 | El Winter I cept RS3 frenó un 3,6% más corto en nieve (5 tests) | 3 |
| Hielo3 mediciones | 0 | El Wintrac frenó un 3,2% más corto en hielo (3 tests) | 3 |
| Confort4 mediciones | 0 | El Wintrac fue 0,9 dB más silencioso (4 tests) | 4 |
| Valor11 mediciones | 4 | El Wintrac consumió un 1,2% menos de combustible (3 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Wintrac (+0,5) | 9,3/10 |
| Valoración de los propietarios28 y 5 opiniones | 77% | Ventaja para el Wintrac (+11 puntos) | 88% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Wintrac (+26 puntos) | 100% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Wintrac fue más caro en 2 de 3 | +5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 46 | 21 medidas fabricadas en ambos | 28 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter I cept RS3 | Parrilla | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P3 de 16 | P8 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2024 | P3 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P6 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 16 pulgadas 2024 | P4 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P14 de 55 | P17 de 55 | |
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P5 de 16 | P13 de 16 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter I cept RS3
Wintrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter I cept RS3
Wintrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter I cept RS3
Wintrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Wintrac con un 88% en 5. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter I cept RS3 | Diferencia | Wintrac | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,23 | 2,8% | 43,95 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 109,8 | 0,4% | 109,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 41,6 | 0,1% | 41,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,33 | 0,8% | 39,97 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,3 | 0,3% | 74,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,66 | 0,2% | 12,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 87,63 | 4,7% | 83,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 15,8% | 3,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 17,68 | 3,6% | 18,34 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1.453 | 1,2% | 1.439 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 59,6 | 1,9% | 58,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,31 | 2,8% | 3,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 20,5 | 3,2% | 19,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 71,9 | 0,9 dB | 71,03 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 42.263 | 15,8% | 36.700 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,72 | 3,6% | 8,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,2% | 5,43 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,33 | 0,1% | 69 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Wintrac 9,3 sobre 10.
| Winter I cept RS3 | Categoría | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Seco | 82 | ||
| 93 | Mojado | 86 | ||
| 36 | Confort | 77 | ||
| 52 | Valor | 50 | ||
| 75 | Nieve | 44 | ||
| 33 | Hielo | 72 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter I cept RS3 | Categoría | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 9,2 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 8 | Manejabilidad | 7 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8 | ||
| 6,7 | Comodidad | 8,8 | ||
| 9 | Agarre en Nieve | 9,8 | ||
| 7,7 | Agarre en Hielo | 9 | ||
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Wintrac con un 88% en 5. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%de 28 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 251.572 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Winter I cept RS3 como un neumático de invierno capaz con un fuerte agarre en el mundo real, particularmente en nieve y condiciones húmedas, respaldado por un sólido agarre y manejo en seco para un patrón invernal. Alrededor de dos de cada cinco propietarios elogian específicamente la tracción en nieve y el agarre en mojado, y un grupo más pequeño pero significativo también menciona una resistencia al aquaplaning confiable y un manejo en mojado. La principal desventaja es el ruido de la carretera: casi dos tercios de los propietarios lo mencionan y la mayoría de ellos están descontentos, a menudo describiéndolo como notablemente ruidoso a alta velocidad. Un grupo más pequeño también informa de una sensación de dirección más suave y menos receptiva, con comentarios mixtos sobre la vida útil de la banda de rodadura.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Agarre tranquilizador en mojado
- Muy buen agarre en seco para un neumático de invierno
- Manejo seguro en mojado
- Ruido de carretera notablemente alto, especialmente a alta velocidad
- La dirección se siente suave / menos receptiva
- Vida útil de la banda de rodadura mixta o decepcionante
Resumen elaborado por IA a partir de 25 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 28 opiniones del Winter I cept RS3Conduje unos 13000 km con ellos, una vez que cumplieron 3 años, ya eran visibles las grietas por descomposición en el área de la banda de rodadura alrededor de los bloques de la banda de rodadura. Mis neumáticos de invierno antes de ellos eran Continental TS850, que cambié a los 10 años, se los di a mi padre, fueron fabricados en 2012, todavía no tienen grietas por descomposición a los 14 años, pero no tienen tanto agarre como mis nuevos Hankook. Sin embargo, Continental es de clase premium, Hankook es de gama media y ahora entiendo por qué.
Lo que subestimé sobre los Hankook es el ruido por encima de 95 km/h, es más el motor que se vuelve más ruidoso, un ruido similar al de los neumáticos que zumban en exceso, una vez que distinguí eso, puedo decir que estos Hankook no son ruidosos en absoluto. Sin embargo, la descomposición a solo 3 años no es lo que me gusta, casi desearía haber pagado 80 euros por neumático por una clase premium en lugar de 60 por estos Hankook, seguramente no van a durar 10 años debido a la descomposición. Pero por ahora, hacen bien su trabajo, si desgastas neumáticos en unos pocos años, son buenos neumáticos.
Vredestein Wintrac
- 88%de 5 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 41.843 kmrecorridos por los propietarios
Las 5 opiniones del WintracHe conducido más de 10,000 km con ellos en 2 temporadas invernales completas.
Me sorprendió positivamente la gran tracción y manejo en todo tipo
de nieve y carreteras heladas. Muy por encima de la media en mojado también.
En mojado, el ABS se activa solo en frenadas muy fuertes.
Es posible conducir sobre la nieve sin que el ABS interfiera durante
frenadas normales en el tráfico urbano, lo cual es genial.
El desgaste también es razonable considerando que se utilizaron en primavera
en carreteras secas durante un mes o más en total en 2 temporadas.
No proporcionan mucha retroalimentación, tal vez son neumáticos muy cómodos,
seguros. Los recomiendo mucho.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 46 medidas del Winter I cept RS3 y 28 del Wintrac, 21 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter I cept RS3 | Wintrac |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 46 medidas, de 14 a 17 pulgadas | 28 medidas, de 15 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 21 medidas 165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16y 9 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B98%C2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C58%D42% | C71%D27%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 189 de 189 | 45 de 45 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Premios | - | Mención de honor: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Wintrac fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Hankook Winter i*cept RS3 y el Vredestein Wintrac se encuentran en el mismo espacio de neumáticos de invierno "premium-touring", pero el registro de pruebas compartidas muestra que toman caminos notablemente diferentes hacia la competencia invernal. A través de seis pruebas de grupo superpuestas (ADAC, Auto Bild, Auto Express y una gran comparación de frenado), Hankook tiende a colocarse más alto en general - más claramente en los rankings de ADAC - mientras que Vredestein a menudo publica resultados fuertes en métricas individuales en áreas relacionadas con el frenado y la comodidad.
El tema más grande son las condiciones: el Hankook construye repetidamente su ventaja en la seguridad en condiciones de lluvia a alta velocidad (aquaplaning) y un fuerte rendimiento en nieve, mientras que el Vredestein responde más a menudo con distancias de frenado más cortas en seco y un mejor frenado en hielo, además de un ruido consistentemente más bajo. Si tus inviernos son más "autopista húmeda + nieve ocasional", las fortalezas del Hankook son difíciles de ignorar; si tu prioridad es un neumático más tranquilo y silencioso con un fuerte frenado en caminos secos fríos y hielo, el Wintrac sigue teniendo un caso claro.
Conclusión
Tomado como un patrón a través de las pruebas compartidas, el Hankook Winter i*cept RS3 es el neumático que se clasifica más consistentemente alto en general. Supera al Wintrac en colocación general en cada comparación compartida (por ejemplo, ADAC 2026: 3º vs 8º; ADAC 2024 16 pulgadas: 4º vs 10º; Auto Bild 2024: 6º vs 11º; Auto Express 2024: 3º vs 5º), principalmente gracias a su destacada resistencia al aquaplaning y un rendimiento en nieve muy confiable. La historia principal de seguridad en condiciones húmedas es el aquaplaning: ADAC 2026 muestra 96,1 km/h frente a 88,0 km/h en aquaplaning recto (+9,2% para Hankook) y 4,0 frente a 3,2 m/s² en curva (+25%); Auto Bild 2024 repite esa diferencia en aquaplaning curvo (3,93 frente a 3,12 m/s², ~+26%). En nieve, Hankook gana más a menudo en frenado/ tracción/ maniobrabilidad (por ejemplo, Auto Bild frenado en nieve 29,1 m frente a 30,2 m; ADAC 2024 frenado en nieve 10,0 m frente a 10,5 m).
El contraataque del Vredestein Wintrac es más "sensación de carretera cotidiana" y detención en superficies frías: gana en frenado en seco en las cuatro pruebas que lo informan (por ejemplo, 45,2 m frente a 43,5 m en Auto Bild 2024; 44,8 m frente a 42,9 m en ADAC 2023) y es repetidamente mejor en frenado en hielo (tres victorias, incluyendo ADAC 2026: 22 m frente a 21 m). También es consistentemente más silencioso (cuatro victorias en ruido, incluyendo ADAC 2024: 71,7 dB Hankook frente a 70,4 dB Vredestein). La gran advertencia es que el ADAC critica en particular al Wintrac por su manejo impreciso en seco y la necesidad de correcciones de dirección, lo que puede limitar su calificación general incluso cuando se desempeña bien en superficies húmedas e invernales.
Conclusión práctica: si deseas la "apuesta más segura" para las autopistas invernales húmedas y el agua estancada de slush - sin renunciar a una fuerte capacidad en nieve - el Hankook es la compra más inteligente y generalmente la opción mejor clasificada. Si tu conducción invernal es más seca/fría con hielo ocasional, y valoras distancias de frenado más cortas en seco y una cabina más silenciosa, el Wintrac sigue siendo atractivo, pero acepta que sus evaluaciones de manejo/precisión en seco (especialmente en ADAC) pueden retenerlo de los resultados generales de primer nivel.
Winter I cept RS3 vs Wintrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter I cept RS3 o el Vredestein Wintrac?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter I cept RS3 quedó delante 6 veces y el Wintrac ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter I cept RS3 obtiene 8,8 y el Wintrac 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter I cept RS3 o el Wintrac?
El Winter I cept RS3 quedó delante en 11 de las 18 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 15,8% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wintrac quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter I cept RS3 quedó delante en 8 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Wintrac consumió un 1,2% menos de combustible (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winter I cept RS3 y 8/10 para el Wintrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Wintrac fue 0,9 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 6,7/10 para el Winter I cept RS3 y 8,8/10 para el Wintrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter I cept RS3 con un 77% en 28 opiniones y el Wintrac con un 88% en 5. El 74% de los propietarios del Winter I cept RS3 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Wintrac.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Wintrac fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter I cept RS3 se fabrica en 46 medidas (de 14 a 17 pulgadas) y el Wintrac en 28 (de 15 a 19 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter I cept RS3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests en común
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 en 7 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests en común
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión