Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Alpin 6
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 36
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 35
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 12 veces y el Krisalp HP3 una vez. El Krisalp HP3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 4,5% mayor; el Alpin 6 duró un 24,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Alpin 6 si deseas el neumático de invierno más fiable en general, especialmente para la seguridad en carreteras mojadas y un alto kilometraje anual, donde su frenado más corto en mojado y su mejor desgaste justifican el precio más alto. Elige el Kleber Krisalp HP3 si conduces en regiones más nevadas o en condiciones de autopista fangosas y deseas un rendimiento fuerte en nieve/aquaplaning con un costo inicial más bajo, aceptando que el frenado en mojado y la precisión general en carretera no son típicamente tan fuertes como los del Michelin.
Dónde es más fuerte el Krisalp HP3
- Enfoque en el rendimiento fuerte en nieve (victorias frecuentes en frenado/maniobra sobre nieve; por ejemplo, 25,5 m frente a 26,4 m en frenado sobre nieve en Auto Bild 2022)
- Excelente resistencia al aquaplaning en línea recta en múltiples pruebas (por ejemplo, 83,4 frente a 78,5 km/h en Auto Bild 2024; 80,5 frente a 78,7 km/h en Auto Bild 2022)
- Precio de compra generalmente más bajo y mejores métricas de precio-rendimiento (por ejemplo, precio de Auto Bild 2022 545 frente a 720; mejor índice de valor en múltiples resultados de Auto Bild)
Dónde es más fuerte el Alpin 6
- Distancias de frenado en mojado consistentemente más cortas (numerosas victorias; a menudo ~4-9% de ventaja, por ejemplo, 53,3 frente a 58,3 m en Auto Bild 2022)
- Clasificaciones generales más altas en pruebas y un equilibrio más amplio en todas las condiciones (12/13 pruebas compartidas más altas en general, incluyendo múltiples podios y victorias)
- Resistencia al desgaste/km prevista significativamente mejor (por ejemplo, 50,500 frente a 41,730 km Auto Bild 2024; 53,300 frente a 41,700 km ADAC 2023)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Krisalp HP3 vs Alpin 6 de un vistazo
| Categoría | Krisalp HP3 | Diferencia | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados13 tests en común | 1 | 12 | |
| Seco12 mediciones | 1 | El Alpin 6 frenó un 3% más corto en seco (6 tests) | 10 |
| Mojado31 mediciones | 10 | El Alpin 6 frenó un 5,5% más corto en mojado (10 tests) | 21 |
| Nieve23 mediciones | 20 | El Krisalp HP3 frenó un 3,8% más corto en nieve (10 tests) | 3 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort7 mediciones | 4 | El Krisalp HP3 fue 0,5 dB más silencioso (6 tests) | 3 |
| Valor12 mediciones | 2 | El Alpin 6 duró un 24,5% más en los tests de desgaste (5 tests) | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,1/10 | Ventaja para el Alpin 6 (+1,0) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios36 y 35 opiniones | 84% | Demasiado igualado | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 71% | Ventaja para el Alpin 6 (+5 puntos) | 76% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 6 fue más caro en 5 de 5 | +23,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 75 | 29 medidas fabricadas en ambos | 42 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 13 tests, de 2019 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Krisalp HP3 | Parrilla | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P8 de 20 | P5 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P16 de 55 | P5 de 55 | |
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P10 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P11 de 20 | P1 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P16 de 56 | P3 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16 | P6 de 17 | P3 de 17 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno | P8 de 9 | P7 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 | P3 de 20 | P2 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 | P4 de 18 | P1 de 18 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 | P11 de 50 | P12 de 50 | |
| Los mejores neumáticos de invierno para 2020 | P4 de 19 | P2 de 19 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 | P15 de 20 | P3 de 20 | |
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P8 de 53 | P3 de 53 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Krisalp HP3
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Krisalp HP3
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Krisalp HP3
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 36 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Krisalp HP3 | Diferencia | Alpin 6 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,17 | 3% | 42,85 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,7 | = | 80,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,9 | 0,7% | 112,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,14 | 5,5% | 39,87 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 4% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,8 | 2,1% | 100,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,47 | 2,1% | 72,96 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,78 | 1,4% | 12,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,53 | 4,5% | 78,05 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 2,7% | 3,93 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,11 | 3,8% | 25,99 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,7 | 7,8% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.019 | 1,4% | 2.046 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,3 | 2% | 115,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,28 | 1,3% | 61,48 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,51 | 1,9% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,8 | 10,6% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,58 | 0,5 dB | 71,12 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37.871 | 24,5% | 47.217 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,72 | 1,7% | 8,57 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 8,9% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Krisalp HP3 obtiene 8,1 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
| Krisalp HP3 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 34 | Seco | 68 | ||
| 72 | Mojado | 88 | ||
| 55 | Confort | 56 | ||
| 51 | Valor | 67 | ||
| 90 | Nieve | 59 | ||
| 20 | Hielo | 43 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Krisalp HP3 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 8,2 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,4 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,8 | Comodidad | 9 | ||
| 8,9 | Agarre en Nieve | 8,1 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 36 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kleber Krisalp HP3
- 84%de 36 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 738.957 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Kleber Krisalp HP3, destacando su excelente rendimiento en nieve y mojado, su bajo nivel de ruido y comodidad para un neumático de invierno, y su buena relación calidad-precio. El agarre en seco y la precisión de manejo son adecuados para una conducción normal, pero pueden resultar blandos con un subviraje notable si se les exige mucho; varios usuarios reportan una sensación gelatinosa o de barco. Una minoría menciona ruido a ciertas velocidades, problemas de vibración y fabricación en lotes específicos, y un rendimiento inferior sobre hielo o aguanieve a altas velocidades. La percepción general es positiva, destacando la seguridad y la capacidad para conducir en invierno.
- Tracción y frenado en nieve
- Agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
- Bajo nivel de ruido/comodidad para un neumático de invierno
- Buen desgaste y valor
- Flancos blandos/sensación similar a la de un barco; precisión de manejo débil cuando se le exige
- agarre en seco/curvas más débiles que los neumáticos de verano
- el rendimiento en hielo/aguanieve puede ser limitado a velocidades más altas
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 36 opiniones del Krisalp HP3Gran agarre en nieve y hielo, mucho mejor que cualquier neumático de invierno que he tenido antes.
Buena durabilidad también. El agarre en seco es aceptable, el agarre en mojado no tanto y hay que tenerlo en cuenta. Tampoco es muy ruidoso para un neumático de invierno. Lo compraría de nuevo si está en descuento.
Michelin Alpin 6
- 85%de 35 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 413.777 kmrecorridos por los propietarios
A través de 30 reseñas, el Michelin Alpin 6 es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su alto confort y su nivel de ruido generalmente bajo, con muchos conductores destacando su excelente longevidad y desgaste lento a lo largo de múltiples temporadas. La mayoría de los usuarios lo describen como un neumático de invierno que inspira confianza para la conducción en frío, húmedo y en autopista. La principal queja recurrente es que el rendimiento en nieve y hielo puede ser solo promedio (y para algunos, notablemente débil en frenado/tracción y estabilidad lateral), lo que lo hace parecer más adecuado para inviernos suaves que para condiciones de nieve profunda frecuentes.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad en carretera mojada (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Buen agarre en seco/frío y sujeción segura
- Alto confort/calidad de marcha
- Larga vida útil de la banda de rodadura / excelente resistencia al desgaste
- Rendimiento en nieve/hielo mixto o débil para una parte notable de los conductores (tracción/frenado/estabilidad lateral), más adecuado para condiciones de invierno suaves
Resumen elaborado por IA a partir de 30 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 35 opiniones del Alpin 6Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado.
Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 75 medidas del Krisalp HP3 y 42 del Alpin 6, 29 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Krisalp HP3 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 75 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 42 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 29 medidas 185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16y 17 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B90%C10% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C48%B2% | C74%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A81%B19% | 69 dB A90%B10% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 112 de 112 | 72 de 72 |
| En el mercado desde | 2016 | 2018 |
| Sustituye al | Kleber Krisalp HP2 (2013) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Premios | - | Ganador: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 23,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un clásico enfrentamiento de "valor inteligente vs premium probado" para neumáticos de invierno: el Kleber Krisalp HP3 (neumático de invierno touring) contra el Michelin Alpin 6 (neumático de invierno premium-touring). En 13 pruebas profesionales compartidas, el Michelin casi siempre termina en una posición más alta en general (12 victorias en pruebas frente a 1), pero la forma en que cada neumático obtiene sus resultados es muy diferente y altamente relevante para la conducción en el mundo real.
En términos generales, el Alpin 6 construye su ventaja en las superficies que más a menudo deciden la seguridad invernal diaria, especialmente en frenado en mojado y equilibrio general, mientras que también ofrece un kilometraje notablemente más alto. El Krisalp HP3 contrarresta con métricas de nieve consistentemente fuertes y una resistencia al aquaplaning destacada, y generalmente cuesta significativamente menos, por lo que sigue apareciendo como una alternativa de "buen valor" incluso cuando no es el líder absoluto en rendimiento.
Conclusión
Si priorizas la seguridad invernal en general en carreteras frías/húmedas mixtas, el Michelin Alpin 6 es el neumático más completo y el más consistente en rendimiento de alta gama. Se detiene repetidamente más corto en mojado (por ejemplo, 56,6 m frente a 59,1 m en Auto Bild 2024; 53,3 m frente a 58,3 m en Auto Bild 2022; 36,4 m frente a 38,5 m en ADAC 2023), y combina eso con un comportamiento fuerte en seco y un refinamiento premium. Igualmente importante para el costo total de propiedad, también domina el desgaste/la longevidad: 50,500 km frente a 41,730 km (Auto Bild 2024) y 53,300 km frente a 41,700 km (ADAC 2023) son diferencias grandes y repetibles.
El Kleber Krisalp HP3 tiene más sentido cuando tu invierno incluye nieve y barro frecuentes, y cuando el presupuesto importa. Gana en frenado sobre nieve en los datos compartidos (10 victorias a 0) y a menudo tiene mejores umbrales de aquaplaning en línea recta (por ejemplo, 83,4 km/h frente a 78,5 km/h en Auto Bild 2024; 86,2 frente a 81,5 km/h en ADAC 2023). El compromiso es claro: en el frenado en mojado - la métrica clave de la "temporada de hielo negro" - está repetidamente un paso atrás, y varios informes notan menos precisión/subviraje en mojado y seco. Conclusión práctica: elige Michelin para la mejor seguridad general y valor de larga duración; elige Kleber si deseas un rendimiento fuerte en nieve/aquaplaning a un precio inicial más bajo y puedes aceptar paradas más largas en mojado.
Krisalp HP3 vs Alpin 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Krisalp HP3 o el Michelin Alpin 6?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 12 veces y el Krisalp HP3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Krisalp HP3 obtiene 8,1 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Krisalp HP3 o el Alpin 6?
El Alpin 6 quedó delante en 21 de las 31 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,5% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Alpin 6 quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Krisalp HP3 quedó delante en 20 de las 23 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,8% más corto en nieve a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Alpin 6 duró un 24,5% más en los tests de desgaste (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Krisalp HP3 y 8,7/10 para el Alpin 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Krisalp HP3 fue 0,5 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el Krisalp HP3 y 9/10 para el Alpin 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 36 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. El 71% de los propietarios del Krisalp HP3 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Alpin 6.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Alpin 6 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 23,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Krisalp HP3 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Alpin 6 en 42 (de 15 a 20 pulgadas). 29 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Krisalp HP3 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 6, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Alpin 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el Krisalp HP3 en 2016. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2. El Alpin 6 sustituyó al Michelin Alpin 5.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 en 4 tests en común
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
13-1 en 14 tests en común
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests en común
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión