Falken EUROWINTER HS02 PRO vs Hankook Winter i cept evo3
- Puntuación TR
- 8,0/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
- Puntuación TR
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 23
En las 9 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Winter i cept evo3 quedó delante 9 veces y el EUROWINTER HS02 PRO ni una vez. El EUROWINTER HS02 PRO fue 1,5 dB más silencioso; el Winter i cept evo3 duró un 34,8% más en las pruebas de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Hankook Winter i cept evo3 si lo más importante es el agarre en nieve y la resistencia al aquaplaning. Falken EUROWINTER HS02 Pro es más adecuado para quienes priorizan un menor ruido medido y el confort, aceptando sus resultados más débiles en nieve.
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 PRO
- Menor ruido de paso medido en las seis pruebas compartidas de ruido.
- Rendimiento generalmente similar en seco, con una pequeña ventaja de manejo en la prueba de invierno de Auto Bild de 2025.
- Mejores puntuaciones de confort en la prueba de invierno de Auto Bild de 2025 y en la prueba de Tyre Reviews de 2023.
Dónde es más fuerte el Winter i cept evo3
- Menor distancia de frenado en nieve en las nueve pruebas compartidas.
- Mejor resistencia al aquaplaning en curva en todas las mediciones compartidas.
- Mayor vida útil prevista en las pruebas de invierno de Auto Bild de 2023 y 2025.
Conclusión
La ventaja general de Hankook es constante: quedó por delante de Falken en todas las pruebas compartidas, desde la prueba SUV de Auto Bild Allrad de 2024 hasta la prueba de Auto Bild Sportscars de 2026. La nieve es la razón más fiable. Hankook tuvo una distancia de frenado más corta en las nueve comparaciones de frenada en nieve y un mejor comportamiento en todas las pruebas que evaluaron su manejo sobre nieve. La diferencia fue especialmente clara en la prueba de Tyre Reviews de 2023, donde su distancia de frenado en nieve fue aproximadamente un 14 % menor. El eslalon en nieve de Sport Auto de 2023 favoreció a Falken, pero el comportamiento en nieve siguió favoreciendo a Hankook; los probadores describieron a Falken como lento de reacciones y con pocas reservas de agarre.
Hankook también resistió mejor el aquaplaning en curva en todas las pruebas compartidas, con una ventaja de aproximadamente un tercio en la prueba de invierno de Auto Bild de 2025. También lideró la mayoría de los resultados de aquaplaning en línea recta, aunque los neumáticos quedaron prácticamente igualados en la prueba de Tyre Reviews de 2023. La frenada en mojado requiere más matices: Hankook logró una distancia menor en siete de las nueve pruebas, pero varias diferencias fueron pequeñas y Falken se detuvo antes en la prueba de Sport Auto de 2023. Este resultado no es habitual en comparación con la tendencia general. Ninguno de los dos neumáticos convenció frente al conjunto de participantes en frenada en mojado en la prueba de Auto Bild Sportscars de 2026: ambos recibieron penalizaciones de seguridad, aunque Hankook se detuvo con una distancia aproximadamente un 7 % menor que Falken.
Falken tiene más sentido para quienes dan más importancia al menor ruido de paso, al confort y a las sensaciones en carretera seca que al rendimiento en nieve. En la prueba de invierno de Auto Bild de 2025 obtuvo una puntuación de confort más alta, mientras que en la prueba Sportscars de 2026 ambos neumáticos recibieron la misma puntuación en confort. Sus resultados en seco suelen estar cerca de los de Hankook, en lugar de constituir una ventaja decisiva. Hankook es más adecuado para exponerse con frecuencia a la nieve y al agua estancada, aunque fue más ruidoso en las seis comparaciones medidas. También obtuvo una vida útil prevista mayor en las pruebas de invierno de Auto Bild de 2023 y 2025. La resistencia a la rodadura varió según la prueba, por lo que no es, por sí sola, un motivo fiable para elegir uno u otro neumático.
Los puntos clave analizan las pruebas compartidas y las opiniones de usuarios; las tablas de abajo recogen las victorias medidas en cada disciplina. En caso de discrepancia, prevalecen las cifras.
EUROWINTER HS02 PRO vs Winter i cept evo3 de un vistazo
| Categoría | EUROWINTER HS02 PRO | Diferencia | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Pruebas compartidas ganadas9 pruebas compartidas | 0 | 9 | |
| Seco15 mediciones | 8 | El EUROWINTER HS02 PRO marcó una vuelta un 0,6% más rápida en el circuito de comportamiento en seco (1 prueba) | 6 |
| Mojado34 mediciones | 8 | El Winter i cept evo3 mantuvo un 34,6% más de agarre en aquaplaning en curva (6 pruebas) | 24 |
| Nieve29 mediciones | 2 | El Winter i cept evo3 necesitó un 5% menos de distancia para frenar en nieve (9 pruebas) | 27 |
| Confort9 mediciones | 8 | El EUROWINTER HS02 PRO fue 1,5 dB más silencioso (6 pruebas) | 0 |
| Calidad-precio9 mediciones | 2 | El Winter i cept evo3 duró un 34,8% más en las pruebas de desgaste (2 pruebas) | 7 |
| Puntuación de Tyre Reviewstodas las pruebas y opiniones que tenemos | 8,0/10 | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+1,2) | 9,2/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 23 opiniones | 91% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 PRO (+5 puntos) | 86% |
| Precioen las 8 pruebas que indicaron precios | Más barato | El Winter i cept evo3 fue más caro en 5 de 8 | +1,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 42 medidas fabricadas en ambos | 86 |
Las victorias cuentan cada medición que las pruebas compartidas registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada prueba usa su propia escala.
Cara a cara en 9 pruebas, de 2023 a 2026
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | EUROWINTER HS02 PRO | Participantes | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 | P11 de 12 | P8 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P20 de 20 | P6 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P20 de 51 | P14 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P10 de 12 | P5 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P9 de 9 | P6 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P9 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P17 de 20 | P6 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P20 de 54 | P8 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P10 de 11 | P4 de 11 |
Perfil de rendimiento
23 mediciones de las 9 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
EUROWINTER HS02 PRO
Winter i cept evo3
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 92%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
EUROWINTER HS02 PRO
Winter i cept evo3
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EUROWINTER HS02 PRO
Winter i cept evo3
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 PRO con un 91% en 4 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores de ambos neumáticos en las mismas pruebas. La diferencia mostrada es la media de las diferencias de cada prueba, por lo que no se mezclan mediciones de distintos vehículos o años. Abra una disciplina para ver sus mediciones y una medición para ver los datos de cada prueba.
| Medición | EUROWINTER HS02 PRO | Diferencia | Winter i cept evo3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,46 | 0,4% | 43,63 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,25 | 0,6% | 71,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109,2 | 0,2% | 108,9 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 3,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,75 | 2,1% | 42,75 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,97 | 0,3% | 58,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,58 | = | 79,58 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,38 | 1,8% | 7,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,69 | 1,3% | 13,84 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,12 | 7,6% | 85,71 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,27 | 34,6% | 3,04 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28,31 | 5% | 27,03 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,15 | 8,1% | 5,65 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.030 | 4,6% | 2.141 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,66 | 6% | 85,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 3,8% | 59,15 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 5,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,38 | 7% | 3,57 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 5% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,17 | 1,5 dB | 72,68 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31.727 | 34,8% | 43.174 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,99 | 2,4% | 8,77 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada prueba usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de las pruebas compartidas
En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el EUROWINTER HS02 PRO obtiene 8 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
| EUROWINTER HS02 PRO | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 77 | ||
| 67 | Mojado | 89 | ||
| 58 | Confort | 14 | ||
| 19 | Calidad-precio | 55 | ||
| 17 | Medio ambiente | 84 | ||
| 23 | Nieve | 67 | ||
| 59 | Hielo | 62 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EUROWINTER HS02 PRO | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,5 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8 | Desgaste | 8,8 | ||
| 9 | Comodidad | 7,8 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 9 | Agarre en Hielo | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 PRO con un 91% en 4 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken EUROWINTER HS02 PRO
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 PRONeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%de 23 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 265.010 kmrecorridos por los propietarios
A través de 20 reseñas, el Hankook Winter i*cept evo3 se describe como un neumático de invierno que inspira mucha confianza, con una tracción destacada en la nieve y un agarre fuerte y predecible en condiciones húmedas (a menudo elogiado por su estabilidad y resistencia al aquaplaning). Muchos conductores también informan de un buen manejo en carretera seca para un neumático de invierno y lo consideran una excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium. Una minoría más pequeña menciona un aumento en el ruido de la carretera o un viaje más firme/menos cómodo en comparación con sus neumáticos de verano, pero esta no es la experiencia dominante.
- Excelente tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Fuerte agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y predecible y buen feedback de la carretera
- Buen confort y generalmente bajo ruido para un neumático de invierno
- Algunos usuarios lo encuentran más ruidoso que los neumáticos de verano o los neumáticos de invierno típicos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 23 opiniones del Winter i cept evo3Usé estos neumáticos Hankook Winter i*cept evo3 W330 durante 4 temporadas completas de invierno en un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Duraron aproximadamente 5,500 millas (alrededor de 8,900 km). La adherencia se mantuvo excepcionalmente bien a medida que se desgastaban, proporcionando tracción y estabilidad constantes para un SUV AWD en diversas condiciones invernales. Ofrecen una gran relación calidad-precio y un rendimiento fiable, y definitivamente los volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del EUROWINTER HS02 PRO y 86 del Winter i cept evo3, 42 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EUROWINTER HS02 PRO | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 86 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 42 medidas 225/60 R17235/45 R17235/50 R17245/45 R17245/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18y 30 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B98%C1%D1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D51%C44%B5% | C57%D42%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B97%A3% | 70-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 134 de 134 | 124 de 124 |
| En el mercado desde | 2022 | 2021 |
| Sustituye al | - | Hankook Winter i cept evo2 (2015) |
| Sustituido por el | - | Hankook Winter I*cept Evo 4 |
| Premios | Valoraciones de otras publicaciones Recomendado 1 |
Premios de Tyre Reviews
Recomendado Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025
Recomendado Tyre Reviews 2023/24 Prueba de neumáticos de invierno UHP
Muy recomendable Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno
Valoraciones de otras publicaciones
Muy recomendable 1
Recomendado 1
|
| Precio en las pruebas compartidas | El Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 5 de las 8 pruebas que indicaron precios, por un 1,2% de media. Cada prueba fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Análisis basado en los resultados de pruebas y las opiniones de usuarios de arriba. En caso de discrepancia con las tablas, prevalecen las cifras.
Nueve pruebas independientes compararon el Falken EUROWINTER HS02 Pro y el Hankook Winter i cept evo3: Auto Bild Sportscars en 2023 y 2026, las pruebas de invierno y frenado de Auto Bild en 2023 y 2025, la prueba SUV de Auto Bild Allrad de 2024, Sport Auto en 2023 y Tyre Reviews en 2023. Hankook obtuvo una mejor posición general en las nueve pruebas. Las diferencias más claras se dieron en nieve y aquaplaning, donde ofreció repetidamente más agarre o mayores reservas.
Falken también tiene sus ventajas. Registró menos ruido de paso en las seis pruebas que lo midieron, y su comportamiento en seco fue generalmente similar al de Hankook o ligeramente mejor. La frenada en mojado no es tan concluyente como los resultados generales: Hankook normalmente se detuvo antes, pero Falken obtuvo un mejor resultado en la prueba de Sport Auto de 2023. Ambos neumáticos recibieron una penalización de seguridad por frenada en mojado en la prueba de Auto Bild Sportscars de 2026; por tanto, la ventaja de Hankook frente a Falken en esa prueba no debe confundirse con un buen resultado frente al conjunto de participantes.
EUROWINTER HS02 PRO vs Winter i cept evo3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken EUROWINTER HS02 PRO o el Hankook Winter i cept evo3?
En las 9 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 9 veces y el EUROWINTER HS02 PRO ni una vez. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el EUROWINTER HS02 PRO obtiene 8 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EUROWINTER HS02 PRO o el Winter i cept evo3?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 24 de las 34 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. De media, mantuvo un 34,6% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 6 pruebas.
¿Cuál es mejor en seco?
El EUROWINTER HS02 PRO quedó delante en 8 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, marcó una vuelta un 0,6% más rápida en el circuito de comportamiento en seco.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 27 de las 29 mediciones de la categoría Nieve que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 5% menos de distancia para frenar en nieve a lo largo de 9 pruebas.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter i cept evo3 duró un 34,8% más en las pruebas de desgaste (2 pruebas) y tuvo un 2,4% menos de resistencia a la rodadura (7 pruebas). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el EUROWINTER HS02 PRO y 8,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El EUROWINTER HS02 PRO fue 1,5 dB más silencioso (6 pruebas). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el EUROWINTER HS02 PRO y 7,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 PRO con un 91% en 4 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23.
¿Cuál es más caro?
En las 8 pruebas que indicaron precios, el Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 5 de ellas, por un 1,2% de media. Los precios son los de cada prueba en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EUROWINTER HS02 PRO se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Winter i cept evo3 en 86 (de 17 a 22 pulgadas). 42 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EUROWINTER HS02 PRO tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter i cept evo3, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El EUROWINTER HS02 PRO es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Winter i cept evo3 en 2021. El Winter i cept evo3 sustituyó al Hankook Winter i cept evo2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho WinterCraft WP52
5-1 en 6 pruebas compartidas
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 pruebas compartidas
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 pruebas compartidas
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 pruebas compartidas
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 pruebas compartidas
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 pruebas compartidas
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 pruebas compartidas
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 pruebas compartidas
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EUROWINTER HS02 PRO Opinar sobre el Winter i cept evo3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Conversación