Los mejores neumáticos para el Nissan Almera Tino 1.8

Estoy de acuerdo con muchos otros en lo que respecta a estos neumáticos... Me parecieron buenos en clima seco, pero ante la más mínima gota de lluvia, hielo o nieve, me parecieron aterradores y poco confiables. Reemplacé los cuatro después de aproximadamente 4000 millas y me alegré de deshacerme de ellos. Un neumático que nunca volvería a usar y no recomendaría.

Después de cambiar los cuatro neumáticos Pirelli P6000 de mi Almera Tino, que daban miedo cuando estaban mojados, por los de RainExpert, cambiaron por completo la sensación del coche. Nunca me sentí tan seguro usando estos neumáticos. Son excelentes en condiciones normales, pero funcionan muy bien en condiciones húmedas; nunca sentí que fueran a perder agarre. Con nieve fueron excelentes, nunca se atascaron en ningún sitio, ni siquiera en medio de una nevada en Snowdonia.
Un neumático que volvería a utilizar una y otra vez, muy recomendable.

Usé estos neumáticos en mi auto anterior (175/65/r14) y realmente me gustaron, así que los compré nuevamente para el nuevo auto (195/65/r15).

Los neumáticos tienen una distancia de frenado más larga en verano que los neumáticos de verano, y una distancia de frenado más larga en invierno que los neumáticos de invierno... ¡Pero son mejores para usar en invierno que cualquier neumático de verano, y son mejores para usar en verano que cualquier neumático de invierno! Así que si no te gusta cambiar los neumáticos dos veces al año, estos son los mejores neumáticos para usar todo el año. Aparte de una distancia de frenado un poco más larga, estos neumáticos tienen muchas cualidades que ofrecer.

Positivos;

-Agarre.
¡Es muy bueno! Hasta ahora nunca he experimentado que una rueda patinara. Disfruto usar los neumáticos porque dan una sensación de mucha seguridad. Se conduce por las curvas con mucha firmeza en carreteras secas, tal vez incluso más firmes en carreteras mojadas. En la nieve o en carreteras resbaladizas tampoco tuve que preocuparme por los patinazos. Frena mucho, mucho mejor que un neumático de verano en el frío. También tiene más agarre en la nieve que cualquier neumático de invierno barato.

-Comodidad.
¡Guau! Más cómodos que los Michelin. Quizás por el compuesto más blando. Pequeñas grietas en la carretera o en las vías del tranvía: casi no las notas y la dirección no se ve afectada por ellas. Estos neumáticos absorben mucho, parece como conducir otro coche después de cambiar a los Vector 4Seasons. Para mí, la combinación de comodidad y agarre es la razón para elegir este neumático.

-Sonido.
Son bastante silenciosos si tenemos en cuenta la cantidad de agarre que ofrecen. En días de verano muy calurosos, producen un sonido más que normal al tomar curvas.

-Tener puesto.
Parece estar en muy buenas condiciones, pero no he recorrido más de 7000 km, por lo que no puedo confirmarlo. No veo mucho desgaste.

Negativos;

-Romper distancias.
Según las pruebas y los análisis, el compuesto más blando hace que la distancia de frenado sea un poco más larga. Esto siempre se mide en frenadas de emergencia a alta velocidad, y en ese caso solo se trata de unos pocos metros. No conduzco como un loco y mantengo la distancia de todos modos, así que no considero que esto sea un problema. En el uso diario, el frenado es perfecto y será mejor en comparación con frenar con el neumático equivocado en la temporada equivocada.

Si buscas un neumático fiable para todas las condiciones sin tener que cambiarlo, este es muy bueno.

Estos neumáticos son baratos y lo sabes. Conduzco mi coche nuevo (de segunda mano) a casa en mojado, tomo una curva cerrada no especialmente rápido (en el coche anterior habría ido más rápido con un 100 % de agarre) y el coche empieza a subvirar. Una tontería. Los neumáticos son lo más importante del coche. ¿Por qué escatimar? Voy a quitarlos y en su lugar voy a poner Goodyear Vector 4Seasons o Vredistein Quatrac3.