Mi opinión será subjetiva porque solo he conducido con neumáticos chinos.
Los neumáticos anteriores eran de una imitación, desgastados por debajo del nivel mínimo y con la goma seca. No tenían agarre.
El día de la instalación, llovía a cántaros y el Winrun funcionó de maravilla. Al día siguiente, probé el frenado en seco y me impresionó. Lo atribuí al patrón de verano, ya que siempre hemos optado por neumáticos para todas las estaciones (que suelen ser mejores en las carreteras libanesas, donde puede haber polvo, tierra o grava en cualquier momento). Es, sin duda, el mejor neumático chino que he conducido. El agarre empezó a disminuir a medida que la capa exterior de goma oscura se desgastaba en unos pocos meses. Luego siguió disminuyendo, pero más lentamente, hasta los 6000 km, donde los neumáticos se desgastaron a la mitad. En ese momento, sufrí daños en la suspensión, lo que provocó más de 2 grados de convergencia, además de una reinstalación incorrecta del volante que no se arregló. Menos de un año después, a los 13000 km, el neumático está al mínimo desgaste en el exterior y se ven las costuras en el interior.
Ahora arreglé la suspensión, hice la alineación y volví a los neumáticos para todas las estaciones, ya que tienen una ventaja en las carreteras libanesas, donde la primera hora de cada lluvia convierte las carreteras en una pista de patinaje sobre hielo, por lo que el agarre adicional en los neumáticos para todas las estaciones ayudará.
En general, estoy satisfecho con el agarre (de nuevo, nunca probé neumáticos premium en este automóvil), pero no estoy satisfecho con la durabilidad, ya que incluso sin la desalineación, el neumático no habría durado más de 15 000 km.
Un amigo instaló los mismos winruns en un automóvil con tracción trasera a pesar de mis advertencias y enviará una revisión sobre las millas recorridas cuando se desgasten.
Los neumáticos anteriores eran de una imitación, desgastados por debajo del nivel mínimo y con la goma seca. No tenían agarre.
El día de la instalación, llovía a cántaros y el Winrun funcionó de maravilla. Al día siguiente, probé el frenado en seco y me impresionó. Lo atribuí al patrón de verano, ya que siempre hemos optado por neumáticos para todas las estaciones (que suelen ser mejores en las carreteras libanesas, donde puede haber polvo, tierra o grava en cualquier momento). Es, sin duda, el mejor neumático chino que he conducido. El agarre empezó a disminuir a medida que la capa exterior de goma oscura se desgastaba en unos pocos meses. Luego siguió disminuyendo, pero más lentamente, hasta los 6000 km, donde los neumáticos se desgastaron a la mitad. En ese momento, sufrí daños en la suspensión, lo que provocó más de 2 grados de convergencia, además de una reinstalación incorrecta del volante que no se arregló. Menos de un año después, a los 13000 km, el neumático está al mínimo desgaste en el exterior y se ven las costuras en el interior.
Ahora arreglé la suspensión, hice la alineación y volví a los neumáticos para todas las estaciones, ya que tienen una ventaja en las carreteras libanesas, donde la primera hora de cada lluvia convierte las carreteras en una pista de patinaje sobre hielo, por lo que el agarre adicional en los neumáticos para todas las estaciones ayudará.
En general, estoy satisfecho con el agarre (de nuevo, nunca probé neumáticos premium en este automóvil), pero no estoy satisfecho con la durabilidad, ya que incluso sin la desalineación, el neumático no habría durado más de 15 000 km.
Un amigo instaló los mismos winruns en un automóvil con tracción trasera a pesar de mis advertencias y enviará una revisión sobre las millas recorridas cuando se desgasten.