Los mejores neumáticos para el Dacia Stepway

Aproximadamente 11 000 km con ellos, el segundo verano (tengo un juego de invierno)

Comenzaron a desgastarse, de 7,2 mm a aproximadamente 5 mm. Todavía bastante bien en seco, casi silenciosos, muy cómodos.

La primavera/verano es muy lluvioso este año y eso es un problema :(

Están empezando a preocuparme en mojado... Las curvas están bien, pero el frenado se está volviendo bastante inestable. El auto activa el ABS en calles lisas de la ciudad cuando está mojado incluso cuando frena suavemente (y luego el auto tarda mucho en detenerse).

Si vives en un lugar donde no llueve a menudo, son buenos, pero si llueve mucho, buscaría otra cosa.

Hola a todos
Vivo cerca de La Rochelle, Francia.
Neumáticos montados en Dacia Stepway Tce 90 cuando eran nuevos.
Excelentes cuando eran nuevos bajo la lluvia, pero con 4,5 mm de espesor resbalaron dos veces en los Pirineos en curvas y carreteras mojadas (80 km/h). ¡Y las ruedas patinaban al mismo tiempo!
Unos días después, volví a casa y tenía un clavo en el neumático delantero, que estaba medio gastado y lo sustituí por un Michelin Cross Climate, por lo que no resbalaba en carreteras mojadas.
Desgaste en rueda trasera Good Year (aún en su sitio) tras 30.000 km/s.

Creo que no se puede comprar un neumático de verano mejor y bueno para la lluvia por este precio... Es increíble...
No lo llamaría un neumático deportivo, lo llamaría un neumático muy, muy seguro...

Puedes conducir absolutamente incluso bajo las lluvias más fuertes y el auto se agarrará como si estuviera sobre pavimento seco.


Sin embargo, tiene defectos... Los flancos son muy suaves, se conduce bien, pero la sensación de dirección es reducida (aunque tiene mucho agarre)... ¡NO pondría este neumático en ningún vehículo pesado! Solo en autos livianos.
La pared lateral se herniará (burbujeará) en baches, bordillos o incluso estallará si la coloca en un vehículo de 1,5 a 2 toneladas, como he visto en algunos sedanes de lujo (Audi A6 Wagon, Clase E, etc.).


Pero es sorprendente para un Golf, Clio, Megane, Focus, etc. promedio, que no son tan pesados...

Necesitaba 2 neumáticos de verano nuevos de BUDGET y compré estos... Están instalados en la parte delantera y en la parte trasera tengo Uniroyal Rainsport 3 (casi nuevos de 6,5-7 mm, los usé solo una temporada)... Realmente estoy impresionado con estos neumáticos Zeetex...
Son muy silenciosos (al menos en esta dimensión) y muy suaves al tacto...
Conduzco agresivamente...
SECO
En clima seco y cálido, se agarran a la carretera de manera realmente impresionante... Parece que de alguna manera en las curvas se agarran mejor que la mayoría de los Uniroyal nuevos (solo 7-8k km con ellos) en la parte trasera, ya que puedo iniciar el sobreviraje con bastante facilidad... La dirección también es más precisa que con los Uniroyal a pesar de que son más suaves al tacto... El frenado también es bastante bueno.
HÚMEDO
No brillan en mojado como en seco, pero están completamente bien... Son peores que los Uniroyal, pero Uniroyal es el mejor neumático de lluvia por el dinero...
No hacen aquaplaning fácilmente en la recta, pero si intentas tomar curvas agresivamente subvirarán (pero puedes llevar velocidades razonables)... El frenado es promedio, por lo que debes ser más cuidadoso, pero nuevamente, están bien, he conducido mucho peores y con neumáticos más caros...
Una cosa más, les gusta girar sobre ese asfalto húmedo y "liso" si intentas despegar con un poco más de gasolina :)

Están en el coche desde hace 2.000 km, así que sólo el tiempo dirá cómo se comportarán cuando se desgasten... Actualizaré la revisión.


Pero por ahora, ¡toda una recomendación si tienes un presupuesto ajustado!
Y si eres un conductor normal/casual, definitivamente no necesitas nada más que este neumático, ¡créeme!

Vivo en Vendée, Francia, y August... Escribí una reseña del neumático Good Year Efficient Grip, así que esta es una actualización.
También soy un británico arrugado de 74 años.

Profundidad de neumático, 5,5 delantero, 6,5 trasero.

Entonces, temperatura 8 grados, carretera MOJADA-MOJADA6-MOJADA!
Rotonda en la carretera principal, nada alrededor, Dacia Stepway Tce 90. Pisé a fondo el acelerador al entrar en la rotonda, las ruedas patinaron un poco.
Al salir, la rueda del lado del conductor se resbaló un poco y luego se agarró.
Dacia siguió la dirección que yo quería, sin derrapar. Eso sí, Top Gear Francia utilizó el Dacia Sanderro para la "vuelta rápida" y nunca perdió el control.
Tuve que provocar mucho que los neumáticos patinaran, pero no pasó nada.

Próxima prueba, autovía, bajada con curva y desnivel suave. Carretera húmeda.
Tuve un Renault Modus antes del Dacia, neumáticos Matador, no son muy buenos en esta parte.
Neumáticos Good Year, OK, estaba un poco preocupado en esa curva pero no tuve problemas.

¡A mi esposa no le hizo gracia!

Vivo en Vendée, Francia.
En verano, los neumáticos ofrecen un buen comportamiento en todos los caminos, pero en invierno, en carreteras rurales (muy accidentadas), no tanto.
Nunca han dado problemas al conducir en todas las condiciones, salvo en estiércol de vaca húmedo, etc., que luego resbalan.
Desgaste, pues he calculado unos 24.000 kms en neumáticos delanteros.
El Dacia Stepway Tce 90 puede ser vivaz en 1ª, 2ª y 3ª marcha (ECO desactivado).
Tenga en cuenta que tengo 74 años, así que no empuje el auto como si fuera un jovencito. ¡Siempre asegúrese de que el pasajero (esposa) no se balancee ni se mueva en su asiento!
En general, los neumáticos nunca me han dado ningún problema.
La capacidad de viraje es buena, lo he hecho unas cuantas veces.

Una muy buena preferencia para las cuatro estaciones. Da confianza de que es un símbolo de idoneidad para el uso en invierno. La gente no suele confiar en las cuatro estaciones, pero sus opiniones cambian a medida que lo utilizan. Completó con éxito las condiciones invernales. No vi ningún defecto fuera de la colección de piedras :)