Los mejores neumáticos para el BMW X5 4.4i

Después de 15000 millas, los viejos Pirelli Run Flats comenzaban a hacer un ruido de zumbido distintivo con 2,5-3 mm de banda de rodadura aún en toda la banda de rodadura, y el desgaste se notaba en los bordes masticados como siempre en mi X5, pero estaba reacio a gastar £ 1200 en cuatro run flats más que simplemente no duran. (He tenido 5 autos X5 en 14 años, todos sufren desgaste de los neumáticos en los bordes internos o mastican el borde exterior)
Después de ver las reseñas en línea del mercado medio, me arriesgué con los 4 neumáticos de repuesto que me costaron £520 instalados y equilibrados. Los neumáticos son silenciosos en la carretera y parecen conducir tan bien como los Run Flats que me proporcionó el concesionario OEM principal Premium. El desgaste de los neumáticos es uniforme en toda la banda de rodadura, pero posiblemente tengan una vida útil un poco menor a juzgar por el desgaste de la profundidad de la banda de rodadura, ¡pero puedo vivir con eso gracias al descuento!

Vale la pena el dinero, poco ruido, buen agarre en mojado, buen agarre en seco. Es un neumático de gran presupuesto en comparación con otros. Los recomendaría.

Estos son los peores neumáticos que he comprado. Se manejan en carreteras secas como los viejos neumáticos diagonales. Y si el clima cambia, ¡olvídate! Mis viejos y desgastados Michelin rindieron mejor que estos.

Agarre legendario en seco, pero aún no he descubierto sus límites de agarre en mojado en un X5 pesado. El neumático puede transmitir cualquier potencia al suelo y la frenada es increíble. La respuesta de los neumáticos es firme y en ningún momento pierde maniobrabilidad. El neumático te avisa con antelación y, en condiciones normales de conducción deportiva, siempre se comportará bien.
Supongo que el índice de desgaste podría haber sido mejor, pero después de haber recorrido 20 km en ciudad y autopista, el neumático sigue siendo muy bueno y predecible. Solo un poco menos efectivo en mojado. En carreteras secas, tendrá que desgastarse hasta que la llanta de aleación pierda agarre.
El nivel de comodidad es aceptable ya que no hay ruido perceptible.
Siempre he instalado neumáticos Michelin y solo los volvería a instalar. Estoy seguro de que otros neumáticos pueden ser igual de buenos (probablemente GoodYear Eagle F1 Assymetric), pero recomiendo encarecidamente este neumático.

Estos son uno de los dos neumáticos de serie para un X5 con paquete deportivo de 19". Tienen un índice de desgaste de 140, lo cual es generoso para los delanteros, ya que durarán más de 30.000 millas (probablemente más cerca de 50.000), pero no es aplicable para los traseros, que durarán entre 22.000 y 25.000 millas como máximo. El desgaste del borde interior del neumático trasero es muy significativo debido a la inclinación y, como resultado, afecta significativamente su rendimiento en condiciones húmedas. Lo más probable es que tengas que cambiar los traseros una vez más en comparación con los delanteros. Definitivamente son neumáticos de alto rendimiento e inspiran confianza en seco, pero un poco ruidosos y no son los neumáticos más cómodos para correr. La próxima vez compraré los Michelin Diamaris y compararé los dos y actualizaré mis calificaciones en consecuencia.