P22 de 50
Superó al 55% del grupo
Resultados de test del Landsail Winter Lander
Probado de 2021 a 2026
2 publicaciones
Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Landsail Winter Lander termina de media en la posición 28. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 72% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en nieve, con un 3% en 5 test.
- 5Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 28.ºPosición media
- 40%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
5 test, de 2021 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 40%
El último test
Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos P22 de 50
Balance por disciplina
Dónde terminó el Landsail Winter Lander en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P5 de 31 | 87% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Fuerte | 5 | P14,8 de 47,4 | 72% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P4 de 31 | 90% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P12 de 30 | 62% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P22 de 31 | 30% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve Débil | 5 | P31,2 de 32,2 | 3% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P31 de 31 | 0% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P10 de 31 | 70% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P7 de 31 | 80% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P21 de 31 | 33% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P16 de 31 | 50% | - |
| Abrasión | 1 | P27 de 31 | 13% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Landsail Winter Lander. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 en común: 2 por delante, 3 por detrás
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Giti GitiWinterW2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Star Performer Stratos UHP
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodride SW608
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sunny Wintermax NW 211
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Eskimo HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 en común: 0 por delante, 2 por detrás
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Ceat WinterDrive
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Landsail Winter Lander ofrece repetidamente un rendimiento mucho mejor en frenada sobre mojado que sobre nieve. En ADAC 2025 quedó quinto de 31 tanto en frenada sobre asfalto seco como mojado, y cuarto sobre hormigón mojado, con diferencias respecto al mejor del 2,7 %, 3,5 % y 1,1 %, respectivamente. En las pruebas clasificatorias de frenada sobre mojado de Auto Bild también se situó en la mitad superior, con un 15.º puesto de 50 en 2026 y un 11.º de 49 en 2021. Sin embargo, en frenada sobre nieve quedó último de 30 en Auto Bild 2026, con una distancia un 7,6 % mayor que la del mejor, y último de 31 en ADAC 2025, con un déficit del 32,6 %.
Esta debilidad sobre nieve se mantiene de forma inusualmente constante entre distintas medidas y años: Auto Bild lo clasificó 30.º de 32 en frenada sobre nieve en 2025, 31.º de 33 en 2024 y 34.º de 35 en 2021. ADAC también lo situó último en tracción sobre nieve y criticó su comportamiento muy impreciso sobre nieve. La misma prueba detectó una respuesta deficiente de la dirección y la necesidad de hacer correcciones constantes en carreteras secas, pese a las buenas distancias de frenado; el comportamiento sobre mojado y la resistencia al aquaplaning convencieron menos que la frenada sobre mojado. El ruido fue relativamente bajo, con un séptimo puesto de 31, mientras que la vida útil prevista de la banda de rodadura quedó en el puesto 21, con 51.000 km, y la abrasión, en el 27. ADAC lo clasificó 23.º de 31 en la general y le otorgó una valoración deficiente, reflejo de unas limitaciones en condiciones invernales que sus puntos fuertes de frenada en carreteras despejadas no pudieron compensar.
Fortalezas del desempeño
-
Frenada sobre mojado
Moderado
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 5.º de 31 en asfalto y 4.º en hormigón, ADAC 2025
- 15.º de 50, Auto Bild 2026
- 11.º de 49, Auto Bild 2021
-
Frenada en seco
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 5.º de 31, distancia un 2,7 % mayor que la del mejor, ADAC 2025
-
Ruido de rodadura
Menor
Detalles
- 7.º de 31 con 71,6 dB, ADAC 2025
Debilidades de rendimiento
-
Frenada sobre nieve
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Último de 30, Auto Bild 2026
- Último de 31, distancia un 32,6 % mayor que la del mejor, ADAC 2025
- Entre los tres últimos en Auto Bild 2021, 2024 y 2025
-
Tracción sobre nieve
Menor
Detalles
- Último de 31, un 27,2 % por detrás del mejor, ADAC 2025
-
Comportamiento sobre nieve
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Control muy impreciso, límites de adherencia bajos y subviraje o sobreviraje prematuros, ADAC 2025
-
Sensación de la dirección
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Respuesta deficiente de la dirección en seco y necesidad de correcciones constantes, ADAC 2025
-
Comportamiento sobre mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Comportamiento apenas satisfactorio, con agarre moderado y capacidad limitada para combinar fuerzas, ADAC 2025
Todos los test, del más reciente al más antiguo 5
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 1 test
2025 2 test
P30 de 51
Superó al 42% del grupo
P23 de 31
Superó al 23% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025
El Landsail Winter Lander recibe malas calificaciones en carreteras invernales, lo que resulta en una seguridad de conducción deficiente, con un rendimiento adecuado en seco y muy cerca de alcanzar buenas calificaciones en mojado. Además, su desempeño ambiental es satisfactorio a pesar de una evaluación general deficiente. En seco, muestra una respuesta y respuesta de dirección deficientes, con un manejo muy impreciso que requiere correcciones constantes, tendencia al sobreviraje durante maniobras dinámicas con un comportamiento límite adecuado, pero un buen rendimiento de frenado. En superficies mojadas, no alcanza buenas calificaciones generales, con buenas distancias de frenado, pero solo una resistencia al aquaplaning y un manejo satisfactorios debido a niveles de agarre moderados y la necesidad de una mejor combinación de fuerzas. En condiciones invernales, recibe malas calificaciones, con un frenado y manejo deficientes en nieve debido a una combinación de fuerzas inadecuada, lo que resulta en un control muy impreciso y límites muy bajos con tendencia temprana al subviraje/sobreviraje, aunque logra una tracción adecuada en nieve y un buen frenado en hielo. Este neumático de fabricación china recibe calificaciones ambientales satisfactorias, con un kilometraje previsto poco satisfactorio, bajo desgaste de los neumáticos, peso ligeramente superior y buen consumo de combustible.
2024 1 test
P31 de 55
Superó al 44% del grupo
2021 1 test
P33 de 50
Superó al 33% del grupo
Volver a la página del Landsail Winter Lander
Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Landsail