He usado esta marca de neumáticos durante más de 10 años en diferentes automóviles. Siempre los compro cuando obtengo uno nuevo.
Son excelentes en carreteras mojadas, con nieve o con hielo.
Son más silenciosos que los neumáticos de verano más duros y no hay mucha diferencia en mpg respecto a los antiguos Continental Eco Contact 5 que eran el equipamiento original de la línea de producción.

Compré estos neumáticos como una solución rápida y económica para reemplazar los neumáticos de acero de invierno en un auto más nuevo. El uso principal de estos neumáticos será simplemente como neumáticos para ir al trabajo. Tal vez 2000 ml al año durante 4 o 5 meses para evitar que se desgasten los neumáticos de verano y tener mejor tracción en temperaturas muy bajas.
No puedo garantizar mucho sobre el agarre en mojado o el agarre en general, ya que el auto no inspira mucho y se siente muy flotante, especialmente a velocidades de autopista en comparación con los Contisport 5.
De todos modos, el coche tiene un excelente sistema de control de tracción con neumáticos de verano, pero llegar al trabajo nunca fue un problema y realmente no parecía que lo sería.
Simplemente no me gusta la sensación al conducir. Nunca he forzado demasiado el auto con estos neumáticos por trabajo, ya que no puedo leerlos, a diferencia de los de verano.
No los recomendaría y no los volvería a comprar, pero creo que siguen siendo ventajosos en viajes lentos por la ciudad y en pendientes en comparación con el verano.
Estos están tranquilos en las carreteras.
No tenía confianza cuando hoy el auto tenía 4 adultos en una autopista/carretera de primera categoría, pero la temperatura era muy suave, alrededor de 9 °C.

Mi tercer par de neumáticos de invierno 205 55 16 en mi Mondeo diésel familiar. Kilometraje general en campo y ciudad. Aproximadamente 15 000 en el primer par, recién instalé el segundo par. Son tan buenos, por el precio, que compré el segundo par para un juego combinado.
Ya no tengo esa sensación de miedo cuando me topo con agua estancada o nieve aguanieve a velocidades de autopista.
Son un poco más ruidosos que mis Goodyear de verano, en seco, no suele estar seco cuando los tengo puestos, así que para mí no supone ninguna diferencia en el mundo real.
Son un poco más aburridos que los de verano, pero cuando hace mal tiempo eso es bueno para mí.
Se desgastaron más rápido en el verano, al renovar las llantas de verano.
La salida es muy suave, aunque un poco antes, lo que hace que la licencia sea más segura.
El consumo de combustible no es peor que en la mayoría de los veranos, y se compensa con velocidades más moderadas cuando hace mal tiempo.
Con nieve real puedo llegar a lugares donde los 4x4 con neumáticos para todas las estaciones no pueden llegar, las colinas no son un problema, tanto hacia arriba como hacia abajo.
Sospecho que pueden ser una imitación china de los Sotto zeros de última generación, ¡pero a la mitad de precio!

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