Sustituye al WinterPro2
El GT Radial WinterPro2 Evo es un neumático de invierno de altas prestaciones que obtiene algunos resultados competitivos en nieve y frenada, pero presenta limitaciones recurrentes en precisión de dirección, comportamiento en mojado y duración de la banda de rodadura. La resistencia al aquaplaning suele situarse por debajo de la competencia, mientras que la eficiencia varía considerablemente entre pruebas.
La aptitud para el invierno es el punto fuerte relativo del GT Radial WinterPro2 Evo en las pruebas independientes, aunque no se sitúa sistemáticamente entre los mejores sobre nieve. En la prueba completa de Auto Bild de 2024 ocupó el segundo puesto en comportamiento sobre nieve y su distancia de frenado en nieve fue solo un 0,7 % mayor que la del mejor neumático; en cambio, sus posiciones en tracción sobre nieve en las pruebas de ADAC fueron menos competitivas. El tercer puesto entre 55 neumáticos en la prueba clasificatoria de frenado de 2024 fue un resultado global excepcionalmente bueno en comparación con las pruebas completas y demuestra que unos buenos resultados de frenado no siempre se traducen en un comportamiento igual de sólido.
La precisión de dirección recibe críticas reiteradas, al igual que la duración limitada de la banda de rodadura y el deficiente comportamiento en mojado. Los resultados de aquaplaning también suelen quedar por debajo de los de la competencia, pese a que en algunas pruebas las distancias de frenado en mojado son relativamente cortas. La eficiencia es especialmente irregular: el menor consumo de combustible, compartido con otros neumáticos, en la prueba ADAC de 2024 contrasta con un resultado en la mitad inferior de la clasificación en 2026 y una resistencia a la rodadura relativamente alta en la prueba completa de Auto Bild. La frenada en seco mejoró en 2026, pero la dirección siguió siendo motivo de preocupación. Por tanto, sus cualidades invernales y de frenado vienen acompañadas de una precisión de conducción, una evacuación del agua y un kilometraje previsto menos fiables.
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el GT Radial WinterPro2 Evo termina de media en la posición 9.
Posición en cada prueba
Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 P7 de 16
El GT Radial WinterPro2 Evo termina séptimo. Es satisfactorio en todos los apartados pero sin puntos fuertes reales, y no llega al "bueno" en ninguna superficie.
| Año | Prueba | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15 | P7 / 16 | |
| 2024 | Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P16 / 20 | |
| 2024 | Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 16 pulgadas 2024ADAC · 205/55 R16 | P9 / 12 | |
| 2024 | Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024Auto Bild · 205/55 R16 | P3 / 55 |
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
En 205/55 R16, se estima que el GT Radial WinterPro2 evo cuesta €14,61 por 1.000 km entre compra y uso - unos €584 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024.
Rango de medidas31 medidas disponibles
155-225Ancho50-80Perfil13-17Llanta (rin)2023Inicio de comercialización
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