GT Radial Champiro VP1

Se desgasta demasiado rápido.

Compré una furgoneta Berlingo nueva que tenía estos neumáticos de fábrica. Al principio no sabía mucho sobre estos neumáticos, pero me asusté cuando vi que estaban fabricados en China, ya que nunca había conducido con neumáticos de ese país. Esos neumáticos tienen la marca M+S en el lateral, pero no la marca Mountain ni Snowflake, por lo que definitivamente no son neumáticos para todas las estaciones, sino simplemente neumáticos de verano.
La sensación al conducir con estos neumáticos no es muy buena. No se obtiene mucha información de la carretera ni en las curvas, y sobre mojado son buenos hasta que tienen agarre. Cuando pierden agarre, el coche patina sobre el morro. Bueno, en realidad, el Berlingo Van no es un coche para el que se necesiten neumáticos de alto rendimiento, por lo que para algunos usuarios pueden ser excelentes (el Berlingo Van L1 tenía estos y las variantes L2 tenían instalados Kleber Dynaxer HP3), y yo no los consideraría como los próximos neumáticos.
Por supuesto, Citroën/Peugeot sin duda consiguió un gran trato con GT Radial, por eso estos neumáticos son...
En este momento tengo 20.000 km en el reloj, por lo que todo el kilometraje se hace con estos neumáticos, y si bien se puede ver que los neumáticos están usados, se puede ver que hay suficiente perfil para los próximos 30-40 mil km.

Sin embargo, si quiero neumáticos de larga duración prefiero Michelin.

GT Radial Champiro VP-1 de Singapur
Estos neumáticos para todas las estaciones VP-1 estaban casi nuevos cuando compré mi Focus usado en la primavera. He conducido un Focus en el pasado y son los neumáticos, no el auto, los que tienen un mal desempeño.
Se manejan bien en climas cálidos, aceptables bajo la lluvia y bastante mal en nieve y hielo. NO SE AGARRAN en la nieve y al frenar en el hielo no solo te deslizas hacia adelante sino también hacia los costados.
Si vive en una zona en la que las condiciones climáticas son muy duras, NO instale estos neumáticos en su vehículo a menos que desee morir. En mis 40 años de conducción en los inviernos canadienses, los únicos neumáticos que funcionaron peor fueron los neumáticos de verano casi gastados que tenía mi primer coche.
Sólo se los recomendaría a un ex cónyuge odiado o a alguien que realmente no te agrada.

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Compré estos neumáticos porque estaba harto de comprar neumáticos nuevos y baratos cada año. Mi distribuidor local me los recomendó a 65 libras cada uno. Hice instalar el juego de 4 y noté la mejora de inmediato. Mejor agarre en mojado y nieve. Este invierno, conduciendo con cuidado en la nieve, mi coche no resbaló ni una vez. Con los neumáticos económicos que he comprado en el pasado, mi coche se deslizaba. El único aspecto negativo es que son un poco más duros y producen más ruido de carretera, pero para mí es un buen cambio a cambio de una mayor seguridad y rendimiento.