44%
- 185/65 R14
- 12.875 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Se desgasta demasiado rápido.
GT Radial Champiro VP1
Sustituido por el GT Radial Champiro FE1
El GT Radial Champiro VP1 es un neumático Turismo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen
60%
de 5 opiniones de conductores
el 20% lo volvería a comprar
Leer las opiniones
Los tests dicen
14.º
posición media en 2 tests independientes
Último: P16 de 16 · 2016
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Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
- 5opiniones de conductores
- 112.654km recorridos
- 2tests profesionales
- 3medidas disponibles
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 2 veces por publicaciones independientes, el GT Radial Champiro VP1 termina de media en la posición 14.
2
Pruebas
0
Pruebas ganadas
14.º
Promedio
11.º
Mejor
16.º
El peor
| Año | Test | Resultado | Premio |
|---|---|---|---|
| 2016 | Prueba de neumáticos ADAC 2016: 185/65 R15ADAC · 185/65 R15 | P16 / 16 | |
| 2014 | Prueba de neumáticos de verano AMS 2014: 205/55 R16Auto Motor Und Sport · 205/55 R16 | P11 / 11 |
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas2 medidas disponibles
185Ancho65-75Perfil14-15Llanta88-89 T-HÍndice de carga/
Etiqueta de la UE
Combustible
A
B
C
D100%
E
Húmedo
A
B
C100%
D
E
Ruido
70-71dB B/C
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del GT Radial Champiro VP1?
En toda su gama, el GT Radial Champiro VP1 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Ha sido sustituido el GT Radial Champiro VP1?
El GT Radial Champiro VP1 ha sido sustituido por el GT Radial Champiro FE1.
¿En qué medidas está disponible el GT Radial Champiro VP1?
El GT Radial Champiro VP1 está disponible en 3 medidas, que van desde 185/65-75 R14-15.
Preguntas de propietarios
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el GT Radial Champiro VP1
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Reseñas de propietarios del GT Radial Champiro VP1
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 5 valoraciones de propietarios, el GT Radial Champiro VP1 promedia un 60%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,5. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 5 valoraciones
- Nota de propietarios 60%
- Agarre en Seco 78%
- Sensación del Camino 66%
- Manejabilidad 66%
- Agarre en Mojado 56%
- Comodidad 56%
- Desgaste 55%
Las 4 reseñas del GT Radial Champiro VP1
Distribución de notas sobre 4 reseñas escritas
61%
- Citroën berlingo
- 195/65 R15 T
- 24.140 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Compré una furgoneta Berlingo nueva que tenía estos neumáticos de fábrica. Al principio no sabía mucho sobre estos neumáticos, pero me asusté cuando vi que estaban fabricados en China, ya que nunca había conducido con neumáticos de ese país. Esos neumáticos tienen la marca M+S en el lateral, pero no la marca Mountain ni Snowflake, por lo que definitivamente no son neumáticos para todas las estaciones, sino simplemente neumáticos de verano.
La sensación al conducir con estos neumáticos no es muy buena. No se obtiene mucha información de la carretera ni en las curvas, y sobre mojado son buenos hasta que tienen agarre. Cuando pierden agarre, el coche patina sobre el morro. Bueno, en realidad, el Berlingo Van no es un coche para el que se necesiten neumáticos de alto rendimiento, por lo que para algunos usuarios pueden ser excelentes (el Berlingo Van L1 tenía estos y las variantes L2 tenían instalados Kleber Dynaxer HP3), y yo no los consideraría como los próximos neumáticos.
Por supuesto, Citroën/Peugeot sin duda consiguió un gran trato con GT Radial, por eso estos neumáticos son...
En este momento tengo 20.000 km en el reloj, por lo que todo el kilometraje se hace con estos neumáticos, y si bien se puede ver que los neumáticos están usados, se puede ver que hay suficiente perfil para los próximos 30-40 mil km.
Sin embargo, si quiero neumáticos de larga duración prefiero Michelin.
La sensación al conducir con estos neumáticos no es muy buena. No se obtiene mucha información de la carretera ni en las curvas, y sobre mojado son buenos hasta que tienen agarre. Cuando pierden agarre, el coche patina sobre el morro. Bueno, en realidad, el Berlingo Van no es un coche para el que se necesiten neumáticos de alto rendimiento, por lo que para algunos usuarios pueden ser excelentes (el Berlingo Van L1 tenía estos y las variantes L2 tenían instalados Kleber Dynaxer HP3), y yo no los consideraría como los próximos neumáticos.
Por supuesto, Citroën/Peugeot sin duda consiguió un gran trato con GT Radial, por eso estos neumáticos son...
En este momento tengo 20.000 km en el reloj, por lo que todo el kilometraje se hace con estos neumáticos, y si bien se puede ver que los neumáticos están usados, se puede ver que hay suficiente perfil para los próximos 30-40 mil km.
Sin embargo, si quiero neumáticos de larga duración prefiero Michelin.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
53%
- Ford Focus
- 195/60 R15
- 3.219 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
GT Radial Champiro VP-1 de Singapur
Estos neumáticos para todas las estaciones VP-1 estaban casi nuevos cuando compré mi Focus usado en la primavera. He conducido un Focus en el pasado y son los neumáticos, no el auto, los que tienen un mal desempeño.
Se manejan bien en climas cálidos, aceptables bajo la lluvia y bastante mal en nieve y hielo. NO SE AGARRAN en la nieve y al frenar en el hielo no solo te deslizas hacia adelante sino también hacia los costados.
Si vive en una zona en la que las condiciones climáticas son muy duras, NO instale estos neumáticos en su vehículo a menos que desee morir. En mis 40 años de conducción en los inviernos canadienses, los únicos neumáticos que funcionaron peor fueron los neumáticos de verano casi gastados que tenía mi primer coche.
Sólo se los recomendaría a un ex cónyuge odiado o a alguien que realmente no te agrada.
Estos neumáticos para todas las estaciones VP-1 estaban casi nuevos cuando compré mi Focus usado en la primavera. He conducido un Focus en el pasado y son los neumáticos, no el auto, los que tienen un mal desempeño.
Se manejan bien en climas cálidos, aceptables bajo la lluvia y bastante mal en nieve y hielo. NO SE AGARRAN en la nieve y al frenar en el hielo no solo te deslizas hacia adelante sino también hacia los costados.
Si vive en una zona en la que las condiciones climáticas son muy duras, NO instale estos neumáticos en su vehículo a menos que desee morir. En mis 40 años de conducción en los inviernos canadienses, los únicos neumáticos que funcionaron peor fueron los neumáticos de verano casi gastados que tenía mi primer coche.
Sólo se los recomendaría a un ex cónyuge odiado o a alguien que realmente no te agrada.
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94%
- Ford MONDEO
- 225/55 R16 V
- 16.093 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Compré estos neumáticos porque estaba harto de comprar neumáticos nuevos y baratos cada año. Mi distribuidor local me los recomendó a 65 libras cada uno. Hice instalar el juego de 4 y noté la mejora de inmediato. Mejor agarre en mojado y nieve. Este invierno, conduciendo con cuidado en la nieve, mi coche no resbaló ni una vez. Con los neumáticos económicos que he comprado en el pasado, mi coche se deslizaba. El único aspecto negativo es que son un poco más duros y producen más ruido de carretera, pero para mí es un buen cambio a cambio de una mayor seguridad y rendimiento.
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