P54 de 55
Superó al 2% del grupo
Resultados de pruebas del Double Coin DC-99
Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Double Coin DC-99 termina de media en la posición 36. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 18% del grupo en 5 pruebas; la más débil es Frenado en mojado, con un 0% en 5 pruebas.
- 5Pruebas independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 36.ºPercentil medio
- 1%Rivales superados de media
- 3Publicaciones
5 pruebas, de 2021 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 1%
La última prueba
Balance por disciplina
La posición del Double Coin DC-99 en cada disciplina, en todas las pruebas que lo compararon con al menos otros dos neumáticos. «Rivales superados» indica el porcentaje de los otros neumáticos que quedaron por detrás en esa medición.
| Disciplina | Pruebas | Pos. media | Rivales superados | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 5 | P27,4 de 36 | 18% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P11 de 11 | 0% | - |
| Comp. en seco subj. | 2 | P11 de 11 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Débil | 5 | P36 de 36 | 0% | - |
| Frenado en mojado - concreto | 1 | P50 de 50 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P11 de 11 | 0% | - |
| Comp. en mojado subj. | 2 | P11 de 11 | 0% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P11 de 11 | 0% | - |
| Aquaplaning en recta | 3 | P24 de 24 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 3 | P23,7 de 24 | 1% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P9,5 de 11 | 15% | - |
| Ruido | 3 | P2,3 de 24 | 97% | 2 |
| Peso del neumático | 1 | P47 de 50 | 6% | - |
| Calidad-precio | ||||
| Desgaste | 1 | P3 de 50 | 96% | - |
| Calidad-precio | 1 | P1 de 50 | 100% | 1 |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P7,5 de 11 | 38% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P3 de 50 | 96% | - |
| Medio ambiente | ||||
| Abrasión | 1 | P2 de 50 | 98% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido prueba con el Double Coin DC-99. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Pruebas compartidas | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli Cinturato P7 C2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda EcoControl HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta HS52
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial FE2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Petlas Imperium PT515
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Sava Intensa HP 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental PremiumContact 7
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Debica Presto HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Primacy 4+
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Roadhawk
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Radar RPX-800
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 5 pruebas. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
En cinco pruebas de verano, el Double Coin DC99 se sitúa constantemente en los últimos puestos o cerca de ellos, debido a graves deficiencias en su rendimiento sobre mojado. Los resultados en frenado y manejo sobre mojado y aquaplaning se sitúan repetidamente en los últimos puestos, con grandes diferencias con los mejores, lo que indica una importante reducción de la seguridad en mojado. El frenado en seco se sitúa ocasionalmente en la mitad del grupo, y el neumático es notablemente silencioso y muy económico, con una excelente relación calidad-precio y eficiencia de desgaste/abrasión en el ADAC. Sin embargo, estos aspectos positivos no compensan las deficiencias generalizadas en mojado que predominan en los resultados generales.
Puntos fuertes
-
Valor y costo de propiedad
Fuerte
Detalles
- Valor 1/50 (1,03 Precio/1000) en ADAC 2023
- Precio 1.º/9 en la prueba de presupuesto de 2023 y 1.º/13 en la prueba de turismo de 2023
-
Desgaste y abrasión
Fuerte
Detalles
- Llevar 3.º/50 (+9,4 % desde el mejor) en ADAC 2023
- Abrasión 2.º/50 (+31,9 % desde el mejor, cuanto menor sea, mejor) en ADAC 2023
-
Ruido/Comodidad
Moderado
Detalles
- Ruido 1.º/9 en la prueba presupuestaria de 2023
- Prueba de gira Noise 1st/13 en 2023
- Ruido 70 dB 5.º/50 en ADAC 2023 (+1,3 % desde el mejor)
-
Eficiencia de combustible
Moderado
Detalles
- Consumo de combustible 3.º/50 (+1,8 % desde el mejor) en ADAC 2023
- Resistencia a la rodadura 5.º/9 (+4,2 % desde el mejor) en la prueba de presupuesto de 2023
-
Frenado en seco (en relación con el rendimiento general)
Menor
Detalles
- 14.º/55 (+4,2 %) en la prueba de frenado de Auto Bild 2024
- Resultados de rango medio a medio-bajo en otros lugares (por ejemplo, 49.º/50 +18,4 % en ADAC)
- Ruido de rodadura Fuerte en 2 de 2 pruebas
Puntos débiles
-
Frenado en mojado
Fuerte
Detalles
- 55.º/55 (+64,3%) en 2024 Auto Bild
- 50º/50 (+72,4%) en el ADAC 2023
- 53º/53 (+72,3%) en 2021 Auto Bild
- 9º/9 (+45,8%) en la prueba presupuestaria de 2023
-
Manejo en mojado y agarre lateral
Fuerte
Detalles
- 9.º/9 en manejo en mojado (+13,5 %) en la prueba de presupuesto de 2023
- 13.º/13 en manejo en mojado (+13,5 %) y en circuito mojado (+11,7 %) en la prueba de turismo de 2023
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- El aquaplaning directo ocupa el último lugar en el presupuesto de 2023 (9/9, +13,8%) y en el turismo (13/13, +20,1%)
- ADAC 2023: aquaplaning en línea recta 50/50 (+18,9%), curva 49/50 (+32,5%)
-
Posición competitiva general
Fuerte
Detalles
- Posición general promedio 35,6 en 5 pruebas
- En el último lugar o cerca del último en general en todas las pruebas de comparación completa (por ejemplo, 54/55 en 2024, 49/50 en 2023 ADAC, 53/53 en 2021)
-
Manejo subjetivo
Moderado
Detalles
- Sujeto seco 9/9 (+70%) y sujeto húmedo 9/9 (+50%) en la prueba presupuestaria de 2023
- Prueba de conducción en seco 13º/13 (+70%) y prueba de conducción en mojado 13º/13 (+50%) en la prueba de conducción de 2023
- Agarre en mojado Fuerte en 2 de 2 pruebas
-
Agarre en seco
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
-
Frenada en mojado
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
Todas las pruebas, de la más reciente a la más antigua 5
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2024 1 prueba
2023 2 pruebas
P9 de 9
Superó al 0% del grupo
¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u
El DoubleCoin DC99 fue el neumático más barato de la prueba y el que menos ruido generó y la resistencia a la rodadura en la parte media del paquete, pero en todas las demás pruebas fue el último, con el peor agarre en superficies mojadas con diferencia. Sin duda, es un neumático que conviene evitar, aunque sea el más barato de la prueba.
P49 de 50
Superó al 2% del grupo
2022 1 prueba
P13 de 13
Superó al 0% del grupo
Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano
En último lugar, por goleada, quedó el Doublecoin DC99. Si buscas un neumático que sea extremadamente silencioso para la gente que pasas, este es el neumático que necesitas. Para cualquier otra cosa, este no es el neumático, ya que perdió en todas las demás categorías en las que lo probamos, siendo la más notable la de tardar 14 metros más en detener el coche desde solo 80 km/h en mojado. Eso significa que cuando te detenías con el Continental, seguías yendo a 45 km/h con el Doublecoin. Ve a chocar contra un árbol a 45 km/h y dime que merece la pena ahorrar un poco de dinero en tus neumáticos.
2021 1 prueba
P53 de 53
Superó al 0% del grupo
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Opiniones de usuarios, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Double Coin