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Debica Presto Ver galería (1)
215-265/50-70 R16-19 23 tamaños 2023

Debica Presto

Debica Neumáticos Turismo Verano

El Debica Presto es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
74%
Sensación del Camino
76%
Manejabilidad
79%
Desgaste
63%
Comodidad
77%
Volver a comprar
72%
9 Reseñas
75% Promedio
100,020 millas recorridas
3 Pruebas (promedio: 14th)
Debica Presto

Debica Presto

Summer Economy
BETA
6.9 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 3
Publicaciones: 2
Período: 2013 - 2016
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 9
Calificación promedio: 75.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.04
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Panorama del mercado 2016: prueba de frenado Auto Bild 2016 205/55 R16 16/50 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2016 ACE 2016 195/65 R15 4/10 0 métrica
Prueba de frenado de neumáticos 54 2013 2013 195/65 R15 22/54 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
3
Pruebas
14th
Promedio
4th
Mejor
22nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano de gama media ACE 2016
195/65 R15 • 2016
4th/10
Panorama del mercado 2016: prueba de frenado
205/55 R16 • 2016
16th/50
Prueba de frenado de neumáticos 54 2013
195/65 R15 • 2013
22nd/54
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
215/70R16 100 H C B 69
17 pulgada
225/60R17 99 V B B 69
265/65R17 112 H B B 70
18 pulgada
235/60R18 107 V XL B B 69
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Top 3 Debica Presto Reseñas

Dado 74% mientras conducía un Saab Automobile 1.9 TTiD Vector Sport 180 Convertible (225/45 R18) en a combination of roads por 7,000 average millas
En general, el mejor neumático en más de 40 años conduciendo, donde he utilizado Michelin, Falken, Vrdestein, Nexen, Dunlop, etc.
Útil 850
March 27, 2023
Dado 84% mientras conducía un Ford Puma 1.7 (195/50 R15) en mostly country roads por 43,000 spirited millas
Probado en Ford Puma 1.7; 195/50/15: agarre - tomar curvas a velocidades de 110-120 km/h habla por sí solo, sobre mojado bien, sobre nieve van suicidas comodidad - 0 ruidos, sin objeciones desgaste - por el precio razonable, conducido duro, dura casi 2 temporadas completas si tuviera un presupuesto ajustado probablemente volvería a comprar, pero no lo haré
Útil 923
November 27, 2021
Dado 84% mientras conducía un Rover 420 Executive (205/40 R17) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
UN NEUMÁTICO BRILLANTE POR EL PRECIO...
Útil 799
December 3, 2020

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Latest Debica Presto Reseñas

Dado 83% mientras conducía un SEAT Exeo (225/45 R17 W) en a combination of roads por 23,000 average millas
Empresa 87% propiedad de Goodyear, por lo que supongo que la carcasa base es la misma que la de ellos. Tasa de desgaste mejor que la de los Hancook que reemplazaron. Bajo nivel de ruido, muy buen agarre en seco, un poco menos en mojado al presionar. Se adapta a Seat Exeo Diesel pesado en la parte delantera, pero la tasa de desgaste es tan buena como cualquier otra por el precio. Después de 51 años en la carretera (20 en el negocio de neumáticos), los compraría nuevamente.
Útil 719
August 3, 2020
Dado 59% mientras conducía un Ford Fiesta (195/50 R15 V) en mostly town por 20 easy going millas
La pared lateral se agrietó y está casi lisa después de 20,000 millas. Mis 2 neumáticos traseros tienen 6 años y han recorrido 45,000 y todavía están bien. El mecánico consideró que esto era peligroso, nunca volveré a comprar y no lo recomendaría.
Útil 567
June 27, 2016
Dado 90% mientras conducía un Mitsubishi carisma (195/60 R15) en a combination of roads por 3,000 average millas
No tengo absolutamente ninguna objeción a estos neumáticos. Son neumáticos realmente buenos, incluso comparables con los neumáticos de gama alta. La única regla es que la profundidad mínima de la banda de rodadura debe ser de 3 mm. ¡Recuerde! Por debajo de ese valor, incluso los mejores neumáticos se comportan de manera impredecible sobre superficies mojadas.
Útil 621
May 31, 2015
Dado 49% mientras conducía un Renault Scenic (185/65 R15) en a combination of roads por 13,000 average millas
Nuestro proveedor de neumáticos de la empresa nos los recomendó como neumáticos económicos. Al principio tenían un buen agarre en seco, pero el agarre en mojado no era tan bueno. La comodidad es buena y los niveles de ruido están bien, pero el inconveniente es el índice de desgaste. Después de 12 meses y 13 000 millas, se han desgastado de manera uniforme, pero han llegado a los marcadores de desgaste y el agarre en seco y mojado ahora es deficiente. Pagaré entre un 15 y un 20 % más por los repuestos y espero obtener un 50 % más de kilometraje con un mejor agarre en mojado.
Útil 556
February 13, 2014
Dado 89% mientras conducía un Skoda Octavia (205/60 R15) en a combination of roads por 5,000 easy going millas
Reemplacé los neumáticos Dunlop SP Sport 01 originales debido al ruido y el ruido espantoso que hacían (se habían desgastado hasta 5-6 mm). Aunque los Debica se consideran neumáticos económicos, la empresa es propiedad de Firestone, así que pensé en probarlos, son mucho más silenciosos y, en mi opinión, tan buenos en todos los aspectos como los Goodyear. El tiempo dirá si el ruido vuelve, pero hasta ahora todo bien y tienen una buena relación calidad-precio: ¡aproximadamente 52 libras cada uno!
Útil 574
February 13, 2013
Dado 64% mientras conducía un Ford Focus (195/60 R15) en a combination of roads por 4,000 average millas
He comprobado que el agarre y la durabilidad son iguales a los de marcas de gama media como Maxxis y Marshall. Sin embargo, son neumáticos económicos a un precio económico, por lo que volveré a comprarlos.
Útil 553
January 19, 2013
Califica el Debica Presto