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Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024]

Jonathan Benson
Datos analizados y revisados por Jonathan Benson
15 lectura mínima Actualizado
A continuación se muestran todos los puntos de datos de los Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024], que muestran el rendimiento de cada neumático en todas las categorías de prueba. El gráfico de araña que aparece a continuación proporciona una descripción general completa del rendimiento, donde el 100% representa el mejor rendimiento en cada categoría. Cuanto mayor sea el área cubierta por el gráfico de cada neumático, mejor será su rendimiento general.
Cómo leer estos gráficos: Para cada categoría de prueba, se presentan datos relativos al neumático con mejor rendimiento. La dirección indica si los valores más bajos o más altos son mejores; preste mucha atención a esto al interpretar los resultados.

Descripción general del rendimiento

Este gráfico de radar muestra el rendimiento relativo en todas las categorías de prueba, donde el 100 % representa el mejor rendimiento en cada categoría. Los neumáticos de referencia pueden presentar deficiencias en los datos disponibles.

Falken Wildpeak AT3W
Continental CrossContact HT
General Grabber AT3
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Bridgestone Dueler All Terrain AT002
Loder Loder AT1
BFGoodrich All Terrain TA KO2

Seco Descripción general del rendimiento

Frenado en seco (M)

Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Bridgestone Dueler All Terrain AT002 tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 42.3 M. Hay una diferencia de 7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    42.3 M
  2. Continental CrossContact HT
    43.1 M
  3. Falken Wildpeak AT3W
    43.9 M
  4. General Grabber AT3
    44.4 M
  5. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    44.6 M
  6. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    44.7 M
  7. Loder Loder AT1
    45.5 M

Manejo en seco (Km/H)

Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 90.2 Km/H. Hay una diferencia de 4.7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    90.2 Km/H
  2. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    89.2 Km/H
  3. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    89 Km/H
  4. Falken Wildpeak AT3W
    88.2 Km/H
  5. General Grabber AT3
    87.8 Km/H
  6. Loder Loder AT1
    87.1 Km/H
  7. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    86 Km/H

Húmedo Descripción general del rendimiento

Frenado en mojado (M)

Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 32.5 M. Hay una diferencia de 33.7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    32.5 M
  2. Falken Wildpeak AT3W
    37.7 M
  3. General Grabber AT3
    39.7 M
  4. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    40.5 M
  5. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    40.5 M
  6. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    45.9 M
  7. Loder Loder AT1
    49 M

Manejo en mojado (Km/H)

Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 80.4 Km/H. Hay una diferencia de 13.4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    80.4 Km/H
  2. General Grabber AT3
    76.8 Km/H
  3. Falken Wildpeak AT3W
    76.6 Km/H
  4. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    75.3 Km/H
  5. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    75 Km/H
  6. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    72.1 Km/H
  7. Loder Loder AT1
    69.6 Km/H

Círculo en mojado (m/s)

Agarre lateral en superficie mojada en m/s al cuadrado (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 6.84 m/s. Hay una diferencia de 9.4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    6.84 m/s
  2. Falken Wildpeak AT3W
    6.71 m/s
  3. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    6.53 m/s
  4. General Grabber AT3
    6.41 m/s
  5. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    6.41 m/s
  6. Loder Loder AT1
    6.24 m/s
  7. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    6.2 m/s

Aquaplaning en línea recta (Km/H)

Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 69.7 Km/H. Hay una diferencia de 14.8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    69.7 Km/H
  2. Falken Wildpeak AT3W
    68 Km/H
  3. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    66.1 Km/H
  4. Loder Loder AT1
    66.1 Km/H
  5. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    60.9 Km/H
  6. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    60.7 Km/H
  7. General Grabber AT3
    59.4 Km/H

Aquaplaning en curva (m/sec2)

Aceleración lateral restante (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 10.32 m/sec2. Hay una diferencia de 37.9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    10.32 m/sec2
  2. Falken Wildpeak AT3W
    10.26 m/sec2
  3. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    9.39 m/sec2
  4. Loder Loder AT1
    8.62 m/sec2
  5. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    7.9 m/sec2
  6. General Grabber AT3
    7.77 m/sec2
  7. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    6.41 m/sec2

Nieve Descripción general del rendimiento

Frenado en nieve (M)

Frenado en nieve en metros (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El BFGoodrich All Terrain TA KO2 tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 26.8 M. Hay una diferencia de 25.6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    26.8 M
  2. Loder Loder AT1
    27.1 M
  3. General Grabber AT3
    27.3 M
  4. Falken Wildpeak AT3W
    30.1 M
  5. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    36 M

Tracción en nieve (N)

Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Loder Loder AT1 tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 3.75 N. Hay una diferencia de 14.1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Loder Loder AT1
    3.75 N
  2. General Grabber AT3
    3.7 N
  3. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    3.6 N
  4. Falken Wildpeak AT3W
    3.51 N
  5. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    3.22 N

Manejo en nieve (Km/H)

Velocidad media de manejo de nieve (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El BFGoodrich All Terrain TA KO2 tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 66.5 Km/H. Hay una diferencia de 16.2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    66.5 Km/H
  2. Loder Loder AT1
    66.2 Km/H
  3. General Grabber AT3
    64.7 Km/H
  4. Falken Wildpeak AT3W
    58.8 Km/H
  5. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    55.7 Km/H

Fuera de la carretera Descripción general del rendimiento

Manejo en grava (Km/H)

Velocidad media de manipulación de grava (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Falken Wildpeak AT3W tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 66 Km/H. Hay una diferencia de 5.8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Falken Wildpeak AT3W
    66 Km/H
  2. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    65.4 Km/H
  3. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    65 Km/H
  4. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    64.2 Km/H
  5. Loder Loder AT1
    64.2 Km/H
  6. General Grabber AT3
    62.9 Km/H
  7. Continental CrossContact HT
    62.2 Km/H

Frenado en grava (m)

Frenado de grava en metros (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Falken Wildpeak AT3W tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 11.2 m. Hay una diferencia de 7.4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Falken Wildpeak AT3W
    11.2 m
  2. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    11.3 m
  3. General Grabber AT3
    11.7 m
  4. Continental CrossContact HT
    11.7 m
  5. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    11.8 m
  6. Loder Loder AT1
    12 m
  7. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    12.1 m

Tracción en grava (N)

Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Bridgestone Dueler All Terrain AT002 tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 4.23 N. Hay una diferencia de 3.3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    4.23 N
  2. Falken Wildpeak AT3W
    4.22 N
  3. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    4.2 N
  4. Loder Loder AT1
    4.2 N
  5. General Grabber AT3
    4.15 N
  6. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    4.15 N
  7. Continental CrossContact HT
    4.09 N

Tracción en arena (N)

Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El General Grabber AT3 tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 1.9 N. Hay una diferencia de 6.3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. General Grabber AT3
    1.9 N
  2. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    1.88 N
  3. Loder Loder AT1
    1.88 N
  4. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    1.87 N
  5. Falken Wildpeak AT3W
    1.85 N
  6. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    1.85 N
  7. Continental CrossContact HT
    1.78 N

Tracción en barro (N)

Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)

Visión clave: El Goodyear Wrangler All Terrain Adventure tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 1.01 N. Hay una diferencia de 42.6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    1.01 N
  2. Falken Wildpeak AT3W
    0.97 N
  3. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    0.95 N
  4. General Grabber AT3
    0.94 N
  5. Loder Loder AT1
    0.93 N
  6. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    0.92 N
  7. Continental CrossContact HT
    0.58 N

Comodidad Descripción general del rendimiento

Ruido (dB)

Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 70.5 dB. Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    70.5 dB
  2. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    70.7 dB
  3. General Grabber AT3
    70.9 dB
  4. Loder Loder AT1
    71.9 dB
  5. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    72.9 dB
  6. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    73.4 dB
  7. Falken Wildpeak AT3W
    73.4 dB

Valor Descripción general del rendimiento

Resistencia a la rodadura (kg / t)

Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)

Visión clave: El Continental CrossContact HT tuvo el mejor desempeño en esta prueba con un resultado de 8 kg / t. Hay una diferencia de 25.2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
  1. Continental CrossContact HT
    8 kg / t
  2. Loder Loder AT1
    8.9 kg / t
  3. Falken Wildpeak AT3W
    9 kg / t
  4. Bridgestone Dueler All Terrain AT002
    9 kg / t
  5. General Grabber AT3
    9.3 kg / t
  6. Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
    9.8 kg / t
  7. BFGoodrich All Terrain TA KO2
    10.7 kg / t

Resultados generales

Basándonos en la puntuación ponderada de todas las pruebas, aquí están los resultados generales:

Posición Neumático Puntaje
Falken Wildpeak AT3W 0%
2 Continental CrossContact HT 0%
3 General Grabber AT3 0%
4 Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 0%
5 Bridgestone Dueler All Terrain AT002 0%
6 Loder Loder AT1 0%
7 BFGoodrich All Terrain TA KO2 0%

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