Die Reifentester, el equipo de pruebas formado por Dirk Vincken y Joachim Fischer, probó ocho neumáticos para todas las estaciones en medida 195/55 R16, una medida que montan de fábrica muchos coches pequeños. Los coches de prueba fueron un VW Polo, un Skoda Fabia y un Seat Ibiza. Las pruebas de verano se realizaron en el centro de pruebas europeo de Bridgestone, en Aprilia, cerca de Roma, y las de nieve en las instalaciones White Hell de Nokian, cerca de Ivalo, en la Laponia finlandesa.

El Pirelli Cinturato All Season SF3 ganó y fue el único neumático con una calificación global de muy bueno. Fue el que frenó en menos distancia sobre seco, con más de dos metros de ventaja, ganó las dos pruebas de aquaplaning y compartió la mejor puntuación de comportamiento en nieve con el Michelin. Su resultado más flojo fue el quinto puesto en comportamiento sobre seco. El Michelin CrossClimate 2 quedó segundo, con el mejor resultado invernal de los ocho, y el Continental AllSeasonContact 2 fue tercero, con la menor distancia de frenado sobre mojado, la mayor tracción sobre nieve y la menor resistencia a la rodadura.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 80 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

Die Reifentester otorga calificaciones en lugar de una puntuación total. Las calificaciones globales sitúan al Pirelli en solitario en cabeza, a cinco neumáticos con una valoración de bueno y al Hankook y el Falken con una de satisfactorio. Para diferenciar los cinco neumáticos calificados como buenos, utilizamos las calificaciones de verano e invierno del propio test, ponderadas al 75 y al 25 por ciento. El Michelin ocupa el segundo puesto gracias a su calificación de muy bueno en invierno, y el Continental, el tercero, mientras que el Bridgestone, el Goodyear y el Vredestein comparten el cuarto. El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 fue el neumático de referencia de la prueba. Esto solo significa que sirvió como base del 100 por ciento para las cifras porcentuales, y recibió la misma calificación que los demás. El comportamiento, el confort y el ruido son valoraciones de los probadores, puntuadas sobre 10. La frenada, el aquaplaning, la tracción y la resistencia a la rodadura se miden.

Seco

La frenada en seco desde 100 km/h suele ser donde los neumáticos para todas las estaciones ceden más terreno, y el Pirelli destacó claramente sobre el resto. Se detuvo en 38,35 metros, seguido por el Michelin y el Bridgestone, prácticamente igualados. El Falken necesitó 45,06 metros, la distancia más larga de la prueba. Como referencia, Die Reifentester también tenía en pista, al mismo tiempo, un neumático de verano en medida 225/45 R17 montado en un Opel Astra, que registró una media de alrededor de 36 metros.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Pirelli Cinturato All Season SF3	38.35 m	Mejor	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.54 m	+2,19 m	30 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	40.69 m	+2,34 m	31 km/h
4Hankook Kinergy 4S2	41.4 m	+3,05 m	35 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	42.58 m	+4,23 m	41 km/h
6Continental AllSeasonContact 2	42.67 m	+4,32 m	41 km/h
7Vredestein Quatrac	42.89 m	+4,54 m	42 km/h
8Falken EUROALL SEASON AS210	45.06 m	+6,71 m	50 km/h

Hay una diferencia de 17,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,71 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Falken EUROALL SEASON AS210 aún circularía a 50 km/h cuando el Pirelli Cinturato All Season SF3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Michelin fue el único neumático con una calificación de muy bueno en comportamiento sobre seco, gracias a su tacto equilibrado y deportivo y a una respuesta rápida al giro. Los otros siete recibieron una calificación de bueno y quedaron muy igualados. El Falken y el Hankook ocuparon los siguientes puestos, ambos con una respuesta rápida al giro, mientras que el Vredestein y el Bridgestone fueron los menos precisos. Todas las pruebas se realizaron con temperaturas de entre 15 y 20°C. Los probadores señalan que los neumáticos para todas las estaciones tienden a perder agarre en curvas rápidas cuando la temperatura supera aproximadamente los 25°C.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate 2	8.2 Points	Mejor
2Falken EUROALL SEASON AS210	7.9 Points	-0,30 Points
3Hankook Kinergy 4S2	7.8 Points	-0,40 Points
4Continental AllSeasonContact 2	7.7 Points	-0,50 Points
5Pirelli Cinturato All Season SF3	7.6 Points	-0,60 Points
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.5 Points	-0,70 Points
6Vredestein Quatrac	7.5 Points	-0,70 Points
8Bridgestone Turanza All Season 6	7.4 Points	-0,80 Points

Hay una diferencia de 9,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,8 Points).

Mojo

En la frenada sobre mojado desde 80 km/h se impuso el Continental, con 34,18 metros; el Goodyear, el Pirelli y el Bridgestone quedaron a menos de dos metros. El Vredestein, el Hankook y el Michelin formaron un grupo a unos tres metros del Continental, mientras que el Falken necesitó la mayor distancia, 38,30 metros.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental AllSeasonContact 2	34.18 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	35.31 m	+1,13 m	23 km/h
3Pirelli Cinturato All Season SF3	35.35 m	+1,17 m	24 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	35.88 m	+1,70 m	28 km/h
5Vredestein Quatrac	37.4 m	+3,22 m	38 km/h
6Hankook Kinergy 4S2	37.56 m	+3,38 m	39 km/h
6Michelin CrossClimate 2	37.56 m	+3,38 m	39 km/h
8Falken EUROALL SEASON AS210	38.3 m	+4,12 m	43 km/h

Hay una diferencia de 12,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,12 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Falken EUROALL SEASON AS210 aún circularía a 43 km/h cuando el Continental AllSeasonContact 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Goodyear obtuvo la mayor puntuación en comportamiento sobre mojado, con una dirección precisa y estabilidad al frenar, y un tren trasero controlable. El Pirelli fue segundo, seguido por el Vredestein y el Bridgestone. El Michelin obtuvo la puntuación más baja, y los probadores observaron que tanto este como el Falken no conseguían mantener un equilibrio entre subviraje y sobreviraje, con tendencia del tren trasero a deslizar al levantar el pie del acelerador.

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	8.4 Points	Mejor
2Pirelli Cinturato All Season SF3	8.1 Points	-0,30 Points
3Vredestein Quatrac	7.9 Points	-0,50 Points
4Bridgestone Turanza All Season 6	7.8 Points	-0,60 Points
5Hankook Kinergy 4S2	7.4 Points	-1,00 Points
6Continental AllSeasonContact 2	7.3 Points	-1,10 Points
7Falken EUROALL SEASON AS210	7.2 Points	-1,20 Points
8Michelin CrossClimate 2	7 Points	-1,40 Points

Hay una diferencia de 16,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 Points).

El Pirelli ganó las dos pruebas de aquaplaning. En línea recta mantuvo el control hasta 86,9 km/h, con una ventaja clara sobre el Hankook, el Goodyear y el Bridgestone, que quedaron prácticamente igualados. En la prueba en curva, el Goodyear y el Hankook fueron los más cercanos. El Continental quedó último en ambas pruebas.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF3	86.9 km/h	Mejor
2Hankook Kinergy 4S2	81 km/h	-5,90 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	80.8 km/h	-6,10 km/h
4Bridgestone Turanza All Season 6	80.6 km/h	-6,30 km/h
5Falken EUROALL SEASON AS210	78.9 km/h	-8,00 km/h
6Michelin CrossClimate 2	77.4 km/h	-9,50 km/h
7Vredestein Quatrac	77.1 km/h	-9,80 km/h
8Continental AllSeasonContact 2	75.2 km/h	-11,70 km/h

Hay una diferencia de 13,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,7 Km/H).

La cifra de aquaplaning en curva indica la velocidad máxima a la que el coche pudo mantenerse en la trazada sobre 7 mm de agua estancada.

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF3	70.5 m/sec2	Mejor
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	68.2 m/sec2	-2,30 m/sec2
3Hankook Kinergy 4S2	67 m/sec2	-3,50 m/sec2
4Bridgestone Turanza All Season 6	62.4 m/sec2	-8,10 m/sec2
5Falken EUROALL SEASON AS210	61.1 m/sec2	-9,40 m/sec2
6Michelin CrossClimate 2	59.6 m/sec2	-10,90 m/sec2
7Vredestein Quatrac	57.2 m/sec2	-13,30 m/sec2
8Continental AllSeasonContact 2	56.7 m/sec2	-13,80 m/sec2

Hay una diferencia de 19,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,8 m/sec2).

Nieve

Las pruebas sobre nieve se realizaron en una superficie compacta. Las distancias de frenado desde 50 km/h fueron muy similares: el Michelin se detuvo en menos distancia y los seis siguientes quedaron todos a menos de 1.2 metros. El Vredestein fue el que necesitó más distancia.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin CrossClimate 2	25 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF3	25.7 m	+0,70 m	21 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	25.8 m	+0,80 m	23 km/h
4Falken EUROALL SEASON AS210	26 m	+1,00 m	25 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	26.1 m	+1,10 m	27 km/h
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	26.2 m	+1,20 m	28 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	26.2 m	+1,20 m	28 km/h
8Vredestein Quatrac	26.8 m	+1,80 m	34 km/h

Hay una diferencia de 7,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,8 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Quatrac aún circularía a 34 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

La tracción sobre nieve se midió como la fuerza de tracción media durante la aceleración hasta 35 km/h. El Continental se impuso con claridad, seguido de cerca y prácticamente igualados por el Pirelli y el Michelin. El Falken y el Hankook quedaron últimos, muy próximos entre sí.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental AllSeasonContact 2	2375 N	Mejor
2Pirelli Cinturato All Season SF3	2276 N	-99,00 N
3Michelin CrossClimate 2	2266 N	-109,00 N
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2154 N	-221,00 N
5Bridgestone Turanza All Season 6	2137 N	-238,00 N
6Vredestein Quatrac	2114 N	-261,00 N
7Falken EUROALL SEASON AS210	2077 N	-298,00 N
8Hankook Kinergy 4S2	2072 N	-303,00 N

Hay una diferencia de 12,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (303 N).

Ningún neumático recibió una calificación de muy bueno en comportamiento sobre nieve. El Michelin y el Pirelli compartieron la puntuación más alta, con buen agarre lateral y un comportamiento predecible. El Goodyear quedó algo por detrás en tracción, y el Continental y el Vredestein le siguieron de cerca. El Bridgestone obtuvo una puntuación inferior. El Falken y el Hankook quedaron últimos, y los probadores consideraron que ninguno de los dos transmitía suficiente confianza al conductor.

Manejo en nieve sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate 2	7.6 Points	Mejor
1Pirelli Cinturato All Season SF3	7.6 Points	Mejor
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.3 Points	-0,30 Points
4Vredestein Quatrac	7.2 Points	-0,40 Points
4Continental AllSeasonContact 2	7.2 Points	-0,40 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	6.9 Points	-0,70 Points
7Falken EUROALL SEASON AS210	6.6 Points	-1,00 Points
8Hankook Kinergy 4S2	6.4 Points	-1,20 Points

Hay una diferencia de 15,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,2 Points).

Confort

El Falken fue el neumático más confortable y el más silencioso. El Vredestein quedó justo por detrás en ambas pruebas, y el Pirelli igualó al Vredestein en confort. El Continental y el Hankook fueron los más ruidosos y los menos confortables, con más resonancias y vibraciones en carreteras irregulares.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken EUROALL SEASON AS210	8.1 Points	Mejor
2Vredestein Quatrac	8 Points	-0,10 Points
2Pirelli Cinturato All Season SF3	8 Points	-0,10 Points
4Michelin CrossClimate 2	7.7 Points	-0,40 Points
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.6 Points	-0,50 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	7.5 Points	-0,60 Points
7Continental AllSeasonContact 2	7.2 Points	-0,90 Points
8Hankook Kinergy 4S2	7.1 Points	-1,00 Points

Hay una diferencia de 12,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken EUROALL SEASON AS210	8.1 Points	Mejor
2Vredestein Quatrac	8 Points	-0,10 Points
3Pirelli Cinturato All Season SF3	7.8 Points	-0,30 Points
4Michelin CrossClimate 2	7.7 Points	-0,40 Points
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.6 Points	-0,50 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	7.5 Points	-0,60 Points
7Hankook Kinergy 4S2	7.2 Points	-0,90 Points
8Continental AllSeasonContact 2	7.1 Points	-1,00 Points

Hay una diferencia de 12,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 Points).

Resistencia a la rodadura

El Continental tuvo la menor resistencia a la rodadura, con una ventaja clara, seguido por el Michelin. El Falken registró la mayor resistencia, seguido por el Goodyear. En la prueba de alta velocidad, todos los neumáticos alcanzaron la velocidad correspondiente a su índice.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Continental AllSeasonContact 2	6.7 kg/t	Mejor	€0
2Michelin CrossClimate 2	7.2 kg/t	+0,50 kg/t	€37
3Vredestein Quatrac	7.5 kg/t	+0,80 kg/t	€60
4Pirelli Cinturato All Season SF3	7.6 kg/t	+0,90 kg/t	€67
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.7 kg/t	+1,00 kg/t	€75
6Hankook Kinergy 4S2	8.1 kg/t	+1,40 kg/t	€105
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	8.2 kg/t	+1,50 kg/t	€112
8Falken EUROALL SEASON AS210	9 kg/t	+2,30 kg/t	€172

Hay una diferencia de 34,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken EUROALL SEASON AS210 consume unos 104 L (€172) más de combustible que el Continental AllSeasonContact 2.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Pirelli Cinturato All Season SF3 es un claro ganador. Fue el único neumático sin puntos débiles y destacó claramente en la frenada sobre seco, la prueba que todavía diferencia a los neumáticos para todas las estaciones de los neumáticos de verano. El resto del grupo se repartió según las prioridades de cada uno. El Michelin obtuvo el mejor resultado invernal, y el Continental destacó tanto por su tracción sobre nieve como por la menor distancia de frenado sobre mojado. El Bridgestone y el Goodyear rindieron mejor en condiciones de verano que en invierno. El Vredestein fue un neumático versátil, silencioso y confortable. El Hankook y el Falken quedaron rezagados sobre nieve. Los gráficos completos, incluidas las velocidades residuales y el porcentaje de cada neumático respecto al Goodyear de referencia, están en la prueba original de Die Reifentester.

El Pirelli Cinturato All Season SF3 fue el claro ganador de la prueba y el único neumático con una valoración global de muy bueno. Ofreció un rendimiento muy sólido en condiciones estivales y fue bueno en todas las pruebas de invierno, además de ser el neumático más equilibrado del grupo. Es fácil recomendarlo para usar durante todo el año.

Seco98,8%

Húmedo97,6%

Nieve97,1%

Comodidad97,5%

Resistencia a la rodadura88,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	38.35 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	7.6 Points	-0,60 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	35.35 m	+1,17 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 8	8.1 Points	-0,30 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 8	86.9 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 8	70.5 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	25.7 m	+0,70 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 8	2276 N	-99,00 N
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	7.6 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 8	8 Points	-0,10 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	7.8 Points	-0,30 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	7.6 kg/t	+0,90 kg/t

Origen: Romania
Peso: 5.98 kilogramos
Pisada: 7.0 mm
Precio: 128.00

Die Reifentester gut Good

El Michelin CrossClimate 2 terminó en segundo lugar y fue la mejor opción para quienes se enfrentan a nieve de verdad. Ofreció un rendimiento constante tanto en verano como en invierno, y solo se vio limitado en manejo sobre mojado, frenada en mojado y resistencia al aquaplaning.

Seco95,5%

Húmedo88,7%

Nieve98,2%

Comodidad95,1%

Resistencia a la rodadura93,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	40.54 m	+2,19 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	8.2 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	37.56 m	+3,38 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	7 Points	-1,40 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 8	77.4 km/h	-9,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 8	59.6 m/sec2	-10,90 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	25 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 8	2266 N	-109,00 N
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	7.6 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	7.7 Points	-0,40 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	7.7 Points	-0,40 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	7.2 kg/t	+0,50 kg/t

Origen: Italy
Peso: 6.32 kilogramos
Pisada: 7.0 mm
Precio: 130.00

Die Reifentester gut Good

El Continental AllSeasonContact 2 quedó en tercer lugar. Está más orientado al invierno. Ofrece una gran capacidad de frenado en mojado, una excelente tracción sobre nieve y una baja resistencia a la rodadura, pero cedió terreno en seco, en aquaplaning y en confort. Es una opción adecuada para conductores que priorizan el agarre invernal frente a la precisión en verano.

Seco90,6%

Húmedo93,4%

Nieve97,9%

Comodidad88,3%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	42.67 m	+4,32 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	7.7 Points	-0,50 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	34.18 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	7.3 Points	-1,10 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 8	75.2 km/h	-11,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	8.º / 8	56.7 m/sec2	-13,80 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	25.8 m	+0,80 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 8	2375 N	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	7.2 Points	-0,40 Points
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 8	7.2 Points	-0,90 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	7.1 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	6.7 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Origen: Romania
Peso: 6.24 kilogramos
Pisada: 8.0 mm
Precio: 131.00

Die Reifentester gut Good

El Bridgestone Turanza All Season 6 empató en el cuarto puesto. Obtuvo una buena valoración general, con resultados en verano mejores que en invierno. Es una opción sólida para primavera, verano, otoño e inviernos suaves.

Seco93,6%

Húmedo93,6%

Nieve92,6%

Comodidad92,6%

Resistencia a la rodadura87%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	40.69 m	+2,34 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	7.4 Points	-0,80 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	35.88 m	+1,70 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	7.8 Points	-0,60 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 8	80.6 km/h	-6,30 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 8	62.4 m/sec2	-8,10 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	26.2 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 8	2137 N	-238,00 N
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	6.9 Points	-0,70 Points
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	7.5 Points	-0,60 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	7.5 Points	-0,60 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	7.7 kg/t	+1,00 kg/t

Origen: Spain
Peso: 6.18 kilogramos
Pisada: 7.0 mm
Precio: 113.00

El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 compartió el cuarto puesto. Obtuvo una valoración general buena y estuvo entre los mejores neumáticos sobre mojado, pero convenció menos en invierno. Es un neumático All Season con un claro enfoque hacia el verano y un excelente comportamiento sobre mojado.

Seco90,3%

Húmedo96,7%

Nieve93,6%

Comodidad93,8%

Resistencia a la rodadura81,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	42.58 m	+4,23 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	7.5 Points	-0,70 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	35.31 m	+1,13 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	8.4 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 8	80.8 km/h	-6,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 8	68.2 m/sec2	-2,30 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	26.2 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	4.º / 8	2154 N	-221,00 N
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	7.3 Points	-0,30 Points
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	7.6 Points	-0,50 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	7.6 Points	-0,50 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	8.2 kg/t	+1,50 kg/t

Origen: France
Peso: 6.34 kilogramos
Pisada: 8.0 mm
Precio: 131.00

Die Reifentester gut Good

El Vredestein Quatrac compartió el cuarto puesto con una buena valoración general. Fue equilibrado y refinado, aunque no destacó en ningún aspecto, y es adecuado para conductores que circulan principalmente por carreteras mojadas y secas y valoran una conducción silenciosa.

Seco89,8%

Húmedo90%

Nieve91,8%

Comodidad98,8%

Resistencia a la rodadura89,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	42.89 m	+4,54 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	7.5 Points	-0,70 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	37.4 m	+3,22 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	7.9 Points	-0,50 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 8	77.1 km/h	-9,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 8	57.2 m/sec2	-13,30 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	26.8 m	+1,80 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	6.º / 8	2114 N	-261,00 N
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	7.2 Points	-0,40 Points
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 8	8 Points	-0,10 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 8	8 Points	-0,10 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	7.5 kg/t	+0,80 kg/t

Origen: Hungary
Peso: 6.32 kilogramos
Pisada: 7.5 mm
Precio: 110.00

El Hankook Kinergy 4S2 terminó séptimo, con una valoración global satisfactoria. Sus resultados en verano fueron buenos, pero los flojos resultados en invierno le pasaron factura. Es más adecuado para conductores que rara vez se encuentran con nieve.

Seco93,1%

Húmedo91,4%

Nieve90,9%

Comodidad88,3%

Resistencia a la rodadura82,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	41.4 m	+3,05 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	7.8 Points	-0,40 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	37.56 m	+3,38 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	7.4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 8	81 km/h	-5,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 8	67 m/sec2	-3,50 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	26.1 m	+1,10 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 8	2072 N	-303,00 N
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	6.4 Points	-1,20 Points
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	7.1 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 8	7.2 Points	-0,90 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	8.1 kg/t	+1,40 kg/t

Origen: South Korea
Peso: 6.54 kilogramos
Pisada: 7.0 mm
Precio: 108.00

El Falken Euroall Season AS210 terminó último, con una valoración global de satisfactorio. Era cómodo y silencioso, y ofrecía un buen comportamiento en seco, pero sus resultados en frenada, resistencia a la rodadura y nieve lo dejaron por detrás del resto de los participantes.

Seco87%

Húmedo88,6%

Nieve91,5%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura74,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (12)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	45.06 m	+6,71 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 8	7.9 Points	-0,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	38.3 m	+4,12 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 8	7.2 Points	-1,20 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 8	78.9 km/h	-8,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 8	61.1 m/sec2	-9,40 m/sec2
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	26 m	+1,00 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 8	2077 N	-298,00 N
Manejo en nieve sub.Cuanto más alto, mejor	7.º / 8	6.6 Points	-1,00 Points
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	8.1 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	8.1 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	9 kg/t	+2,30 kg/t

Origen: Turkey
Peso: 7.24 kilogramos
Pisada: 8.0 mm
Precio: 105.00

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Nieve

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