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Prueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025
- Medida probada
- 215/50 R18
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 13
- Vehículo de prueba
- VW T-Roc R
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,37 | 35,6 | 103,2 | 99,8 | 43,94 | 78,7 | 81,15 | 2,96 | 98,8 | 25,2 | 2.968,4 | 59,93 | 4,42 | 97,9 | 8,0 | 73,28 | 99,2 | 8,41 | 89,5 | |
Puntos fuertesEl Pirelli Cinturato All Season SF3 comparte la victoria con buenos resultados en todo: la frenada en seco más corta, la mejor tracción sobre nieve y el mejor aquaplaning en recta, segundo en frenada en mojado, manejo en mojado, manejo en seco y en el eslalon, y comparte la mejor valoración de confort. A tener en cuentaSu frenada sobre nieve es solo séptima y es uno de los neumáticos más ruidosos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,81 × 27% = 26,95 Húmedo98,75 × 37% = 36,54 Nieve97,88 × 26% = 25,45 Comodidad99,22 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura89,54 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,68 | 36,9 | 102,9 | 97,9 | 45,20 | 78,3 | 78,18 | 2,82 | 96,6 | 24,6 | 2.873,4 | 59,57 | 4,27 | 96,8 | 7,3 | 73,67 | 94,6 | 8,20 | 91,8 | |
Puntos fuertesEl Bridgestone Turanza All Season 6 comparte la victoria como un todoterreno muy equilibrado: tercero en frenada en seco y en manejo en seco, comparte el tercer puesto en manejo en mojado, y es cuarto en frenada en mojado, manejo sobre nieve y resistencia a la rodadura. A tener en cuentaEs el segundo neumático más ruidoso y solo séptimo en aquaplaning tanto en recta como en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,9 × 27% = 26,43 Húmedo96,62 × 37% = 35,75 Nieve96,82 × 26% = 25,17 Comodidad94,59 × 5% = 4,73 Resistencia a la rodadura91,83 × 5% = 4,59 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,64 | 38,6 | 102,6 | 95,6 | 44,65 | 78,1 | 80,05 | 2,86 | 97,4 | 25,3 | 2.909,0 | 60,23 | 4,36 | 97,1 | 7,3 | 72,73 | 95,2 | 7,88 | 95,6 | |
Puntos fuertesEl Continental AllSeasonContact 2 comparte la victoria y el mejor tiempo en manejo sobre nieve, y tiene la segunda resistencia a la rodadura más baja, el segundo puesto en aquaplaning en recta y el tercero en frenada en mojado y en el eslalon sobre nieve. A tener en cuentaSu frenada en seco es solo sexta y su frenada sobre nieve es la tercera más larga. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,63 × 27% = 25,82 Húmedo97,36 × 37% = 36,02 Nieve97,15 × 26% = 25,26 Comodidad95,22 × 5% = 4,76 Resistencia a la rodadura95,56 × 5% = 4,78 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,38 | 39,0 | 103,6 | 95,6 | 48,98 | 80,0 | 79,32 | 3,06 | 95,4 | 24,3 | 2.917,9 | 60,23 | 4,19 | 97,4 | 8,0 | 73,97 | 98,8 | 7,53 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 tiene las vueltas más rápidas en manejo en seco y en mojado, comparte el mejor tiempo en manejo sobre nieve, la resistencia a la rodadura más baja y el segundo mejor aquaplaning en curva. A tener en cuentaSu frenada en mojado es la segunda más larga, lo que le cuesta una rebaja en la valoración, y es el neumático más ruidoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,64 × 27% = 25,82 Húmedo95,41 × 37% = 35,3 Nieve97,36 × 26% = 25,31 Comodidad98,77 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 94,33 | 39,2 | 102,1 | 94,7 | 46,99 | 77,1 | 79,54 | 2,94 | 95,1 | 24,4 | 2.825,9 | 57,60 | 4,14 | 95,1 | 6,7 | 73,04 | 91,3 | 8,79 | 85,7 | |
Puntos fuertesEl Hankook Kinergy 4S2 X es cuarto en aquaplaning en recta y quinto en frenada sobre nieve y en aquaplaning en curva, con buenos resultados generales. A tener en cuentaSu frenada en seco es la segunda más larga, y su tracción sobre nieve, manejo sobre nieve y eslalon están entre los tres últimos. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,69 × 27% = 25,56 Húmedo95,1 × 37% = 35,19 Nieve95,1 × 26% = 24,73 Comodidad91,26 × 5% = 4,56 Resistencia a la rodadura85,67 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,54 | 39,1 | 101,4 | 94,5 | 48,87 | 77,0 | 79,36 | 3,07 | 94,0 | 23,8 | 2.849,6 | 57,78 | 4,20 | 96,3 | 7,3 | 72,82 | 95,2 | 8,48 | 88,8 | |
Puntos fuertesEl Giti AllSeason AS2 es el mejor neumático en aquaplaning en curva, segundo en frenada sobre nieve y uno de los neumáticos más baratos. A tener en cuentaSu frenada en mojado es la tercera más larga y su manejo en seco se siente algo impreciso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,47 × 27% = 25,51 Húmedo94,02 × 37% = 34,79 Nieve96,33 × 26% = 25,05 Comodidad95,16 × 5% = 4,76 Resistencia a la rodadura88,8 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,53 | 37,3 | 101,3 | 96,6 | 48,76 | 76,7 | 77,39 | 2,68 | 92,4 | 23,4 | 2.953,5 | 59,45 | 4,43 | 99,5 | 7,3 | 73,05 | 95,0 | 8,17 | 92,2 | |
Puntos fuertesEl Kleber Quadraxer SUV tiene la frenada sobre nieve más corta y el mejor resultado en el eslalon, es segundo en tracción sobre nieve y tiene la tercera resistencia a la rodadura más baja. A tener en cuentaEs el segundo más lento en los circuitos de manejo en seco y en mojado, y el tercero desde el final en aquaplaning tanto en recta como en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,61 × 27% = 26,08 Húmedo92,44 × 37% = 34,2 Nieve99,53 × 26% = 25,88 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura92,17 × 5% = 4,61 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,10 | 37,8 | 102,7 | 96,7 | 45,77 | 77,8 | 79,90 | 2,96 | 96,6 | 27,0 | 2.514,2 | 57,24 | 4,04 | 89,5 | 8,0 | 72,58 | 99,7 | 9,37 | 80,4 | |
Puntos fuertesEl Maxxis Premitra All Season AP3 SUV es tercero en aquaplaning en recta y comparte el tercer puesto en curva, es el segundo neumático más silencioso y comparte la mejor valoración de confort. A tener en cuentaTiene la resistencia a la rodadura más alta y la tracción sobre nieve más débil, y es penúltimo en frenada sobre nieve, manejo sobre nieve y en el eslalon. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,66 × 27% = 26,1 Húmedo96,55 × 37% = 35,72 Nieve89,52 × 26% = 23,27 Comodidad99,7 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura80,36 × 5% = 4,02 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,83 | 36,8 | 102,7 | 97,9 | 43,67 | 78,3 | 75,26 | 2,55 | 96,7 | 28,0 | 2.546,9 | 55,08 | 4,00 | 87,8 | 6,7 | 73,06 | 91,2 | 8,93 | 84,3 | |
Puntos fuertesEl Linglong Sport Master 4S tiene la frenada en mojado más corta y la segunda frenada en seco más corta, y comparte el tercer tiempo más rápido en manejo en mojado. A tener en cuentaEs el último en frenada sobre nieve, manejo sobre nieve, el eslalon y aquaplaning en curva, y penúltimo en tracción sobre nieve y aquaplaning en recta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,94 × 27% = 26,44 Húmedo96,73 × 37% = 35,79 Nieve87,76 × 26% = 22,82 Comodidad91,25 × 5% = 4,56 Resistencia a la rodadura84,32 × 5% = 4,22 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,33 | 40,4 | 99,6 | 92,1 | 54,99 | 72,1 | 72,39 | 2,63 | 85,3 | 24,2 | 2.849,6 | 57,72 | 4,28 | 96,3 | 6,7 | 72,14 | 91,9 | 8,83 | 85,3 | |
Puntos fuertesEl Fortuna Ecoplus 2 4S es el neumático más barato y más silencioso, tercero en frenada sobre nieve y cuarto en el eslalon. A tener en cuentaSu frenada en mojado es mucho más larga de lo debido, y es el último en frenada en mojado, manejo en mojado, frenada en seco, manejo en seco y aquaplaning en recta, y difícil de controlar en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco92,13 × 27% = 24,88 Húmedo85,3 × 37% = 31,56 Nieve96,28 × 26% = 25,03 Comodidad91,88 × 5% = 4,59 Resistencia a la rodadura85,28 × 5% = 4,26 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 34,2 | 104,5 | 102,5 | 39,87 | 82,0 | 79,98 | 3,02 | 104,5 | 47,0 | 1.642,0 | 36,00 | 1,98 | 52,6 | — | 73,61 | — | 8,13 | 92,6 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco102,48 × 27% = 27,67 Húmedo104,51 × 37% = 38,67 Nieve52,59 × 26% = 13,67 Comodidad— Resistencia a la rodadura92,62 × 5% = 4,63 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 40,3 | 101,6 | 93,2 | 46,99 | 77,5 | 80,35 | 2,86 | 95,1 | 22,6 | 3.084,1 | 60,71 | 4,57 | 102,8 | — | 72,66 | — | 8,38 | 89,9 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,21 × 27% = 25,17 Húmedo95,14 × 37% = 35,2 Nieve102,8 × 26% = 26,73 Comodidad— Resistencia a la rodadura89,86 × 5% = 4,49 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli Cinturato All Season SF3
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 20%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 43%
- Nieve Peso 26% Efecto real 22%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 7%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 8%
- Frenado en mojado cuenta un 14,8% de la puntuación, pero crea el 28% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 4% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 16% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 4% |
| Frenado en mojado | 14,8% | 28% |
| Comportamiento en mojado | 14,8% | 5% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,7% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 3,7% | 7% |
| Frenado en nieve | 7% | 7% |
| Tracción en nieve | 6% | 4% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 6% |
| Slalom en nieve | 6% | 6% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 7% |
| Ruido | 2,5% | <1% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 8% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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