Explorador de datos / Auto Bild Sportscars
Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024
- Medida probada
- 295/30 R20
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 8
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,53 | 38,5 | 109,2 | 97,7 | 49,2 | 78,9 | 10,78 | 97,6 | 99,7 | 73,4 | 96,1 | 8,36 | 97,0 | |
Puntos fuertesUn superdeportivo convincente que apenas muestra debilidades, respuesta precisa de la dirección, manejo dinámico en pistas mojadas y secas, excelente equilibrio, distancias de frenado cortas, buenas reservas de aquaplaning. A tener en cuentaRuido de rodadura ligeramente aumentado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,73 × 35% = 34,21 Húmedo99,65 × 50% = 49,83 Comodidad96,05 × 5% = 4,8 Resistencia a la rodadura97,01 × 10% = 9,7 | |||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,16 | 37,8 | 109,9 | 98,9 | 53,4 | 76,6 | 11,14 | 94,4 | 95,2 | 71,2 | 99,0 | 8,11 | 100,0 | |
Puntos fuertesNeumático deportivo equilibrado que destaca tanto en carreteras mojadas como secas, dirección precisa, buena respuesta, buen equilibrio, distancias de frenado cortas, ruido de rodadura silencioso. A tener en cuentaReservas de seguridad medias en aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,94 × 35% = 34,63 Húmedo95,17 × 50% = 47,58 Comodidad99,02 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,66 | 39,1 | 108,5 | 96,7 | 53,1 | 77,0 | 11,15 | 100,3 | 96,2 | 70,5 | 100,0 | 8,35 | 97,1 | |
Puntos fuertesNeumático deportivo completamente nuevo, equilibrado dinámicamente, con muy buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas, confort de rodadura convincente y un ruido de marcha silencioso. A tener en cuentaRespuesta de dirección ligeramente retrasada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,68 × 35% = 33,84 Húmedo96,21 × 50% = 48,1 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura97,13 × 10% = 9,71 | |||||||||||||||
| 4 | 2 | 97,96 | 37,0 | 107,7 | 99,0 | 50,6 | 77,8 | 10,89 | 96,8 | 98,0 | 73,8 | 95,5 | 8,53 | 95,1 | |
Puntos fuertesCaracterísticas de manejo dinámico y agarre impresionante en pistas mojadas, distancias de frenado cortas, dirección directa, buen equilibrio. A tener en cuentaDespués de unas cuantas vueltas en una pista de carreras seca, se produce un desgaste significativo (que conduce a una degradación). Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99 × 35% = 34,65 Húmedo98,05 × 50% = 49,02 Comodidad95,53 × 5% = 4,78 Resistencia a la rodadura95,08 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,78 | 39,7 | 106,6 | 95,1 | 50,2 | 76,1 | 11,56 | 99,5 | 96,3 | 72,8 | 96,8 | 8,55 | 94,9 | |
Puntos fuertesTalento deportivo con dirección ágil, buenas reservas de aquaplaning y distancias de frenado cortas en carreteras mojadas. A tener en cuentaLa falta de estabilidad lateral del eje trasero provoca una tendencia pronunciada al sobreviraje tanto en carreteras mojadas como secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,1 × 35% = 33,29 Húmedo96,33 × 50% = 48,17 Comodidad96,84 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura94,85 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,86 | 39,7 | 109,1 | 96,2 | 57,3 | 75,9 | 11,66 | 97,1 | 92,2 | 73,9 | 95,4 | 9,76 | 83,1 | |
Puntos fuertesTalento deportivo dinámico con dirección nítida y directa en carreteras secas, buen confort. A tener en cuentaFalta de agarre y marcado subviraje con distancias de frenado prolongadas sobre superficies mojadas, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,24 × 35% = 33,68 Húmedo92,19 × 50% = 46,1 Comodidad95,4 × 5% = 4,77 Resistencia a la rodadura83,09 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,66 | 44,8 | 106,2 | 89,6 | 68,3 | 65,0 | 13,03 | 94,3 | 81,0 | 71,3 | 98,9 | 8,23 | 98,5 | |
Puntos fuertesReservas medias de aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFalta de agarre en mojado y comportamiento de conducción peligroso, dirección retrasada con mal equilibrio y sobreviraje peligroso tanto en carreteras mojadas como secas, distancias de frenado peligrosamente largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco89,61 × 35% = 31,36 Húmedo81 × 50% = 40,5 Comodidad98,88 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura98,54 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental SportContact 7
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 25%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 63%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 4%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 7%
- Frenado en mojado cuenta un 14,5% de la puntuación, pero crea el 32% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,5% de la puntuación, pero solo crea el 8% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 8
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,5% | 17% |
| Comportamiento en seco | 17,5% | 8% |
| Frenado en mojado | 14,5% | 32% |
| Comportamiento en mojado | 14,5% | 7% |
| Círculo en mojado | 14,5% | 19% |
| Aquaplaning en línea recta | 6,5% | 5% |
| Ruido | 5% | 4% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 7% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
Más pruebas de neumáticos
Contrasta este test
Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
Prueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026
255/35 R198 neumáticos probados
5 de estos 7 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos de verano EVO 2024
235/35 R197 neumáticos probados
5 de estos 7 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos de verano EVO 2025
235/35 R199 neumáticos probados
4 de estos 7 neumáticos probados de nuevo
