Gráficos de prueba / Auto Bild Sportscars

Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 295/30 R20
Neumáticos probados: 7
Disciplinas: 8

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	37 m	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	37.8 m	+0,80 m
3Continental SportContact 7	38.5 m	+1,50 m
4Vredestein Ultrac Pro	39.1 m	+2,10 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	39.7 m	+2,70 m
5Hankook Ventus S1 Evo Z K129	39.7 m	+2,70 m
7Winrun R330	44.8 m	+7,80 m

Hay una diferencia de 21,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,8 m ≈ 1,7 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	109.9 km/h	Mejor
2Continental SportContact 7	109.2 km/h	-0,70 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	109.1 km/h	-0,80 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	108.5 km/h	-1,40 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	107.7 km/h	-2,20 km/h
6Hankook Ventus S1 Evo Z K129	106.6 km/h	-3,30 km/h
7Winrun R330	106.2 km/h	-3,70 km/h

Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,7 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental SportContact 7	49.2 m	Mejor	0 km/h
2Hankook Ventus S1 Evo Z K129	50.2 m	+1,00 m	18 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	50.6 m	+1,40 m	22 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	53.1 m	+3,90 m	35 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 S	53.4 m	+4,20 m	36 km/h
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	57.3 m	+8,10 m	49 km/h
7Winrun R330	68.3 m	+19,10 m	69 km/h

Hay una diferencia de 38,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (19,1 m ≈ 4,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Winrun R330 aún circularía a 69 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	78.9 km/h	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	77.8 km/h	-1,10 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	77 km/h	-1,90 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	76.6 km/h	-2,30 km/h
5Hankook Ventus S1 Evo Z K129	76.1 km/h	-2,80 km/h
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	75.9 km/h	-3,00 km/h
7Winrun R330	65 km/h	-13,90 km/h

Hay una diferencia de 17,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,9 Km/H).

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	10.78 s	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	10.89 s	+0,11 s
3Michelin Pilot Sport 4 S	11.14 s	+0,36 s
4Vredestein Ultrac Pro	11.15 s	+0,37 s
5Hankook Ventus S1 Evo Z K129	11.56 s	+0,78 s
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	11.66 s	+0,88 s
7Winrun R330	13.03 s	+2,25 s

Hay una diferencia de 20,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,25 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Ultrac Pro	100.3 km/h	Mejor
2Hankook Ventus S1 Evo Z K129	99.5 km/h	-0,80 km/h
3Continental SportContact 7	97.6 km/h	-2,70 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	97.1 km/h	-3,20 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	96.8 km/h	-3,50 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	94.4 km/h	-5,90 km/h
7Winrun R330	94.3 km/h	-6,00 km/h

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6 Km/H).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Ultrac Pro	70.5 dB	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	71.2 dB	+0,70 dB
3Winrun R330	71.3 dB	+0,80 dB
4Hankook Ventus S1 Evo Z K129	72.8 dB	+2,30 dB
5Continental SportContact 7	73.4 dB	+2,90 dB
6Bridgestone Potenza Sport	73.8 dB	+3,30 dB
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.9 dB	+3,40 dB

Hay una diferencia de 4,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Pilot Sport 4 S	8.11 kg/t	Mejor	€0
2Winrun R330	8.23 kg/t	+0,12 kg/t	€7
3Vredestein Ultrac Pro	8.35 kg/t	+0,24 kg/t	€15
4Continental SportContact 7	8.36 kg/t	+0,25 kg/t	€15
5Bridgestone Potenza Sport	8.53 kg/t	+0,42 kg/t	€26
6Hankook Ventus S1 Evo Z K129	8.55 kg/t	+0,44 kg/t	€27
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.76 kg/t	+1,65 kg/t	€102

Hay una diferencia de 20,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,65 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 SuperSport consume unos 62 L (€102) más de combustible que el Michelin Pilot Sport 4 S.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).