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Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2023
- Medida probada
- 235/65 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,86 | 38,1 | 93,4 | 99,9 | 46,7 | 80,5 | 16,35 | 89,2 | 4,66 | 96,4 | 25,2 | 2.943 | 101,2 | 4,52 | 97,9 | 72,9 | 98,9 | 6,77 | 96,2 | |
Puntos fuertesUn todoterreno con un rendimiento equilibrado, un rendimiento convincente en invierno y en seco, muy buenas reservas de aquaplaning. A tener en cuentaAlto nivel de precios Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,95 × 27% = 26,99 Húmedo96,37 × 37% = 35,66 Nieve97,93 × 26% = 25,46 Comodidad98,9 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura96,16 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,41 | 39,5 | 92,9 | 97,9 | 43,9 | 81,6 | 16,24 | 86,7 | 4,07 | 97,6 | 24,1 | 2.964 | 101,5 | 4,49 | 99,2 | 73,6 | 98,0 | 7,77 | 83,8 | |
Puntos fuertesNeumático ejemplar para todas las estaciones con impresionantes cualidades de conducción en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado sobre mojado muy cortas A tener en cuentaResistencia a la rodadura ligeramente aumentada Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,91 × 27% = 26,44 Húmedo97,59 × 37% = 36,11 Nieve99,18 × 26% = 25,79 Comodidad97,96 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura83,78 × 5% = 4,19 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,61 | 40,8 | 92,6 | 96,2 | 45,4 | 82,9 | 16,04 | 83,8 | 4,17 | 97,3 | 24,6 | 2.839 | 100,0 | 4,17 | 95,6 | 72,1 | 100,0 | 6,86 | 94,9 | |
Puntos fuertesPerfil probado para todas las estaciones con alto rendimiento equilibrado, manejo dinámico sobre nieve y mojado, precio favorable A tener en cuentaDistancias de frenado en seco ligeramente ampliadas Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,21 × 27% = 25,98 Húmedo97,34 × 37% = 36,02 Nieve95,64 × 26% = 24,87 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura94,9 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,05 | 41,1 | 93,5 | 96,4 | 44,9 | 82,6 | 16,16 | 88,7 | 4,61 | 98,4 | 24,7 | 2.742 | 98,9 | 4,06 | 93,9 | 73,3 | 98,4 | 7,59 | 85,8 | |
Puntos fuertesEspecialista en superficies mojadas con grandes reservas de aquaplaning, buenas cualidades de manejo en pistas mojadas y secas, convincentes cualidades invernales A tener en cuentaDistancias de frenado en seco ligeramente ampliadas Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,35 × 27% = 26,01 Húmedo98,39 × 37% = 36,4 Nieve93,93 × 26% = 24,42 Comodidad98,36 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura85,77 × 5% = 4,29 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,66 | 41,1 | 93,0 | 96,1 | 46,1 | 83,7 | 15,89 | 80,5 | 3,63 | 96,4 | 26,1 | 2.593 | 98,1 | 3,90 | 90,4 | 73,4 | 98,2 | 7,00 | 93,0 | |
Puntos fuertesManejo dinámico con guía lateral precisa en pistas mojadas, resistencia a la rodadura que ahorra combustible A tener en cuentaTracción moderada sobre nieve, cualidades promedio en aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,09 × 27% = 25,94 Húmedo96,39 × 37% = 35,66 Nieve90,37 × 26% = 23,5 Comodidad98,23 × 5% = 4,91 Resistencia a la rodadura93 × 5% = 4,65 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,67 | 40,3 | 93,3 | 97,2 | 46,5 | 81,3 | 16,20 | 81,8 | 3,92 | 95,3 | 27,3 | 2.635 | 95,6 | 3,69 | 87,9 | 74,0 | 97,4 | 7,33 | 88,8 | |
Puntos fuertesComportamiento de conducción equilibrado en pistas mojadas y secas, precio favorable A tener en cuentaCaracterísticas de conducción sobre hielo y nieve satisfactorias, reservas de seguridad moderadas contra el aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,17 × 27% = 26,23 Húmedo95,32 × 37% = 35,27 Nieve87,9 × 26% = 22,85 Comodidad97,43 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura88,81 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,66 | 40,3 | 92,2 | 96,6 | 49,3 | 80,0 | 16,42 | 86,7 | 4,32 | 93,9 | 25,6 | 2.458 | 96,9 | 3,94 | 89,7 | 73,4 | 98,2 | 7,07 | 92,1 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades de aquaplaning, distancias de frenado cortas en seco, nivel de precio favorable A tener en cuentaManejo subvirante en nieve y pistas secas, tracción moderada en nieve, comodidad limitada Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,58 × 27% = 26,08 Húmedo93,93 × 37% = 34,75 Nieve89,69 × 26% = 23,32 Comodidad98,23 × 5% = 4,91 Resistencia a la rodadura92,08 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,43 | 46,2 | 91,3 | 90,1 | 48,9 | 79,6 | 16,75 | 87,6 | 4,52 | 93,8 | 23,5 | 2.865 | 97,2 | 3,74 | 94,1 | 73,2 | 98,5 | 6,51 | 100,0 | |
Puntos fuertesResistencia a la rodadura que ahorra combustible y buen confort. A tener en cuentaGuía lateral limitada y comportamiento de conducción con subviraje en pistas mojadas y secas, distancias de frenado en seco significativamente prolongadas Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco90,06 × 27% = 24,32 Húmedo93,84 × 37% = 34,72 Nieve94,12 × 26% = 24,47 Comodidad98,5 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,80 | 42,5 | 92,4 | 94,2 | 54,8 | 78,8 | 16,89 | 78,2 | 3,34 | 88,0 | 25,3 | 2.668 | 94,8 | 3,80 | 90,3 | 72,4 | 99,6 | 7,54 | 86,3 | |
Puntos fuertesRuido de paso silencioso, precio bajo A tener en cuentaCaracterísticas de conducción satisfactorias sobre nieve y pistas mojadas, distancias de frenado sobre mojado significativamente mayores, bajas reservas de aquaplaning Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,24 × 27% = 25,44 Húmedo88,03 × 37% = 32,57 Nieve90,34 × 26% = 23,49 Comodidad99,59 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura86,34 × 5% = 4,32 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,59 | 41,5 | 92,1 | 95,2 | 54,2 | 78,5 | 16,52 | 87,1 | 4,56 | 91,3 | 26,7 | 2.421 | 94,0 | 3,28 | 84,2 | 76,2 | 94,6 | 7,26 | 89,7 | |
Puntos fuertesBuenas reservas de seguridad en caso de aquaplaning A tener en cuentaFuerte subviraje en el manejo de nieve, respuesta de dirección retardada, largas distancias de frenado en mojado, aumento del ruido al pasar Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,16 × 27% = 25,69 Húmedo91,31 × 37% = 33,78 Nieve84,24 × 26% = 21,9 Comodidad94,62 × 5% = 4,73 Resistencia a la rodadura89,67 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 36,1 | 93,4 | 102,7 | 44,8 | 83,0 | 15,77 | 85,6 | 4,12 | 98,3 | 43,6 | 980 | 63,8 | 2,59 | 52,3 | 72,0 | 100,1 | 5,88 | 110,7 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco102,72 × 27% = 27,73 Húmedo98,29 × 37% = 36,37 Nieve52,31 × 26% = 13,6 Comodidad100,14 × 5% = 5,01 Resistencia a la rodadura110,71 × 5% = 5,54 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 44,3 | 90,8 | 91,6 | 50,9 | 80,3 | 16,50 | 87,9 | 4,71 | 93,8 | 22,9 | 3.034 | 102,4 | 4,36 | 100,7 | 74,6 | 96,7 | 7,46 | 87,3 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,56 × 27% = 24,72 Húmedo93,77 × 37% = 34,7 Nieve100,68 × 26% = 26,18 Comodidad96,65 × 5% = 4,83 Resistencia a la rodadura87,27 × 5% = 4,36 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin CrossClimate 2 SUV
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 11%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 41%
- Nieve Peso 26% Efecto real 38%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 9%
- Frenado en mojado cuenta un 10,7% de la puntuación, pero crea el 18% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 8% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 3% |
| Frenado en mojado | 10,7% | 18% |
| Comportamiento en mojado | 10,7% | 8% |
| Círculo en mojado | 10,4% | 5% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,6% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 2,6% | 8% |
| Frenado en nieve | 7% | 8% |
| Tracción en nieve | 6% | 12% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 6% |
| Slalom en nieve | 6% | 12% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 9% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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