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Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de invierno sin tacos
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 20
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | S ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 47,45 | 72,96 | 100 | 98,0 | 35,21 | 83,20 | 95 | 71,46 | 55,8 | 94,5 | 15,51 | 5,55 | 87,80 | 95 | 28,98 | 99,2 | 10,18 | 6,06 | 53,50 | 95 | 99,0 | 100 | 61,9 | 100,0 | 7,34 | 98,8 | |
Puntos fuertesMejor en nieve con la mejor vuelta de manejo, tracción y agarre lateral, muy bueno en hielo con la mejor tracción en hielo liso, buen frenado en seco y mojado, muy poco ruido, mejor comodidad subjetiva, muy baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaLa resistencia al aquaplaning más baja en la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,97 × 10% = 9,8 Húmedo94,51 × 15% = 14,18 Nieve99,23 × 30% = 29,77 Hielo98,97 × 30% = 29,69 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura98,77 × 10% = 9,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,28 | 47,88 | 73,01 | 98 | 97,4 | 35,59 | 81,55 | 100 | 80,11 | 63,8 | 97,0 | 15,81 | 5,66 | 88,56 | 95 | 29,09 | 97,8 | 10,14 | 6,12 | 52,92 | 100 | 99,4 | 95 | 62,1 | 97,3 | 7,25 | 100,0 | |
Puntos fuertesLa mejor resistencia al aquaplaning y muy buena en mojado con excelente manejo, mejor frenado en hielo y muy buena en hielo, buena en todas las pruebas de nieve, muy buena en seco. Bajo nivel de ruido, altos niveles de confort, menor resistencia a la rodadura en la prueba. A tener en cuentaFrenado en seco medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,37 × 10% = 9,74 Húmedo96,99 × 15% = 14,55 Nieve97,75 × 30% = 29,33 Hielo99,35 × 30% = 29,81 Comodidad97,34 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 98,13 | 45,87 | 72,60 | 100 | 100,0 | 35,03 | 80,80 | 95 | 75,12 | 58,1 | 96,3 | 15,63 | 5,62 | 88,08 | 95 | 29,49 | 98,6 | 10,34 | 6,10 | 52,17 | 95 | 98,8 | 95 | 61,9 | 97,5 | 7,56 | 95,9 | |
Puntos fuertesExcelente en todas las condiciones, mejores tiempos de vuelta de manejo en seco y mojado, frenado en seco más corto, muy buen frenado en mojado, bueno en nieve, mejor vuelta de manejo en hielo, niveles de ruido muy bajos y baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 10% = 10 Húmedo96,34 × 15% = 14,45 Nieve98,59 × 30% = 29,58 Hielo98,78 × 30% = 29,63 Comodidad97,5 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura95,9 × 10% = 9,59 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,31 | 46,66 | 72,88 | 98 | 98,8 | 35,94 | 82,65 | 92 | 75,71 | 58,7 | 94,6 | 15,90 | 5,63 | 88,00 | 100 | 29,21 | 98,0 | 10,68 | 6,51 | 54,18 | 90 | 94,5 | 95 | 62,7 | 96,9 | 8,38 | 86,5 | |
Puntos fuertesMuy buen agarre en nieve, mojado y seco. Manejo dinámico en todas las condiciones. A tener en cuentaFrenado en nieve limitado, resistencia a la rodadura media, resistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,82 × 10% = 9,88 Húmedo94,58 × 15% = 14,19 Nieve98 × 30% = 29,4 Hielo94,48 × 30% = 28,34 Comodidad96,86 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura86,52 × 10% = 8,65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,86 | 49,49 | 73,31 | 95 | 95,3 | 38,72 | 84,16 | 75 | 75,99 | 59,4 | 90,0 | 15,37 | 5,92 | 90,99 | 80 | 30,35 | 97,1 | 10,97 | 6,41 | 54,74 | 90 | 93,7 | 100 | 63,4 | 98,8 | 7,50 | 96,7 | |
Puntos fuertesEl mejor frenado en nieve en la prueba, tracción razonable en hielo, buena resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaFrenado muy prolongado sobre superficie mojada con difícil manejo sobre superficie mojada, frenado en seco más prolongado de la prueba, rendimiento promedio sobre hielo, ruido interno alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,34 × 10% = 9,53 Húmedo90,04 × 15% = 13,51 Nieve97,06 × 30% = 29,12 Hielo93,66 × 30% = 28,1 Comodidad98,82 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura96,67 × 10% = 9,67 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 90,70 | 49,47 | 73,15 | 90 | 95,2 | 37,76 | 85,41 | 80 | 76,46 | 59,8 | 91,2 | 15,85 | 5,92 | 89,87 | 80 | 30,15 | 95,8 | 11,97 | 7,92 | 54,63 | 85 | 85,0 | 90 | 63,3 | 93,9 | 8,45 | 85,8 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, sin gran debilidad en la nieve. A tener en cuentaLargas distancias de frenado en seco, mojado y sobre hielo, menor agarre sobre hielo, alto ruido interno, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,2 × 10% = 9,52 Húmedo91,16 × 15% = 13,67 Nieve95,81 × 30% = 28,74 Hielo84,97 × 30% = 25,49 Comodidad93,9 × 5% = 4,69 Resistencia a la rodadura85,8 × 10% = 8,58 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,44 | 46,88 | 73,80 | 80 | 97,2 | 33,61 | 83,50 | 80 | 79,61 | 58,7 | 97,7 | 15,74 | 6,03 | 89,24 | 75 | 29,94 | 95,9 | 12,66 | 9,18 | 58,28 | 80 | 78,2 | 100 | 62,9 | 99,2 | 10,54 | 68,8 | |
Puntos fuertesMuy buen frenado en mojado, alta resistencia al aquaplaning, buen frenado en seco, buen frenado en nieve. A tener en cuentaMás débil en las pruebas de manejo, muy poco agarre sobre hielo, niveles de ruido más altos, resistencia a la rodadura muy alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,17 × 10% = 9,72 Húmedo97,7 × 15% = 14,66 Nieve95,88 × 30% = 28,76 Hielo78,22 × 30% = 23,47 Comodidad99,21 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura68,79 × 10% = 6,88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 41,27 | 71,03 | 110 | 107,5 | 25,78 | 74,29 | 120 | 99,45 | 77,4 | 123,1 | 16,00 | 5,85 | 92,12 | 80 | 29,33 | 94,8 | 12,71 | 9,13 | 59,99 | 70 | 77,1 | 95 | 62,1 | 97,3 | 8,02 | 90,4 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco107,52 × 10% = 10,75 Húmedo123,06 × 15% = 18,46 Nieve94,75 × 30% = 28,43 Hielo77,06 × 30% = 23,12 Comodidad97,34 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura90,4 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Nokian Hakkapeliitta 10
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 15,50 | 5,64 | 87,73 | 95 | 28,90 | 99,1 | 7,70 | 3,23 | 54,33 | 90 | 137,5 | — | — | — | 8,29 | 87,5 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco— Húmedo— Nieve99,1 × 30% = 29,73 Hielo137,47 × 30% = 41,24 Comodidad— Resistencia a la rodadura87,45 × 10% = 8,75 | |||||||||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Nokian Hakkapeliitta R5
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 10% Efecto real 4%
- Húmedo Peso 15% Efecto real 10%
- Nieve Peso 30% Efecto real 14%
- Hielo Peso 30% Efecto real 48%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 20%
- Tracción en hielo cuenta un 9% de la puntuación, pero crea el 22% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en nieve cuenta un 15,9% de la puntuación, pero solo crea el 4% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 20
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 5,5% | 4% |
| Comportamiento en seco | 4% | <1% |
| Manejo en seco sub. | 0,5% | 1% |
| Frenado en mojado | 7,5% | 6% |
| Comportamiento en mojado | 3,8% | 1% |
| Manejo en mojado sub. | 0,8% | 2% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,3% | 1% |
| Aquaplaning en curva | 0,8% | <1% |
| Frenado en nieve | 15,9% | 4% |
| Tracción en nieve | 3,5% | 3% |
| Comportamiento en nieve | 8,8% | 3% |
| Manejo en nieve sub. | 1,8% | 5% |
| Círculo en nieve | 0% | 0% |
| Frenado en hielo | 12% | 21% |
| Tracción en hielo | 9% | 22% |
| Comportamiento en hielo | 7,5% | 3% |
| Manejo en hielo sub. | 1,5% | 2% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 2% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 20% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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