Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco - Frío: 100 → 0 km/h
Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en nieve: 50 → 0 km/h

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung de 2021 probó nueve neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño 205/55 R16.

Si bien esta prueba no cuenta con los nuevos Michelin CrossClimate 2 ni Pirelli Cinturato All Season SF2, sí cuenta con los nuevos Vredestein Quatrac y, lo que es aún más interesante, se probó a distintas temperaturas. No obtuvimos datos precisos sobre la temperatura, pero la revista detalló que la temperatura más fría fue inferior a 10 °C y la más cálida, superior a 20 °C.

Como hay una gran cantidad de datos generados a partir de esta prueba, hemos decidido no incluir en la base de datos algunas de las diferentes pruebas de temperatura que consideramos que no eran importantes, como el aquaplaning y el ruido.

La otra advertencia es que las pruebas de temperatura dividida se realizaron en diferentes campos de pruebas, con diferentes circuitos y superficies de agarre, por lo que los resultados no son directamente comparables.

Si desea ver los datos completos, diríjase al sitio web de Auto Zeitung, o encontrará los datos clave a continuación.

Seco

El Bridgestone WeatherControl A005 EVO lideró la prueba de frenado en seco a temperaturas más bajas y tuvo un buen rendimiento en la prueba de frenado en seco a temperaturas más cálidas. El Vredestein Quatrac también tuvo un buen rendimiento en ambas temperaturas, pero el Michelin CrossClimate no pudo igualar su dominio habitual en el frenado en seco a temperaturas más bajas, terminando sexto en la clasificación general. El Michelin reanudó el servicio normal a medida que aumentaba la temperatura, donde lideró el grupo.

Nokian, Goodyear y Falken obtuvieron malos resultados en ambas temperaturas.

Frenado en seco - Frío
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Weather Control A005 EVO	38 m	Mejor	0 km/h
2Hankook Kinergy 4S2	38.2 m	+0,20 m	9 km/h
3Vredestein Quatrac	38.9 m	+0,90 m	20 km/h
4Maxxis Premitra All Season AP3	39.2 m	+1,20 m	23 km/h
5Continental AllSeasonContact	39.7 m	+1,70 m	27 km/h
6Michelin CrossClimate+	39.8 m	+1,80 m	28 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	41 m	+3,00 m	35 km/h
8Falken EUROALL SEASON AS210	41.3 m	+3,30 m	37 km/h
9Nokian SeasonProof	41.6 m	+3,60 m	38 km/h

Hay una diferencia de 9,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,6 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nokian SeasonProof aún circularía a 38 km/h cuando el Bridgestone Weather Control A005 EVO ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin CrossClimate+	39.2 m	Mejor	0 km/h
2Bridgestone Weather Control A005 EVO	39.4 m	+0,20 m	9 km/h
3Maxxis Premitra All Season AP3	39.7 m	+0,50 m	15 km/h
4Vredestein Quatrac	40.1 m	+0,90 m	19 km/h
5Hankook Kinergy 4S2	40.2 m	+1,00 m	21 km/h
6Nokian SeasonProof	41.7 m	+2,50 m	32 km/h
7Continental AllSeasonContact	42 m	+2,80 m	34 km/h
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	42 m	+2,80 m	34 km/h
9Falken EUROALL SEASON AS210	42.1 m	+2,90 m	34 km/h

Hay una diferencia de 7,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Falken EUROALL SEASON AS210 aún circularía a 34 km/h cuando el Michelin CrossClimate+ ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

En promedio, Goodyear y Michelin obtuvieron el mejor rendimiento en las dos pruebas de manejo en seco, y Vredestein también obtuvo un resultado consistente. Una vez más, el Nokian SeasonProof tuvo problemas en ambas temperaturas.

Comportamiento en seco - en frío
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	76.6 s	Mejor
2Michelin CrossClimate+	76.9 s	+0,30 s
3Hankook Kinergy 4S2	77 s	+0,40 s
4Vredestein Quatrac	77.1 s	+0,50 s
5Continental AllSeasonContact	77.2 s	+0,60 s
6Bridgestone Weather Control A005 EVO	77.3 s	+0,70 s
7Falken EUROALL SEASON AS210	77.4 s	+0,80 s
7Maxxis Premitra All Season AP3	77.4 s	+0,80 s
9Nokian SeasonProof	78.1 s	+1,50 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco - en frío terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Quatrac	69.2 s	Mejor
2Michelin CrossClimate+	69.3 s	+0,10 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	69.4 s	+0,20 s
4Falken EUROALL SEASON AS210	69.6 s	+0,40 s
5Continental AllSeasonContact	69.7 s	+0,50 s
5Maxxis Premitra All Season AP3	69.7 s	+0,50 s
5Bridgestone Weather Control A005 EVO	69.7 s	+0,50 s
8Hankook Kinergy 4S2	69.8 s	+0,60 s
9Nokian SeasonProof	70.5 s	+1,30 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

Bridgestone lideró la frenada en mojado, con unas temperaturas más frías. Michelin, Continental y Vredestein volvieron a hacerlo bien.

Frenado en mojado - Frío
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Weather Control A005 EVO	53.4 m	Mejor
2Michelin CrossClimate+	56.3 m	+2,90 m
3Vredestein Quatrac	56.8 m	+3,40 m
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	59.2 m	+5,80 m
5Continental AllSeasonContact	59.7 m	+6,30 m
6Nokian SeasonProof	62.4 m	+9,00 m
7Hankook Kinergy 4S2	63.6 m	+10,20 m
8Maxxis Premitra All Season AP3	64.6 m	+11,20 m
9Falken EUROALL SEASON AS210	65.5 m	+12,10 m

Hay una diferencia de 22,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,1 m ≈ 2,7 Longitudes de los coches).

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	54.6 m	Mejor
2Bridgestone Weather Control A005 EVO	54.7 m	+0,10 m
3Continental AllSeasonContact	54.9 m	+0,30 m
4Michelin CrossClimate+	55.1 m	+0,50 m
5Falken EUROALL SEASON AS210	55.4 m	+0,80 m
6Vredestein Quatrac	55.7 m	+1,10 m
7Hankook Kinergy 4S2	56.4 m	+1,80 m
8Maxxis Premitra All Season AP3	57.9 m	+3,30 m
9Nokian SeasonProof	58.9 m	+4,30 m

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 m ≈ 1 Longitudes de los coches).

El manejo en mojado estuvo muy similar al frenado en mojado, con la excepción del Falken Euroall Season AS210 que tuvo un resultado sorprendente, ganando el manejo en mojado a temperaturas más cálidas cuando estaba casi último en temperaturas más frías.

Comportamiento en mojado - en frío
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Quatrac	90.3 s	Mejor
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	90.5 s	+0,20 s
2Bridgestone Weather Control A005 EVO	90.5 s	+0,20 s
4Michelin CrossClimate+	90.6 s	+0,30 s
5Continental AllSeasonContact	91.5 s	+1,20 s
6Maxxis Premitra All Season AP3	93.3 s	+3,00 s
7Nokian SeasonProof	93.5 s	+3,20 s
8Falken EUROALL SEASON AS210	93.9 s	+3,60 s
9Hankook Kinergy 4S2	94.4 s	+4,10 s

Hay una diferencia de 4,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,1 s).

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken EUROALL SEASON AS210	64.9 s	Mejor
2Continental AllSeasonContact	65.1 s	+0,20 s
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	65.5 s	+0,60 s
4Vredestein Quatrac	65.6 s	+0,70 s
5Hankook Kinergy 4S2	65.9 s	+1,00 s
6Nokian SeasonProof	66 s	+1,10 s
7Bridgestone Weather Control A005 EVO	66.6 s	+1,70 s
8Maxxis Premitra All Season AP3	67 s	+2,10 s
9Michelin CrossClimate+	68 s	+3,10 s

Hay una diferencia de 4,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,1 s).

El nuevo Vredestein Quatrac lideró la prueba de aquaplaning en mojado en línea recta, mientras que Hankook y Bridgestone también obtuvieron muy buenos resultados.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Quatrac	77.2 km/h	Mejor
2Hankook Kinergy 4S2	76.6 km/h	-0,60 km/h
3Bridgestone Weather Control A005 EVO	76.4 km/h	-0,80 km/h
4Continental AllSeasonContact	76.2 km/h	-1,00 km/h
5Maxxis Premitra All Season AP3	75.7 km/h	-1,50 km/h
6Falken EUROALL SEASON AS210	75.5 km/h	-1,70 km/h
7Nokian SeasonProof	74.6 km/h	-2,60 km/h
8Michelin CrossClimate+	73 km/h	-4,20 km/h
9Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	71.4 km/h	-5,80 km/h

Hay una diferencia de 7,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,8 Km/H).

Nieve

La prueba de nieve se realizó solo a una temperatura.

Como hemos visto antes, los especialistas en invierno Nokian obtuvieron un buen rendimiento en el frenado sobre nieve, igualando al Continental y ligeramente por delante del Falken.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental AllSeasonContact	32 m	Mejor	0 km/h
1Nokian SeasonProof	32 m	Mejor	0 km/h
3Falken EUROALL SEASON AS210	32.3 m	+0,30 m	13 km/h
4Michelin CrossClimate+	32.8 m	+0,80 m	20 km/h
4Vredestein Quatrac	32.8 m	+0,80 m	20 km/h
6Hankook Kinergy 4S2	33 m	+1,00 m	23 km/h
7Bridgestone Weather Control A005 EVO	33.1 m	+1,10 m	24 km/h
8Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	33.2 m	+1,20 m	25 km/h
9Maxxis Premitra All Season AP3	33.9 m	+1,90 m	31 km/h

Hay una diferencia de 5,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra All Season AP3 aún circularía a 31 km/h cuando el Continental AllSeasonContact ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Hankook lideró en manejo de nieve, con Nokian segundo y tres neumáticos empatados en el tercer lugar general.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook Kinergy 4S2	30 s	Mejor
2Nokian SeasonProof	30.3 s	+0,30 s
3Continental AllSeasonContact	30.4 s	+0,40 s
3Falken EUROALL SEASON AS210	30.4 s	+0,40 s
3Vredestein Quatrac	30.4 s	+0,40 s
6Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	30.6 s	+0,60 s
7Michelin CrossClimate+	30.7 s	+0,70 s
8Maxxis Premitra All Season AP3	31.1 s	+1,10 s
9Bridgestone Weather Control A005 EVO	31.8 s	+1,80 s

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,8 s).

Continental y Nokian también lideraron el camino en tracción sobre nieve, confirmando que son la mejor opción para conducir sobre nieve.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental AllSeasonContact	2240 N	Mejor
2Nokian SeasonProof	2205 N	-35,00 N
3Hankook Kinergy 4S2	2159 N	-81,00 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	2159 N	-81,00 N
5Falken EUROALL SEASON AS210	2152 N	-88,00 N
5Vredestein Quatrac	2152 N	-88,00 N
7Michelin CrossClimate+	2114 N	-126,00 N
8Bridgestone Weather Control A005 EVO	2083 N	-157,00 N
9Maxxis Premitra All Season AP3	2059 N	-181,00 N

Hay una diferencia de 8,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (181 N).

Ambiente

En la prueba de ruido externo, entre los nueve juegos de neumáticos la diferencia fue de solo 3 dB.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate+	70 dB	Mejor
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	70 dB	Mejor
1Bridgestone Weather Control A005 EVO	70 dB	Mejor
4Continental AllSeasonContact	71 dB	+1,00 dB
4Hankook Kinergy 4S2	71 dB	+1,00 dB
4Nokian SeasonProof	71 dB	+1,00 dB
7Falken EUROALL SEASON AS210	72 dB	+2,00 dB
7Maxxis Premitra All Season AP3	72 dB	+2,00 dB
7Vredestein Quatrac	72 dB	+2,00 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

El Nokian SeasonProof lideró el grupo en consumo de combustible, con una resistencia a la rodadura muy baja.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Nokian SeasonProof	7.5 kg/t	Mejor	€0
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.7 kg/t	+0,20 kg/t	€13
3Continental AllSeasonContact	7.9 kg/t	+0,40 kg/t	€27
3Vredestein Quatrac	7.9 kg/t	+0,40 kg/t	€27
5Bridgestone Weather Control A005 EVO	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	€54
6Michelin CrossClimate+	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	€60
7Hankook Kinergy 4S2	8.7 kg/t	+1,20 kg/t	€80
8Falken EUROALL SEASON AS210	8.9 kg/t	+1,40 kg/t	€94
9Maxxis Premitra All Season AP3	9.2 kg/t	+1,70 kg/t	€114

Hay una diferencia de 22,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,7 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Maxxis Premitra All Season AP3 consume unos 69 L (€114) más de combustible que el Nokian SeasonProof.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Maxxis, Hankook y Falken fueron los neumáticos más baratos de la prueba, siendo Michelin y Continental los más caros.

Resultados

Victoria en la prueba para el Continental AllSeasonContact. El todoterreno alemán convenció sobre nieve, superficies mojadas y secas.

Seco96,9%

Húmedo96,9%

Nieve99,5%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura94,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	39.7 m	+1,70 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	42 m	+2,80 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	77.2 s	+0,60 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	69.7 s	+0,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	54.9 m	+0,30 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	59.7 m	+6,30 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	91.5 s	+1,20 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	65.1 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 9	76.2 km/h	-1,00 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	32 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	1.º / 9	2240 N	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	30.4 s	+0,40 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	7.9 kg/t	+0,40 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/72
Peso: 8.5 kilogramos
Pisada: 8 mm
Precio: 310.00

El nuevo Vredestein Quatrac gana la prueba con los mejores resultados tanto en seco como en mojado. Seguro sobre la nieve y con una excelente relación calidad-precio.

Seco98,7%

Húmedo97,8%

Nieve97,5%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura94,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	38.9 m	+0,90 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	40.1 m	+0,90 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	77.1 s	+0,50 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	69.2 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	55.7 m	+1,10 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	56.8 m	+3,40 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	90.3 s	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	65.6 s	+0,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 9	77.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	32.8 m	+0,80 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 9	2152 N	-88,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	30.4 s	+0,40 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	7.9 kg/t	+0,40 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/70
Peso: 8.1 kilogramos
Pisada: 7.6 mm
Precio: 260.00

Fuerte en húmedo y seco, seguro en la nieve, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 es altamente recomendado y particularmente eficiente con el combustible.

Seco96,4%

Húmedo96,9%

Nieve97%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura97,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	41 m	+3,00 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	42 m	+2,80 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	76.6 s	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	69.4 s	+0,20 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	54.6 m	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	59.2 m	+5,80 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	90.5 s	+0,20 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	65.5 s	+0,60 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	9.º / 9	71.4 km/h	-5,80 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	33.2 m	+1,20 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 9	2159 N	-81,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	30.6 s	+0,60 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	70 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	7.7 kg/t	+0,20 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/70
Peso: 8.2 kilogramos
Pisada: 7.1 mm
Precio: 295.00

Los neumáticos Michelin CrossClimate+, muy recomendables, siempre consiguen buenos resultados, tanto en superficies secas como mojadas. Son fiables en carreteras nevadas.

Seco98,7%

Húmedo97,1%

Nieve96,7%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura89,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	39.8 m	+1,80 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	39.2 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	76.9 s	+0,30 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	69.3 s	+0,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	55.1 m	+0,50 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	56.3 m	+2,90 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	90.6 s	+0,30 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	68 s	+3,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 9	73 km/h	-4,20 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	32.8 m	+0,80 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	7.º / 9	2114 N	-126,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	30.7 s	+0,70 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	70 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/69
Peso: 8.7 kilogramos
Pisada: 7.1 mm
Precio: 315.00

Tanto en frío como en calor, el Bridgestone Weather Control A005 Evo es ideal tanto en condiciones húmedas como secas. Sin embargo, en la nieve, el agarre es mediocre.

Seco99,5%

Húmedo99,3%

Nieve94,8%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura90,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	38 m	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	39.4 m	+0,20 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	77.3 s	+0,70 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	69.7 s	+0,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	54.7 m	+0,10 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	53.4 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	90.5 s	+0,20 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	66.6 s	+1,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 9	76.4 km/h	-0,80 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	33.1 m	+1,10 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	8.º / 9	2083 N	-157,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	31.8 s	+1,80 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	70 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	8.3 kg/t	+0,80 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/71
Peso: 8.7 kilogramos
Pisada: 7.8 mm
Precio: 290.00

Muy seguro en nieve y carreteras secas, cuando hace calor, e incluso cuando está mojado y frío.

Seco98,9%

Húmedo94%

Nieve97,9%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura86,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	38.2 m	+0,20 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	40.2 m	+1,00 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	77 s	+0,40 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	69.8 s	+0,60 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	56.4 m	+1,80 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	63.6 m	+10,20 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	94.4 s	+4,10 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	65.9 s	+1,00 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 9	76.6 km/h	-0,60 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	33 m	+1,00 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	3.º / 9	2159 N	-81,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	30 s	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	8.7 kg/t	+1,20 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/69
Peso: 9 kilogramos
Pisada: 7.7 mm
Precio: 250.00

El nuevo Nokian SeasonProof es muy resistente en la nieve y tiene una baja resistencia a la rodadura, pero no es lo suficientemente bueno en mojado.

Seco95,4%

Húmedo93,4%

Nieve99,2%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	41.6 m	+3,60 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	41.7 m	+2,50 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	78.1 s	+1,50 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	70.5 s	+1,30 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	58.9 m	+4,30 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	62.4 m	+9,00 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	93.5 s	+3,20 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	66 s	+1,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 9	74.6 km/h	-2,60 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	32 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	2.º / 9	2205 N	-35,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 9	30.3 s	+0,30 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	71 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	7.5 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/B/69
Peso: 8 kilogramos
Pisada: 8.1 mm
Precio: 260.00

Buenos resultados en la nieve, firmes en mojado y con calor. Cuando baja la temperatura, también baja el agarre del AS210.

Seco95,9%

Húmedo94,2%

Nieve98%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura84,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	41.3 m	+3,30 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	42.1 m	+2,90 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	77.4 s	+0,80 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	69.6 s	+0,40 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	55.4 m	+0,80 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	65.5 m	+12,10 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	93.9 s	+3,60 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 9	64.9 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 9	75.5 km/h	-1,70 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	32.3 m	+0,30 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	5.º / 9	2152 N	-88,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	30.4 s	+0,40 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	8.9 kg/t	+1,40 kg/t

Etiqueta de la UE: C/B/69
Peso: 9.5 kilogramos
Pisada: 7.1 mm
Precio: 250.00

El aquaplaning es tardío y las distancias de frenado en seco son cortas, pero el AP3 en general ofrece muy poco agarre y tiene una resistencia a la rodadura demasiado alta.

Seco98,5%

Húmedo92,9%

Nieve94,4%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura81,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (14)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en seco - FríoCuanto más bajo, mejor	4.º / 9	39.2 m	+1,20 m
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 9	39.7 m	+0,50 m
Comportamiento en seco - en fríoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	77.4 s	+0,80 s
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 9	69.7 s	+0,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	57.9 m	+3,30 m
Frenado en mojado - FríoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	64.6 m	+11,20 m
Comportamiento en mojado - en fríoCuanto más bajo, mejor	6.º / 9	93.3 s	+3,00 s
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	67 s	+2,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 9	75.7 km/h	-1,50 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	33.9 m	+1,90 m
Tracción en nieveCuanto más alto, mejor	9.º / 9	2059 N	-181,00 N
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	8.º / 9	31.1 s	+1,10 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 9	72 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	9.º / 9	9.2 kg/t	+1,70 kg/t

Etiqueta de la UE: C/C/70
Peso: 9 kilogramos
Pisada: 7.4 mm
Precio: 240.00

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