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Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 9
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | S ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 96,86 | 39,25 | 45,51 | 97,4 | 29,41 | 49,94 | 80,8 | 83,9 | 96,4 | 16,24 | 5,48 | 88,22 | 34,76 | 97,0 | 9,5 | 69,8 | 95,0 | 8,76 | 97,8 | |
Puntos fuertesUn neumático de invierno sin puntos débiles. Excelente en todas las condiciones y en todas las pruebas. A tener en cuentaDirección ligeramente lenta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,43 × 20% = 19,49 Húmedo96,44 × 35% = 33,76 Nieve96,96 × 30% = 29,09 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura97,81 × 10% = 9,78 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,73 | 37,95 | 44,80 | 100,0 | 30,99 | 49,80 | 83,1 | 80,8 | 93,9 | 15,67 | 5,26 | 86,20 | 33,99 | 100,0 | 9,0 | 69,4 | 90,0 | 9,14 | 93,7 | |
Puntos fuertesImportante ventaja en pruebas en seco y nieve, mejor resistencia al aquaplaning en línea recta, bajo ruido externo, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaRendimiento medio sobre mojado con frenado prolongado sobre mojado y poca resistencia al aquaplaning en curvas, precio de compra elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 20% = 20 Húmedo93,88 × 35% = 32,86 Nieve100 × 30% = 30 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura93,7 × 10% = 9,37 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,23 | 39,11 | 45,81 | 97,4 | 29,61 | 49,70 | 79,7 | 84,4 | 96,2 | 16,27 | 5,38 | 87,95 | 34,69 | 97,2 | 9,0 | 73,2 | 90,0 | 10,13 | 84,6 | |
Puntos fuertesFrenada corta en seco, muy buen rendimiento en todas las pruebas sobre mojado, incluido el aquaplaning y el mejor subjetivamente en la vuelta de manejo sobre mojado, muy buen agarre en todas las pruebas sobre nieve. A tener en cuentaRendimiento de conducción en seco ligeramente reducido, alto ruido externo, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,35 × 20% = 19,47 Húmedo96,15 × 35% = 33,65 Nieve97,18 × 30% = 29,15 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura84,55 × 10% = 8,46 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 96,45 | 41,11 | 45,61 | 94,8 | 27,92 | 49,09 | 79,4 | 85,1 | 99,5 | 16,28 | 5,59 | 90,56 | 35,88 | 95,5 | 8,0 | 70,5 | 80,0 | 8,57 | 100,0 | |
Puntos fuertesCon diferencia, el mejor rendimiento en frenado y manejo sobre mojado, buen manejo en seco, excelente resistencia al aquaplaning en curvas, la resistencia a la rodadura más baja en la prueba. A tener en cuentaFrenada prolongada en seco, poco agarre en la nieve con muy poca tracción en la nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,8 × 20% = 18,96 Húmedo99,53 × 35% = 34,84 Nieve95,53 × 30% = 28,66 Comodidad80 × 5% = 4 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,39 | 40,87 | 46,01 | 94,8 | 30,39 | 49,76 | 80,3 | 84,5 | 94,9 | 16,28 | 5,30 | 87,54 | 34,78 | 97,4 | 9,8 | 72,1 | 98,0 | 9,43 | 90,9 | |
Puntos fuertesBuen agarre en mojado con alta resistencia al aquaplaning, excelente agarre en nieve. A tener en cuentaVuelta lenta de manejo en seco, alto ruido externo, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,76 × 20% = 18,95 Húmedo94,94 × 35% = 33,23 Nieve97,42 × 30% = 29,23 Comodidad98 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura90,87 × 10% = 9,09 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,78 | 40,39 | 46,01 | 95,4 | 30,36 | 50,72 | 79,7 | 83,4 | 94,3 | 16,40 | 5,39 | 89,18 | 35,92 | 96,0 | 10,0 | 71,2 | 100,0 | 9,62 | 89,0 | |
Puntos fuertesRendimiento constante en la mayoría de las pruebas con buena resistencia al aquaplaning y buena tracción en la nieve. A tener en cuentaVuelta lenta de manejo en seco, alto ruido externo, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,4 × 20% = 19,08 Húmedo94,28 × 35% = 33 Nieve96,02 × 30% = 28,81 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura89,01 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,31 | 39,81 | 45,31 | 96,8 | 31,42 | 51,31 | 75,4 | 76,5 | 91,0 | 16,01 | 5,55 | 90,10 | 34,40 | 97,0 | 9,0 | 68,6 | 90,0 | 9,00 | 95,2 | |
Puntos fuertesMuy bueno en seco, buena tracción en nieve y círculo sobre nieve, menor ruido en la prueba, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAgarre débil en las pruebas sobre mojado con la menor resistencia al aquaplaning de la prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,82 × 20% = 19,36 Húmedo90,96 × 35% = 31,84 Nieve96,95 × 30% = 29,09 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura95,23 × 10% = 9,52 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,56 | 40,27 | 45,71 | 95,8 | 31,94 | 51,31 | 76,1 | 81,2 | 90,9 | 16,49 | 5,52 | 92,81 | 36,30 | 94,2 | 8,5 | 70,6 | 85,0 | 10,61 | 80,7 | |
Puntos fuertesRendimiento en seco razonable, buen precio. A tener en cuentaFrenada prolongada en mojado, débil resistencia al aquaplaning, agarre reducido en todas las pruebas de nieve, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,83 × 20% = 19,17 Húmedo90,87 × 35% = 31,8 Nieve94,23 × 30% = 28,27 Comodidad85 × 5% = 4,25 Resistencia a la rodadura80,72 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,64 | 41,30 | 45,10 | 95,0 | 38,03 | 54,60 | 76,2 | 78,0 | 81,6 | 16,99 | 5,65 | 92,65 | 36,06 | 92,8 | 9,0 | 70,2 | 90,0 | 9,81 | 87,3 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco, bajo ruido externo, precio de compra económico. A tener en cuentaFrenado extremadamente largo en todas las condiciones, bajo agarre en mojado con débil resistencia al aquaplaning, agarre significativamente reducido en nieve, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,02 × 20% = 19 Húmedo81,6 × 35% = 28,56 Nieve92,79 × 30% = 27,84 Comodidad90 × 5% = 4,5 Resistencia a la rodadura87,34 × 10% = 8,73 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 35,00 | 44,70 | 105,0 | 29,52 | 51,39 | 72,9 | 84,3 | 94,6 | 48,36 | 24,13 | 175,30 | 53,75 | 39,8 | 7,5 | 71,5 | 75,0 | 9,12 | 93,9 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco104,97 × 20% = 20,99 Húmedo94,58 × 35% = 33,1 Nieve39,83 × 30% = 11,95 Comodidad75 × 5% = 3,75 Resistencia a la rodadura93,92 × 10% = 9,39 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental WinterContact TS 870 P
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 20% Efecto real 14%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 43%
- Nieve Peso 30% Efecto real 16%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 7%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 21%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 21% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Frenado en nieve cuenta un 14,2% de la puntuación, pero solo crea el 4% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 11,6% | 12% |
| Comportamiento en seco | 8,4% | 2% |
| Frenado en mojado | 18,4% | 26% |
| Comportamiento en mojado | 9,2% | 7% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,7% | 5% |
| Aquaplaning en curva | 3,7% | 4% |
| Frenado en nieve | 14,2% | 4% |
| Tracción en nieve | 3,2% | 3% |
| Comportamiento en nieve | 9,5% | 7% |
| Círculo en nieve | 3,2% | 3% |
| Comodidad sub. | 5% | 7% |
| Ruido | 0% | 0% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 21% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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