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Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2020
- Medida probada
- 225/55 R17
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 10
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,48 | 45,9 | 95,4 | 97,1 | 45,6 | 87,0 | 75,2 | 97,1 | 26,4 | 2.380 | 58,2 | 99,5 | 71,4 | 97,9 | 8,13 | 93,6 | |
Puntos fuertesNeumáticos premium ejemplares con la mejor calidad de nieve, alta precisión de dirección y propiedades de manejo dinámico en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas en nieve/mojado, buen confort, precio justo. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,08 × 20% = 19,42 Húmedo97,07 × 35% = 33,97 Nieve99,47 × 30% = 29,84 Comodidad97,9 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,67 | 45,4 | 97,5 | 98,7 | 43,4 | 86,8 | 75,3 | 99,2 | 26,9 | 2.345 | 57,2 | 97,8 | 70,2 | 99,6 | 7,68 | 99,1 | |
Puntos fuertesRendimiento convincente en todos los aspectos, comportamiento preciso de la dirección, distancias de frenado cortas en nieve y mojado, manejo dinámico en seco, bajo nivel de ruido externo, buena relación precio/rendimiento. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,68 × 20% = 19,74 Húmedo99,15 × 35% = 34,7 Nieve97,8 × 30% = 29,34 Comodidad99,57 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura99,09 × 10% = 9,91 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,82 | 44,2 | 95,3 | 98,9 | 44,7 | 87,6 | 76,4 | 98,4 | 27,6 | 2.330 | 57,2 | 96,8 | 70,6 | 99,0 | 8,85 | 86,0 | |
Puntos fuertesNeumáticos de invierno equilibrados con características de conducción dinámica en carreteras mojadas, alta resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado, buen confort. A tener en cuentaResistencia a la rodadura ligeramente alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,87 × 20% = 19,77 Húmedo98,4 × 35% = 34,44 Nieve96,85 × 30% = 29,05 Comodidad99,01 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura85,99 × 10% = 8,6 | ||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 96,77 | 44,7 | 95,6 | 98,5 | 45,9 | 85,9 | 75,6 | 96,3 | 27,8 | 2.325 | 57,1 | 96,5 | 73,7 | 94,8 | 7,86 | 96,8 | |
Puntos fuertesNeumáticos Premium con cualidades de manejo estables en todas las condiciones climáticas, excelente manejo en mojado, dirección precisa con buena respuesta. A tener en cuentaPrecio elevado, aumento del ruido de paso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,47 × 20% = 19,69 Húmedo96,29 × 35% = 33,7 Nieve96,5 × 30% = 28,95 Comodidad94,84 × 5% = 4,74 Resistencia a la rodadura96,82 × 10% = 9,68 | ||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,97 | 47,2 | 95,3 | 95,7 | 47,2 | 87,1 | 76,8 | 95,9 | 26,1 | 2.385 | 58,4 | 100,0 | 71,3 | 98,0 | 8,12 | 93,7 | |
Puntos fuertesEl rey del invierno con el mejor rendimiento de conducción sobre nieve, buena resistencia al aquaplaning, comportamiento preciso de la dirección y manejo dinámico sobre mojado. A tener en cuentaDistancias de frenado en seco ligeramente más largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,69 × 20% = 19,14 Húmedo95,89 × 35% = 33,56 Nieve100 × 30% = 30 Comodidad98,04 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura93,72 × 10% = 9,37 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,94 | 45,7 | 96,0 | 97,6 | 46,9 | 84,6 | 74,3 | 94,5 | 27,6 | 2.350 | 57,0 | 97,0 | 71,9 | 97,2 | 8,13 | 93,6 | |
Puntos fuertesEquilibrio con neumáticos con características de conducción estables en carreteras nevadas y mojadas, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaRespuesta lenta de la dirección y subviraje en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,59 × 20% = 19,52 Húmedo94,55 × 35% = 33,09 Nieve97,02 × 30% = 29,1 Comodidad97,22 × 5% = 4,86 Resistencia a la rodadura93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,37 | 46,8 | 95,2 | 96,0 | 49,0 | 84,5 | 77,4 | 93,1 | 26,2 | 2.325 | 58,1 | 98,8 | 71,1 | 98,3 | 7,61 | 100,0 | |
Puntos fuertesNeumático profesional de invierno con muy buenas características de conducción en la nieve, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAgarre medio en mojado, largas distancias de frenado en seco y mojado, subviraje en conducción en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,04 × 20% = 19,21 Húmedo93,14 × 35% = 32,6 Nieve98,83 × 30% = 29,65 Comodidad98,31 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,38 | 45,3 | 96,2 | 98,1 | 48,3 | 85,2 | 78,5 | 94,2 | 27,9 | 2.230 | 56,5 | 94,7 | 71,7 | 97,5 | 8,95 | 85,0 | |
Puntos fuertesMejor rendimiento en aquaplaning, distancias de frenado cortas en nieve, manejo estable en seco, precio bajo. A tener en cuentaDistancias de frenado más largas sobre mojado, respuesta de dirección más lenta, mayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,12 × 20% = 19,62 Húmedo94,23 × 35% = 32,98 Nieve94,65 × 30% = 28,4 Comodidad97,49 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura85,03 × 10% = 8,5 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,88 | 45,7 | 94,7 | 96,9 | 49,9 | 83,6 | 74,8 | 91,6 | 26,6 | 2.355 | 57,9 | 98,7 | 69,9 | 100,0 | 9,72 | 78,3 | |
Puntos fuertesBuen rendimiento invernal, bajo nivel de ruido y bajo precio. A tener en cuentaDirección lenta con agarre medio y subviraje en mojado, distancias de frenado largas en seco, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,93 × 20% = 19,39 Húmedo91,61 × 35% = 32,06 Nieve98,69 × 30% = 29,61 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura78,29 × 10% = 7,83 | ||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,84 | 46,1 | 94,5 | 96,4 | 58,5 | 79,7 | 70,5 | 83,3 | 26,7 | 2.325 | 58,3 | 98,4 | 70,4 | 99,3 | 7,67 | 99,2 | |
Puntos fuertesNeumático de invierno económico con buenas cualidades para la nieve. A tener en cuentaBajo agarre en mojado, baja resistencia al aquaplaning, mala respuesta de la dirección, distancias de frenado en mojado y seco peligrosamente largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,4 × 20% = 19,28 Húmedo83,3 × 35% = 29,15 Nieve98,38 × 30% = 29,52 Comodidad99,29 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura99,22 × 10% = 9,92 | ||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 99,3 | 109,2 | 40,9 | 89,3 | 75,6 | 103,2 | 59,6 | 950 | — | — | 71,9 | 97,2 | 6,77 | 112,4 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco109,24 × 20% = 21,85 Húmedo103,2 × 35% = 36,12 Nieve— Comodidad97,22 × 5% = 4,86 Resistencia a la rodadura112,41 × 10% = 11,24 | ||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Bridgestone Blizzak LM005
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 6%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 42%
- Nieve Peso 30% Efecto real 19%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 30%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 30% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 2% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 10
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 4% |
| Comportamiento en seco | 10% | 2% |
| Frenado en mojado | 15,8% | 27% |
| Comportamiento en mojado | 15,4% | 12% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,9% | 2% |
| Frenado en nieve | 9% | 10% |
| Tracción en nieve | 10,5% | 4% |
| Comportamiento en nieve | 10,5% | 5% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 30% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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