Al principio, el coche tenía los mismos neumáticos que cuando lo compré y ya estaban gastados. Después, los usé durante otras 16.000 millas: en el circuito Paul Ricard del sur de Francia, en Monza, en Italia y en algunos circuitos aquí en el Reino Unido. Me pareció que el neumático tenía unos flancos estupendos y me dio la confianza para ver dónde estaba el límite en las curvas. Estaba a 145 mph en la pequeña curva de Thruxton justo antes de la chicane al final de la vuelta, muy emocionante.
El reemplazo se debió a todos esos viajes y días de pista que hice, Castle Combe y también al Porsche Centre en Silverstone. En conclusión, los reemplacé recientemente de manera similar debido a la experiencia anterior, mi técnico de neumáticos local me cotizó £ 997 por los 4 instalados, él sabía lo que hacía allí, así que por razones obvias acepté. Eso puede parecer mucho para algunos, pero Porsche quería £ 235 por la parte delantera y la friolera de £ 386 por la parte trasera por el mismo neumático. Sé que hay mucho ruido sobre los PS4S, pero los tuve en mi 987 Cayman S anteriormente y descubrí que el límite antes de las paredes laterales no era tan resistente, sé que es un auto diferente con características diferentes, pero pensaría que al tener motor central se habría manejado mejor que los neumáticos desgastados que reemplazaron, no mencionaré lo que eran, solo que eran mejores, en ese momento hubo todo el bombo sobre los PS4S y caí y me decepcioné. Me quedaré con mis PS2, también son geniales en mojado, nunca me salí de la línea pero de nuevo con todo el peso en la parte trasera no estaba dispuesto a encontrar el límite en mojado, pero me llevé una grata sorpresa cuando tomé las curvas agresivamente en mojado y los neumáticos estaban bien.
El reemplazo se debió a todos esos viajes y días de pista que hice, Castle Combe y también al Porsche Centre en Silverstone. En conclusión, los reemplacé recientemente de manera similar debido a la experiencia anterior, mi técnico de neumáticos local me cotizó £ 997 por los 4 instalados, él sabía lo que hacía allí, así que por razones obvias acepté. Eso puede parecer mucho para algunos, pero Porsche quería £ 235 por la parte delantera y la friolera de £ 386 por la parte trasera por el mismo neumático. Sé que hay mucho ruido sobre los PS4S, pero los tuve en mi 987 Cayman S anteriormente y descubrí que el límite antes de las paredes laterales no era tan resistente, sé que es un auto diferente con características diferentes, pero pensaría que al tener motor central se habría manejado mejor que los neumáticos desgastados que reemplazaron, no mencionaré lo que eran, solo que eran mejores, en ese momento hubo todo el bombo sobre los PS4S y caí y me decepcioné. Me quedaré con mis PS2, también son geniales en mojado, nunca me salí de la línea pero de nuevo con todo el peso en la parte trasera no estaba dispuesto a encontrar el límite en mojado, pero me llevé una grata sorpresa cuando tomé las curvas agresivamente en mojado y los neumáticos estaban bien.