Agarre en seco: soporta muy bien un par de 750 Nm en un coche de casi 2 toneladas. A veces hace un ligero trompo en primera marcha. Aun así, no es el neumático semislick más rápido ni el que ofrece más agarre.
Agarre en mojado: está bien con llovizna, con lluvia ligera (solo sé inteligente), cualquier cantidad superior y es como patinar sobre hielo.
Ruido de carretera: a la par de otros de la categoría.
Desgaste: esta es la mejor parte; no es necesario. Puedes esperar 16 sesiones de 15 minutos cuando se rotan en una configuración cuadrada.
Manejo: no es el mejor comunicador, pero las advertencias son audibles y la tracción se rompe de manera predecible.
Agarre en mojado: está bien con llovizna, con lluvia ligera (solo sé inteligente), cualquier cantidad superior y es como patinar sobre hielo.
Ruido de carretera: a la par de otros de la categoría.
Desgaste: esta es la mejor parte; no es necesario. Puedes esperar 16 sesiones de 15 minutos cuando se rotan en una configuración cuadrada.
Manejo: no es el mejor comunicador, pero las advertencias son audibles y la tracción se rompe de manera predecible.