Dado
76%
mientras conducía un
BMW m2
(225/45 R17)
en
track
por 5,000
spirited millas
Bueno, sólo puedo hablar de mi experiencia personal en pista, pero he escuchado lo mismo de otros instructores y corredores. He tenido Sport Cup 2, RE71R y NT01 en mi M2 para múltiples eventos de pista en los mismos circuitos. Constantemente estaba logrando tiempos de vuelta que eran 2 segundos más rápidos alrededor de la pista de Lime Rock de 1,53 millas (vueltas altas de 0:59) con los NT01 o RE71R, en relación con los SC2. Vi aproximadamente las mismas tasas de desgaste entre los SC2 y los RE71R (alrededor de 4 a 5 días antes de que los neumáticos se calentaran), mientras que los NT01 fácilmente duraron un mínimo de 10 días y continuaron siendo más rápidos hasta las cuerdas. Aparte de los tiempos de vuelta individuales más rápidos y las tasas de desgaste, un aspecto más interesante de estos neumáticos es cómo reaccionaron al ser forzados. Tanto los RE71R como los SC2 dieron buenos resultados durante una o dos vueltas rápidas antes de que se sobrecalentaran y comenzaran a engrasarse, por lo que fue necesario dar algunas vueltas para enfriarse. Los NT01 se mantuvieron constantes durante una sesión completa de 20 minutos de vueltas rápidas. No se sienten tan precisos como los RE71R, son un instrumento un poco desafilado, pero tienen un agarre excelente y mejores características de arranque que los RE71R. Dado que logré los mismos tiempos con los NT01 que con los RE71R, aunque cuestan lo mismo pero duran el doble, los NT01 siguen siendo los mejores neumáticos para circuitos que he manejado hasta la fecha. En lo que respecta a la conducción en mojado, los NT01 están bien con lluvia ligera una vez que se calientan. Pero se deslizarán sobre agua en cualquier agua estancada.
