BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 89% · 30
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 72% · 6
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 9 veces y el Winterhawk 4 5 veces. El gForce Winter 2 frenó un 2,6% más corto en seco; el Winterhawk 4 frenó un 2,6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige BFGoodrich g-Force Winter 2 para inviernos severos con mucha nieve, rutas de montaña y conductores que priorizan la máxima seguridad y durabilidad en nieve y hielo. Elige Firestone Winterhawk 4 para inviernos más suaves con tendencia a la lluvia, desplazamientos urbanos y suburbanos, y para quienes valoran frenadas más cortas en mojado, mayor eficiencia y un precio más bajo.
Dónde es más fuerte el gForce Winter 2
- Rendimiento en nieve líder en su clase (gana todas las comparaciones de frenado en nieve compartidas)
- Mayor resistencia al aquaplaning (victorias frecuentes en aquaplaning recto/curvo)
- Generalmente, las distancias de frenado en seco son más cortas.
Dónde es más fuerte el Winterhawk 4
- Distancias de frenado en mojado consistentemente más cortas en múltiples tamaños/años
- Menor resistencia a la rodadura (a menudo mayor eficiencia)
- Mejor relación calidad-precio en la mayoría de las pruebas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
gForce Winter 2 vs Winterhawk 4 de un vistazo
| Categoría | gForce Winter 2 | Diferencia | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados14 tests en común | 9 | 5 | |
| Seco13 mediciones | 11 | El gForce Winter 2 frenó un 2,6% más corto en seco (7 tests) | 1 |
| Mojado40 mediciones | 17 | El Winterhawk 4 frenó un 2,6% más corto en mojado (13 tests) | 22 |
| Nieve31 mediciones | 26 | El gForce Winter 2 frenó un 3,5% más corto en nieve (13 tests) | 5 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort9 mediciones | 3 | 4 | |
| Valor15 mediciones | 9 | El gForce Winter 2 duró un 2,5% más en los tests de desgaste (7 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el gForce Winter 2 (+0,2) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios30 y 6 opiniones | 89% | Ventaja para el gForce Winter 2 (+17 puntos) | 72% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el gForce Winter 2 (+33 puntos) | 67% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +15,4% | El gForce Winter 2 fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 75 | 64 medidas fabricadas en ambos | 83 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 14 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 14 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
gForce Winter 2
Winterhawk 4
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Winterhawk 4 con un 72% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | gForce Winter 2 | Diferencia | Winterhawk 4 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,47 | 2,6% | 46,67 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,6 | 0,6% | 115,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,09 | 2,6% | 44,96 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 6,6% | 38,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,23 | 0,5% | 76,61 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 0,9% | 12,64 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,67 | 0,6% | 84,13 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 7,4% | 2,77 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,62 | 3,5% | 27,58 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.711 | 2,3% | 2.669 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,9 | 1% | 57,32 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 2,7% | 3,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 2,9% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,77 | 0,3 dB | 70,46 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.287 | 2,5% | 40.074 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,49 | 2,8% | 8,23 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 37,1% | 89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el Winterhawk 4 8,1 sobre 10.
| gForce Winter 2 | Categoría | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Seco | 18 | ||
| 78 | Mojado | 86 | ||
| 62 | Confort | 66 | ||
| 49 | Valor | 49 | ||
| 92 | Nieve | 69 | ||
| 15 | Hielo | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| gForce Winter 2 | Categoría | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 7,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 7,3 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 6,2 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 5,5 | ||
| 8,7 | Desgaste | 7,6 | ||
| 9,2 | Comodidad | 7,7 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 7,5 | ||
| 8,8 | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Winterhawk 4 con un 72% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%de 30 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 346.491 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican al BFGoodrich gForce Winter 2 muy positivamente, elogiando repetidamente la tracción confiable en nieve y hielo, así como el fuerte rendimiento en condiciones de lluvia con buena resistencia al aquaplaning. Muchos también destacan la excelente relación calidad-precio, el comportamiento estable en condiciones invernales severas y el confort/silencio generalmente bueno para un neumático de invierno. Un número menor de reseñas señala compromisos en carreteras secas, describiendo un manejo más suave, una respuesta de dirección/centrado reducida y un ruido ocasionalmente más alto dependiendo de la velocidad y la superficie.
- Excelente tracción en nieve
- Fuerte agarre en hielo para un neumático de invierno sin clavos
- Muy buena adherencia en mojado y resistencia al aquaplaning
- Gran relación calidad-precio
- Agarre/manejo en seco es solo promedio (sensación más suave, más inclinación que los neumáticos de verano)
- Retroalimentación de dirección/respuesta central reducida en comparación con otros neumáticos
- Algunos informan de un aumento de ruido en ciertas superficies/velocidades (carreteras mojadas o por encima de ~90 km/h)
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del gForce Winter 2Los estoy usando en un Dacia Duster. Antes, para el invierno, en este coche tenía Michelin Latitude Alpin 1 y Kleber Krisalp HP3 (los mismos que Bf Goodrich). La tracción en la nieve fue muy buena durante 4 inviernos (igual que Kleber), nunca me decepcionó. La tracción en mojado también fue muy buena. Pero lo que más me sorprendió fue la frenada de emergencia, que fue muy, muy buena, tanto en mojado como en seco. El único inconveniente fue que necesitaba hacer algunas correcciones en las direcciones en comparación con un neumático de turismo de verano (Michelin Primacy 3 o Hankook), pero el coche nunca perdió el control con esos neumáticos, incluso si conducía demasiado rápido para él. En conclusión, volveré a comprar (Bf Goodrich o Kleber, según el precio).
Firestone Winterhawk 4
- 72%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 40.716 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente valoran muy positivamente el Firestone Winterhawk 4 para el uso diario en invierno, con gran confianza en nieve y lluvia, distancias de frenado cortas y un rendimiento general tranquilizador. Muchos destacan su excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium, junto con una conducción silenciosa y cómoda, y una gran respuesta. La satisfacción general es alta en la mayoría de las reseñas.
- Buen rendimiento en nieve
- Buen agarre y frenado en mojado
- Conducción silenciosa y cómoda
- Buena relación calidad-precio
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Winterhawk 4Buena calidad para una marca de gama media, cubre las necesidades invernales. En general, no hay un gran potencial de rendimiento para los neumáticos de invierno independientemente de la marca.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 75 medidas del gForce Winter 2 y 83 del Winterhawk 4, 64 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | gForce Winter 2 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 75 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 83 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 64 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15y 52 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B90%C10% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C48%B3% | D50%C50% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A80%B20% | 71 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 115 de 115 | 101 de 101 |
| En el mercado desde | 2016 | 2020 |
| Sustituye al | - | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Precio en los tests en común | El gForce Winter 2 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 15,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos BFGoodrich g-Force Winter 2 y Firestone Winterhawk 4 se dirigen al segmento invernal generalista desde perspectivas diferentes: BFGoodrich se inclina por el turismo premium con una clara puesta a punto para la nieve, mientras que Firestone busca una seguridad invernal equilibrada y asequible. En 12 pruebas conjuntas, el BFGoodrich suele ascender en la clasificación general (notablemente 4/22 en 2023 AB) gracias a su excelente rendimiento en nieve y su gran resistencia al aquaplaning, mientras que el Firestone destaca en mojado, especialmente en frenada en línea recta. El patrón es consistente: BFGoodrich es la referencia en nieve (11/11 victorias en frenada sobre nieve en este conjunto de datos), con distancias de frenado en seco generalmente más cortas. Firestone responde con distancias de frenado en mojado consistentemente más cortas, menor resistencia a la rodadura y un precio más asequible. La elección depende del clima: inviernos con mucha nieve o inviernos fríos y húmedos, y de si se prioriza la máxima tracción en invierno o la seguridad de frenado en mojado para el día a día.
Conclusión
Si en tu invierno nieva de verdad y valoras la tracción, la estabilidad y la confianza cuando las temperaturas bajan drásticamente, el BFGoodrich g-Force Winter 2 es la opción más segura. Domina el frenado y la tracción en nieve, suele resistir mejor el aquaplaning y tiende a desgastarse más lentamente, lo que se traduce en menos sustos y una mayor durabilidad. Su contrapartida es una frenada en mojado notablemente más larga en varias pruebas y una menor precisión en seco. Para inviernos mixtos o predominantemente lluviosos, la ventaja constante del Firestone Winterhawk 4 en frenado en mojado es convincente, con una menor resistencia a la rodadura y un precio más atractivo. Cabe esperar una conducción en seco más suave e imprecisa, y frenadas en seco y nieve generalmente más largas que las del BFGoodrich. En resumen: BFGoodrich para climas duros y nevados y conductores de montaña; Firestone para regiones templadas y lluviosas, y compradores que buscan una buena relación calidad-precio y priorizan las distancias de frenado en mojado.
gForce Winter 2 vs Winterhawk 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich gForce Winter 2 o el Firestone Winterhawk 4?
En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 9 veces y el Winterhawk 4 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el Winterhawk 4 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el gForce Winter 2 o el Winterhawk 4?
El Winterhawk 4 quedó delante en 22 de las 40 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en mojado a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El gForce Winter 2 quedó delante en 11 de las 13 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El gForce Winter 2 quedó delante en 26 de las 31 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en nieve a lo largo de 13 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El gForce Winter 2 duró un 2,5% más en los tests de desgaste (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el gForce Winter 2 y 7,6/10 para el Winterhawk 4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,2/10 para el gForce Winter 2 y 7,7/10 para el Winterhawk 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Winterhawk 4 con un 72% en 6. El 100% de los propietarios del gForce Winter 2 lo volvería a comprar, frente al 67% en el caso del Winterhawk 4.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el gForce Winter 2 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 15,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El gForce Winter 2 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Winterhawk 4 en 83 (de 14 a 20 pulgadas). 64 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el gForce Winter 2 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winterhawk 4, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winterhawk 4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el gForce Winter 2 en 2016. El Winterhawk 4 sustituyó al Firestone Winterhawk 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests en común
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests en común
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
7-0 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el gForce Winter 2 Opinar sobre el Winterhawk 4
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión