Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 15
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 10 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. El Turanza All Season 6 frenó un 7,8% más corto en mojado; el N Blue 4Season 2 duró un 16,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Turanza All Season 6 si quieres el paquete de seguridad más fiable en mojado y seco a lo largo del conjunto más amplio de pruebas. El Nexen N Blue 4Season 2 tiene más sentido si lo que más importa es bajo ruido y eficiencia, y aceptas que su rendimiento en mojado y nieve es menos consistente entre tests.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Distancias de frenado en seco consistentemente más cortas en todas las comparaciones de frenada compartidas (por ejemplo, clasificatorias Auto Bild 2023, 2025 y 2026).
- Frenada y manejo en mojado regularmente más fuertes en los tests completos de Auto Bild, con algunos grandes márgenes en frenada en mojado (por ejemplo la clasificatoria de frenada de Auto Bild 2025 y el test all season de Auto Bild 2026).
- A menudo mucha mejor resistencia al aquaplaning, especialmente en el test de ADAC 2025 y en los tests SUV de Auto Bild (2024 y 2025).
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- Por lo general, menor ruido de paso medido en los tests de Auto Bild (por ejemplo Auto Bild SUV 2024, Auto Bild SUV 2025 y Auto Bild all season 2026).
- Puede ser fuerte en disciplinas invernales en algunas pruebas, en particular el test de ADAC 2025 donde lidera en frenada sobre hielo y rinde bien en frenada y tracción en nieve.
- A menudo competitivo en métricas relacionadas con la eficiencia, incluida la resistencia a la rodadura en el test all season de Auto Bild 2026 y el consumo de combustible en el test de ADAC 2025.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2 de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 10 | 0 | |
| Seco15 mediciones | 15 | El Turanza All Season 6 frenó un 3,3% más corto en seco (10 tests) | 0 |
| Mojado33 mediciones | 30 | El Turanza All Season 6 frenó un 7,8% más corto en mojado (10 tests) | 2 |
| Nieve22 mediciones | 17 | El Turanza All Season 6 promedió una velocidad un 2,4% mayor en el circuito de manejo en nieve (5 tests) | 5 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort9 mediciones | 2 | El N Blue 4Season 2 fue 1,3 dB más silencioso (6 tests) | 7 |
| Valor12 mediciones | 6 | Empate entre los dos. | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+0,6) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 15 opiniones | 79% | Demasiado igualado | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+10 puntos) | 86% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +24,6% | El Turanza All Season 6 fue más caro en 4 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 89 medidas fabricadas en ambos | 118 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza All Season 6 | Parrilla | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P5 de 15 | P15 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P1 de 30 | P9 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P2 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P1 de 30 | P20 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P4 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 | P4 de 10 | P8 de 10 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P1 de 37 | P16 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P4 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P3 de 16 | P12 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P1 de 35 | P9 de 35 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | N Blue 4Season 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,67 | 3,3% | 38,96 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,84 | 1,8% | 95,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,32 | 7,8% | 50,38 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 6,1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,62 | 3,5% | 74,1 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,92 | 1,9% | 14,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,71 | 8,4% | 70,81 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,71 | 13,9% | 2,42 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,17 | 0,9% | 22,58 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.468 | 3,3% | 2.377 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,5 | 2,4% | 63,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 3,7% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,58 | 1,5% | 3,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,5 | 8,4% | 14,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,3 dB | 71,67 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.315 | 16,5% | 60.195 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,8 | 2,4% | 8,01 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,63 | 0,2% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 13% | 77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 278 | 22,7% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 86 | ||
| 93 | Mojado | 51 | ||
| 34 | Confort | 71 | ||
| 58 | Valor | 64 | ||
| 64 | Nieve | 47 | ||
| 21 | Hielo | 91 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8,4 | Desgaste | 8,5 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,5 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%de 15 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 234.159 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del N Blue 4Season 2Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 118 del N Blue 4Season 2, 89 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 89 medidas 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16y 77 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B86%A14%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | C81%D18%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 200 de 200 |
| En el mercado desde | 2023 | 2022 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 4 de los 5 tests que indicaron precios, por un 24,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos all season se han comparado directamente en 10 pruebas independientes: los tests all season de Auto Bild (2023 y 2026), las clasificatorias de frenada all season de Auto Bild (2023, 2025 y 2026), los tests all season SUV de Auto Bild (2024 y 2025), el test all season 2025 de ADAC, una comparación de frenada en un обзор del mercado all season 2024 y un test all season 2024 para coches deportivos.
En ese conjunto, el Bridgestone Turanza All Season 6 es el que rinde con más consistencia en seguridad pura y disciplinas tipo vuelta rápida, especialmente en mojado y en seco. El Nexen N Blue 4Season 2 tiende a compensar en ruido y, según el test, en desgaste y eficiencia, pero es mucho menos consistente en resultados en mojado y nieve, incluida una actuación muy pobre en el test all season de Auto Bild 2026.
Conclusión
Viendo los tests compartidos, el Bridgestone Turanza All Season 6 queda repetidamente muy por delante en el global. Es 3º/16 en el test all season de Auto Bild 2023, 4º/16 en el test de ADAC 2025, 2º/11 en el test SUV de Auto Bild 2025, 4º/10 en el test SUV de Auto Bild 2024 y 5º/15 en el test all season de Auto Bild 2026. En las tres clasificatorias de frenada de Auto Bild también sale primero cada vez, y en la comparación de frenada del обзор del mercado 2024 ocupa el 1º/37. El patrón detrás de esas posiciones es consistente: Bridgestone es el que mejor frena en seco en todas las comparaciones de frenada compartidas, y normalmente también es sensiblemente más fuerte en mojado, a veces con un margen grande.
El rendimiento en mojado es el separador más claro. En el test all season de Auto Bild 2026, el Nexen necesita alrededor de un 8% más de distancia en frenada en mojado, y casi un 15% más en la clasificatoria de frenada de Auto Bild 2025; además, Bridgestone también es más rápido en el manejo en mojado en los tests completos de Auto Bild (por ejemplo, cerca de un 6% más rápido en manejo en mojado en Auto Bild 2023). El aquaplaning también es una ventaja recurrente para Bridgestone, especialmente llamativa en el test de ADAC 2025, donde es alrededor de un 9% mejor en aquaplaning en línea recta y drásticamente más fuerte en la medición de aquaplaning lateral.
Aun así, el Nexen tiene áreas en las que puede encajar. Es consistentemente más silencioso en varios tests de Auto Bild, típicamente por unos 2 a 3 dB según sus mediciones, y a menudo parece fuerte en resistencia a la rodadura y métricas de “valor” cuando se publican. El rendimiento invernal es la parte más confusa: ADAC 2025 le atribuye al Nexen excelentes resultados invernales, incluida la frenada más corta sobre hielo y buena tracción y frenada en nieve, mientras que Auto Bild 2026 lo encuentra el más débil en nieve con una penalización de seguridad y también muy flojo en mojado. En conjunto, Bridgestone es la apuesta más segura y equilibrada si conduces rápido o ves mucha lluvia, mientras que Nexen es principalmente para conductores que priorizan bajo ruido y eficiencia, y que se sienten cómodos con el hecho de que su rendimiento en mojado y nieve varía de forma marcada entre tests.
Turanza All Season 6 vs N Blue 4Season 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Nexen N Blue 4Season 2?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 10 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el N Blue 4Season 2?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 30 de las 33 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 15 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 17 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2,4% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 tuvo un 2,4% menos de resistencia a la rodadura (5 tests); el N Blue 4Season 2 duró un 16,5% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Turanza All Season 6 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Blue 4Season 2 fue 1,3 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. El 76% de los propietarios del Turanza All Season 6 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 24,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 a 21 pulgadas). 89 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Blue 4Season 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza All Season 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el N Blue 4Season 2 en 2022. El Turanza All Season 6 sustituyó al Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el N Blue 4Season 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión