Bridgestone Blizzak 6 vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 9
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak 6 quedó delante 12 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. El Blizzak 6 duró un 39,9% más en los tests de desgaste; el EUROWINTER HS02 Pro fue 0,5 dB más silencioso.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Blizzak 6 si conduces en condiciones invernales reales (lluvias frecuentes, aguanieve y cualquier nieve significativa) o si priorizas la seguridad en el frenado en mojado y la resistencia al aquaplaning, además de una mayor vida útil y menor consumo de energía. Considera el Falken EUROWINTER HS02 Pro principalmente para climas más suaves donde la nieve es rara y valoras un viaje más silencioso y cómodo a un precio de compra potencialmente más bajo, pero ten en cuenta que los datos muestran repetidamente márgenes de seguridad en mojado más débiles y una consistencia de manejo en nieve significativamente más pobre.
Dónde es más fuerte el Blizzak 6
- Frenado fuerte en mojado en las pruebas (ventaja de categoría 11-0), incluidos grandes márgenes del mundo real en algunas pruebas (por ejemplo, 52.0 m frente a 65.2 m en Auto Bild Sportscars 2026)
- Mejor resistencia al aquaplaning en la mayoría de las comparaciones (en línea recta y curvilíneo), mejorando los márgenes de seguridad en autopista y bajo lluvia intensa
- Rendimiento invernal más consistente en nieve (frenado/tracción/manejo), evitando las penalizaciones de 'débil manejo en nieve' vistas para el Falken
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 Pro
- A menudo silencioso/refinado para la clase, ganando frecuentemente mediciones de ruido frente al Bridgestone (6 victorias de categoría)
- Puede ser competitivo en métricas de carretera seca en algunas pruebas (varias victorias en frenado/manejo en seco, generalmente por márgenes pequeños)
- Resultados fuertes ocasionales en pruebas específicas de aquaplaning (notablemente Auto Express 2025 donde lidera en aquaplaning en línea recta y curvilíneo)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak 6 vs EUROWINTER HS02 Pro de un vistazo
| Categoría | Blizzak 6 | Diferencia | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados12 tests en común | 12 | 0 | |
| Seco18 mediciones | 11 | El Blizzak 6 frenó un 1,3% más corto en seco (9 tests) | 6 |
| Mojado42 mediciones | 36 | El Blizzak 6 frenó un 6,3% más corto en mojado (11 tests) | 6 |
| Nieve30 mediciones | 26 | El Blizzak 6 frenó un 5% más corto en nieve (11 tests) | 3 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort12 mediciones | 3 | El EUROWINTER HS02 Pro fue 0,5 dB más silencioso (8 tests) | 7 |
| Valor14 mediciones | 12 | El Blizzak 6 duró un 39,9% más en los tests de desgaste (3 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Blizzak 6 (+1,5) | 7,9/10 |
| Valoración de los propietarios9 y 4 opiniones | 88% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 Pro (+3 puntos) | 91% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | +25,6% | El Blizzak 6 fue más caro en 10 de 10 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 193 | 97 medidas fabricadas en ambos | 110 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 12 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Blizzak 6 | Parrilla | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 | P2 de 12 | P11 de 12 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P5 de 50 | P28 de 50 | |
| Prueba Auto Bild Allrad de neumáticos de invierno para SUV 2026 | P5 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P5 de 15 | P11 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 | P5 de 6 | P6 de 6 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P5 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 | P1 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P3 de 20 | P20 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P6 de 51 | P20 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 | P3 de 8 | P7 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P4 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 | P3 de 10 | P8 de 10 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 13 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak 6
EUROWINTER HS02 Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak 6 | Diferencia | EUROWINTER HS02 Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,13 | 1,3% | 42,67 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,53 | 1,1% | 59,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,9 | 0,4% | 110,5 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 66,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | = | 73 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,96 | 6,3% | 45,07 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 6,3% | 41,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,61 | 0,4% | 60,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,25 | 1,3% | 76,33 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,4 | 0,5% | 7,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,03 | 1,2% | 15,23 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,14 | 7,4% | 72,21 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,81 | 14,1% | 13,89 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,41 | 5% | 27,66 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10,29 | 1% | 10,19 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.457 | 3,8% | 2.355 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,7 | 4,2% | 65,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,57 | 2,6% | 57,03 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 6,5% | 3,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,9 | 2,7% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 25% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 2,9% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,79 | 0,5 dB | 71,28 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46.983 | 39,9% | 33.659 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,74 | 9,8% | 8,61 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,81 | 0,1% | 5,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | 6,8% | 88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el EUROWINTER HS02 Pro 7,9 sobre 10.
| Blizzak 6 | Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Seco | 76 | ||
| 92 | Mojado | 66 | ||
| 49 | Confort | 57 | ||
| 67 | Valor | 18 | ||
| 74 | Nieve | 23 | ||
| 61 | Hielo | 53 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak 6 | Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 9,8 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 9,5 | ||
| 8,7 | Sensación del Camino | 6,5 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,3 | Desgaste | 8 | ||
| 8,6 | Comodidad | 9 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 9,1 | Agarre en Hielo | 9 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%de 9 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 121.294 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Bridgestone Blizzak 6 ofrece un excelente rendimiento invernal, con un fuerte agarre en nieve y hielo y una subida y un giro confiados en condiciones frías y montañosas. Varios revisores lo describen como muy estable y entre los mejores neumáticos de invierno que han utilizado. El sentimiento general es fuertemente positivo en todas las reseñas.
- Fuerte agarre en nieve y hielo
- Tracción confiada en condiciones frías/montañosas
- Sensación estable y segura
- Alta satisfacción general como neumático de invierno
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Blizzak 6Quizás soy una de las primeras personas en comprar neumáticos de invierno Bridgestone y nunca me he arrepentido. Los usé durante 2 años y ahora estoy pensando en cambiar a neumáticos para todas las estaciones, así que estaré buscando otras opciones. Después de 40,000 km, los interiores de los neumáticos traseros se desgastaron; creo que está relacionado con la alineación y el balanceo, así que los reemplazaré.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 ProNeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 193 medidas del Blizzak 6 y 110 del EUROWINTER HS02 Pro, 97 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak 6 | EUROWINTER HS02 Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 193 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 97 medidas 225/55 R16235/60 R16245/70 R16225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/50 R17235/55 R17235/60 R17y 85 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B96%C4% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%B25% | D51%C44%B5% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B87%A13% | 70-74 dB B97%A3% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 275 de 275 | 134 de 134 |
| En el mercado desde | - | 2022 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Precio en los tests en común | El Blizzak 6 fue el neumático más caro en 10 de los 10 tests que indicaron precios, por un 25,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento revelador porque el Bridgestone Blizzak 6 se posiciona como un neumático de invierno premium para turismo, mientras que el Falken EUROWINTER HS02 Pro se inclina más hacia el extremo asequible y deportivo/UHP del mercado invernal. En teoría, podrías esperar que el Falken recupere puntos en agudeza y refinamiento en carretera seca, mientras que el Bridgestone contrarresta con una mayor competencia y eficiencia invernales.
A través de 12 pruebas profesionales compartidas (que abarcan tamaños de rendimiento compacto como 225/40 R18 hasta montajes SUV), el patrón es consistente: el Blizzak 6 se encuentra repetidamente cerca de la parte delantera del campo en general (por ejemplo, 2º/12 en Auto Bild Sportscars 2026, 3º/20 en Auto Bild 2025, 1º/11 en Auto Bild SUV 2025), mientras que el Falken generalmente se encuentra en la mitad inferior y, en algunos casos, justo en la parte trasera (11º/12 en Auto Bild Sportscars 2026, 20º/20 en Auto Bild 2025). La mayor separación se produce en las métricas de seguridad en mojado (frenado y aquaplaning) y en el manejo en nieve/equilibrio invernal general, donde las debilidades del Falken son repetidamente señaladas por los paneles de prueba.
Conclusión
Si deseas un neumático de invierno que sea consistentemente fuerte donde más importa: frenado en mojado, resistencia al aquaplaning y rendimiento confiable en nieve, el Bridgestone Blizzak 6 es la elección clara. Domina el conjunto de datos compartido en frenado en mojado (11 victorias a 0) y está regularmente significativamente adelante cuando las condiciones se ponen serias: por ejemplo, en Auto Bild Sportscars 2026, el frenado en mojado es de 52.0 m para el Bridgestone frente a 65.2 m para el Falken (una enorme brecha de ~20%), junto con una mayor resistencia al aquaplaning en línea recta (76.0 frente a 66.9 km/h) y aquaplaning curvilíneo (2.56 frente a 2.06 m/s²). En nieve, la ventaja de Bridgestone también es constante, particularmente en frenado y controlabilidad, con el ADAC señalando explícitamente el manejo del Falken en nieve como un punto de fallo decisivo, mientras que el Bridgestone se mantiene sólido y predecible.
El caso del Falken EUROWINTER HS02 Pro se basa en el confort/refinamiento y la competitividad ocasional en métricas secas, además de algunas victorias aisladas (por ejemplo, un par de pruebas muestran un ligero mejor rendimiento en frenado/manejo en seco, y Auto Express 2025 muestra al Falken adelante en ambas medidas de aquaplaning). Pero esos puntos brillantes no superan las banderas rojas recurrentes: múltiples pruebas de Auto Bild y la evaluación de Teknikens Värld en Suecia destacan el aquaplaning temprano/reservas limitadas en mojado, mientras que el ADAC lo califica como fallido en general debido a su muy débil manejo en nieve y también señala la vida útil proyectada de la banda de rodadura más corta. En términos prácticos, el Blizzak 6 es la opción más segura, más “invernal para todas las estaciones” y generalmente el mejor valor a largo plazo gracias a su menor resistencia a la rodadura y proyecciones de desgaste notablemente mejores (por ejemplo, ADAC: 45,900 km frente a 32,000 km; Auto Bild 2025: 53,000 km frente a 33,920 km). La conclusión: Bridgestone es el neumático de invierno que compras para reducir el riesgo en días malos; Falken solo es defendible si tus inviernos son suaves, la nieve es rara y el precio de compra/refinamiento es tu prioridad, pero incluso entonces, las diferencias en frenado en mojado y aquaplaning son difíciles de ignorar.
Blizzak 6 vs EUROWINTER HS02 Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak 6 o el Falken EUROWINTER HS02 Pro?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak 6 quedó delante 12 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el EUROWINTER HS02 Pro 7,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak 6 o el EUROWINTER HS02 Pro?
El Blizzak 6 quedó delante en 36 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,3% más corto en mojado a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak 6 quedó delante en 11 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Blizzak 6 quedó delante en 26 de las 30 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5% más corto en nieve a lo largo de 11 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak 6 duró un 39,9% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 9,8% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,3/10 para el Blizzak 6 y 8/10 para el EUROWINTER HS02 Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El EUROWINTER HS02 Pro fue 0,5 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Blizzak 6 y 9/10 para el EUROWINTER HS02 Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el Blizzak 6 fue el neumático más caro en 10 de ellos, por un 25,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak 6 se fabrica en 193 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el EUROWINTER HS02 Pro en 110 (de 16 a 22 pulgadas). 97 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el EUROWINTER HS02 Pro, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Blizzak 6 Opinar sobre el EUROWINTER HS02 Pro
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión