Los mejores neumáticos para el Mitsubishi Lancer 1.6 16V (2003 2008)

Este Primacy 4 de fabricación tailandesa, que combina los modelos BluEarth AE50, Falken ZE914 y Kumho PS31, es el juego de neumáticos más silencioso que he tenido. En carreteras pavimentadas más bonitas, es realmente silencioso para un viaje japonés. Pero en carreteras en peor estado, sigue siendo ruidoso para mí. La distancia de frenado en seco es notablemente mayor, pero aún puedo detenerme a tiempo en caso de emergencia. En días de lluvia intensa, puedo mantener el límite de velocidad con confianza en la autopista. La planificación acuática es excelente. Realmente no puedo sentir que la dirección se desvíe hacia un lado cuando conduzco por un charco. La respuesta de la carretera es promedio, pero no sentirás que estás perdiendo el control a 140 km/h en la autopista de Malasia. Sin embargo, siento que sigue siendo poco cómodo incluso con la configuración de suspensión de serie con todas las piezas originales recién reemplazadas. Inflado a 2,1 bar, el coche rebota por todas partes como un barco. Inflado a 2,3 bar, el andar es extremadamente duro en las carreteras irregulares de Singapur como si estuviera con amortiguadores. Aparte de este problema de baches y rebotes, es un excelente juego de neumáticos. Ahora, con 22 000 km y 4 años, el nivel de ruido y el agarre siguen siendo buenos. Pero hay que buscar otras marcas, ya que hoy en día es difícil encontrar buenos neumáticos de 15 pulgadas.

Excelentes neumáticos para un vehículo nuevo. Pero sobre mojado pueden resultar resbaladizos. Conductor rápido. Tengo un Mitsubishi Lancer 2017.

El agarre en seco y en mojado es bueno en verano. El aquaplaning bajo la lluvia es adecuado. Tiene una buena relación calidad-precio para un neumático fabricado en Japón. El único inconveniente es que los flancos son blandos, lo que no es muy bueno para las curvas cerradas. Se considera un neumático ruidoso cuando es nuevo. Y ahora es extremadamente ruidoso (recorrió 30 000 km).

El agarre en seco es fenomenal, al igual que el agarre en mojado. El frenado en seco es muy bueno y el sistema ABS solo se activa en frenadas de emergencia. El frenado en mojado también es muy bueno, pero el sistema ABS interfiere antes que en el frenado en seco. Conduje bajo una lluvia intensa y tenía confianza para conducir a ~100 km/h sin ningún signo de problema. Una vez conduje sobre agua estancada en el primer carril, yendo a ~55 km/h y no pasó nada malo, aunque el neumático delantero derecho estaba dando vueltas en la superficie del agua. Me di cuenta de eso porque las revoluciones subieron repentinamente, pero el auto mantuvo su dirección. El manejo es bueno solo si inflo los neumáticos a una presión de 2,1 bar como dice el fabricante del automóvil. La respuesta de la carretera está fuertemente relacionada con la presión correcta de los neumáticos y debe hacerse al menos cada 2 semanas para disfrutar de la conducción del automóvil en carreteras secundarias de manera enérgica. Si la presión de los neumáticos está por debajo del valor especificado, el automóvil se siente como si estuviera sobre neumáticos de gelatina. La comodidad en asfalto liso o cemento es buena, pero tienden a ser un poco ruidosos en carreteras de asfalto o cemento en mal estado. El desgaste es excelente, considerando que conduje 20790 millas y la banda de rodadura del neumático es la mitad de lo que era cuando era nuevo. ¡Volvería a comprar este neumático con seguridad!