Los mejores neumáticos para el Mazda MX 5 1.5 2015

Neumáticos que sustituyeron a los excelentes Yoko A052. Me decepcionó porque se desgastaron en menos de 1500 km de carreteras dinámicas y puertos. Son peores en todos los aspectos que los Yokohama. Sin duda son más baratos, pero duran 3 veces menos. Además, son inestables a la temperatura y no son adecuados ni siquiera para un uso en carreteras muy dinámicas.
El punto positivo es el feeling y el feedback que es muy bueno, muy progresivo, lo que te permite deslizarte con facilidad y sin sorpresas.
Lo habré intentado.

Suministrado como equipo original por Mazda en el MX-5 Mk4 1.5. Neumático muy agradable para un coche que circula principalmente por buen tiempo. Buen equilibrio en seco. Me encanta este neumático, que hace que el MX-5 se sienta bastante ágil y sensible y acabo de sustituir los 4 originales a casi 24.000 millas, un poco antes de tiempo porque uno se dio por perdido por un pinchazo. Todavía les quedaban unos 3 mm.

Subjetivamente diría que son ruidosos, y a pesar de estar en un coche bastante dócil, se mueven un poco en una superficie en mal estado a bajas velocidades, probablemente debido a la pared lateral rígida.

Estos neumáticos se suministraron como equipo original para el Mazda MX-5 ND 1.5. Todavía tienen una banda de rodadura de 3 mm a los 23.000 m; el desgaste se ha igualado con rotaciones ocasionales. Parecen ser óptimos para el MX-5, con un gran equilibrio en seco y mucho agarre en seco. No podría decir cuál es el rendimiento absoluto en mojado, es un coche de verano y siempre conduzco en malas condiciones, pero nunca me he llevado ninguna sorpresa en carreteras mojadas.

La dirección y el giro son consistentes y precisos, me gusta mucho la sensación y he disfrutado conduciendo el coche durante los últimos 6 años. Este podría ser el mejor neumático para este coche, sin duda para su uso en condiciones meteorológicas favorables. Los flancos son muy rígidos, lo que presumiblemente explica la sensación de agilidad de la dirección. Hay pocos neumáticos "deportivos" disponibles en este tamaño y, en lugar de optar por un neumático de turismo premium de Goodyear/Michelin/Continental, que podría tener un mejor rendimiento en las mediciones generales, he optado por volver a montar los mismos neumáticos.

Subjetivamente, los neumáticos son bastante ruidosos y la conducción a baja velocidad puede resultar inestable, algo que para mí no es importante en esta aplicación. Me alegro de que todavía estén disponibles. Según se informa, el V105 ha sido reemplazado por el V107, pero no parece estar disponible en 196/50R6.