Los mejores neumáticos para el Hyundai I30 CW CRD

Vivo en la ciudad de Europa Central y creo que es una excelente opción de neumáticos para nosotros. Recorremos unos 15.000 km al año y llevamos un año y medio usándolos.
En seco, está bien. Es un poco más ruidoso que el neumático ecológico de verano Hankook Kinergy Eco2 que tenía antes.
En mojado se siente genial. Conducir un poco fuera de carretera y en barro o hierba también es genial, mucho mejor que con el neumático de verano.
El manejo de la nieve es aceptable/bueno. El hielo es un poco peor, pero aún así está bien. Por suerte, no es algo que veamos a menudo.
En nuestro caso, creo que es mejor tener un neumático para todas las estaciones de 3 o 4 años que usar un neumático de invierno de unos 6 o 7 años. Esto no solo mejora el agarre, sino que también ahorra dinero: no necesito un juego de llantas adicional ni pagar a alguien para que cambie los neumáticos. Una vez al año, aproximadamente, probablemente sea buena idea rotar los neumáticos y listo.

Llevo 12 meses usando estos neumáticos en un Hyundai i30 familiar con portón trasero o familiar pequeño, con cargas variables, desde solo el conductor hasta completamente cargado con 5 personas a bordo más equipo de campamento. Recorrí aproximadamente 9000 millas con estos neumáticos. Son excelentes. Es cierto que reemplazaron un par de Uniroyal Rainmasters bastante desgastados, pero la transformación es fantástica. El ruido de la carretera está a la par con el anterior y no es particularmente intrusivo, los General Altimax en la parte trasera son mucho más ruidosos. El manejo es excelente con lluvia, seco, nieve o hielo. Tuvimos una nevada muy fuerte en los valles galeses este año y los neumáticos aguantaron, nunca se encendió la luz de control de tracción. Incluso con nieve intensa o aguanieve aguantaron, se podía conducir normalmente sin preocupaciones. A lo largo de las 9000 millas se han desgastado 2 mm y aún tienen mucho que dar. Realmente baratos a £ 55 por curva. También conduzco un Audi A3 y pediré estos para ese auto cuando sea el momento de cambiarlos. Los Dunlops que había en ese entonces eran vergonzosos en invierno.

Tengo estos neumáticos instalados en un Hynudai i30cw y seguí la recomendación del instalador de neumáticos porque no tenían lo que quería. Los neumáticos que reemplazaron fueron Bridgestone Ecopia PZ-X, por lo que esperaba los productos dado que buscaba un neumático ecológico silencioso.

Estos Turanzas tienen mayor resistencia al rodamiento, y esto se evidencia en un aumento en el consumo de combustible de aproximadamente un 10%, sin embargo, sus características de agarre en carretera son excelentes, tienen una superficie de contacto increíblemente plana y probablemente la huella más ancha que he visto para un neumático de 195.

Son silenciosos, muy silenciosos. En pavimento muy liso y con una fuerte aceleración, hacen un ruido extraño, pero a quién le importa cuando puedes tomar curvas fácilmente un 15 % más rápido sin ruidos ni chirridos de neumáticos.

En carreteras mojadas se agarran bien y a velocidades de autopista expulsan el agua más que cualquier otro neumático que haya tenido en este coche.

Cuando compramos el Hyundai i30 diésel tenía estos neumáticos delanteros Infinity INF040. Parecían casi nuevos, así que estaba contento con eso. Tuve que hacer 200 millas de regreso a casa y noté que los neumáticos hacían mucho más ruido que los Pirelli P6000 que teníamos en nuestro anterior vehículo. Pero lo peor de estos INF040 económicos es que no tienen agarre en mojado. Quiero decir, si salimos en 1.ª y luego cambiamos a 2.ª marcha en una ligera pendiente, ¡el control de tracción se volvería loco! Nuestro diésel 1.6 tiene un poco de par, pero los neumáticos deberían soportarlo fácilmente. Además, al pasar por la rotonda, subviraría mucho. Tengo que poner un nuevo juego de 4 neumáticos Michelin Crossclimate. Leyendo las críticas, estos deberían ser los mejores neumáticos para todas las estaciones.
¡NO COMPRE Infinity INF 040 y si los tiene en su automóvil, CÁMBIELE inmediatamente!

Recientemente compré un juego de estos neumáticos como actualización de los neumáticos Hankook Optimo que venían de serie en el coche. Esos neumáticos habían dejado de funcionar debido a su muy mal agarre en mojado y habían provocado un accidente por aquaplaning a pesar de que todavía tenían una buena cantidad de banda de rodadura.

Entonces, con la compra de Michelin Energy XM2 esperaba obtener un mejor ahorro de combustible y un funcionamiento más silencioso en comparación con los Optimo.

Lamento decirlo, pero estoy muy decepcionado con los XM2.

Eficiencia de combustible: Sin mejora (6,1-6,3 L/100 Km antes y después).
Ruido de la carretera: sin mejoras
Conducción: Los neumáticos proporcionan una conducción dura en el tipo de superficies de carreteras asfaltadas que se encuentran en la Costa Central de Nueva Gales del Sur, incluida la autopista F3 de Sídney a Newcastle. Los neumáticos parecen absorber pocos de los pequeños baches de esta autopista en mal estado.
Agarre en mojado: mejor que el Optimos
Kilometraje: demasiado pronto para decirlo. Probablemente cambie estos neumáticos antes de que se desgasten.

En mi opinión, estos neumáticos no valen el precio premium que pagan.