Profesional durante toda la temporada
Rendimiento perfecto en seco y lluvia.
Aún no lo he probado en ise y snow, publicaré nuevamente.

Compré estos neumáticos como reemplazo de un juego de neumáticos Falken AS 210 que se han usado durante 41 000 km. Compré estos neumáticos en la edición "Pro EV" porque estaban diseñados para autos eléctricos y, por lo tanto, pueden transportar cargas más pesadas.

Los inflé hasta 3,2 bares, ya que es mi uso habitual en este coche. Los neumáticos son silenciosos, la resistencia a la rodadura es bastante menor (aproximadamente 1 kwh/100 km), lo que me da un 5 % más de autonomía. Las frenadas bruscas en circunstancias húmedas y secas provocan la intervención del ABS, ya que estos neumáticos parecen perder contacto con la carretera. Además, las maniobras rápidas hacen que los neumáticos chirríen fácilmente.

Para ser sincero, sabía que podía tener una resistencia a la rodadura baja o una distancia de frenado corta, ya que ambos valores son mutuamente excluyentes. Así que compré estos neumáticos teniendo en cuenta esta información. En mi opinión, se trata de los típicos "neumáticos sin nada especial" con una calidad de "neumáticos de clase media o cercana a la baja".

Eran bastante baratos, aproximadamente un 60% del Falken AS210 y por eso estoy contento con ellos. Sabía que había neumáticos mejores, pero seguro que no al mismo precio.

Después de usar un juego delantero de Bridgestones en 5000 millas y acercándose el invierno, decidí comprar estos neumáticos de 4 estaciones y hasta ahora estoy muy impresionado, el agarre en seco es tan bueno como el agarre en mojado de los Bridgestones, el nivel de ruido es excelente y los neumáticos brindan una buena respuesta al conductor, no puedo comentar sobre el desgaste ya que solo recorrí alrededor de 1000 millas, aunque todavía se ven como nuevos, no me arrepiento de haber comprado este neumático y por £ 94 el par es una ganga.

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Buenas distancias de frenado en seco y mojado, son muy silenciosos. Nunca tuve ningún momento de preocupación en las curvas, ni en seco ni en mojado. Conduje por ciudad en carreteras nevadas y heladas y estaban bien. Con frenadas fuertes, en los últimos 1-2 metros, tienes la sensación de que los neumáticos traseros patinan un poco, aunque el ABC no esté funcionando. Lo más importante (y preocupante) es que ahora, después de 3 años, con frenadas fuertes, especialmente a alta velocidad, incluso en carretera seca, el coche tiende a deslizarse hacia un lado y tienes que corregir con el volante. ¿Qué pasará en carretera mojada?

No estoy seguro de si mis neumáticos de invierno Sailun son iguales, pero los tengo desde hace 4 años/20.000 millas y ahora los considero peligrosos. Por alguna razón, el coche ahora patina en las rotondas y se siente inestable en las curvas, a pesar de que la presión es correcta y la banda de rodadura está desgastada solo al 50 %. Noté esto por primera vez hace un año, pero como hace poco cambié mis ruedas de verano, la diferencia en mojado es mucho peor cuando debería ser mucho mejor. ¿Por qué?

Instalado hace 12 meses, 6000 millas. Las llantas delanteras ahora están desgastadas en un 30 por ciento. Las traseras, como nuevas, me ayudaron a atravesar 12 pulgadas de nieve, hielo negro, etc. el invierno pasado y están bastante bien en el verano para un auto no deportivo. No esperaba que fueran tan buenas por £200 el juego. Instalado neumáticos chinos. Probablemente les daré otros 2 años si los cambio de adelante hacia atrás. Estoy muy contento.

Llevo 12 meses usando estos neumáticos en un Hyundai i30 familiar con portón trasero o familiar pequeño, con cargas variables, desde solo el conductor hasta completamente cargado con 5 personas a bordo más equipo de campamento. Recorrí aproximadamente 9000 millas con estos neumáticos. Son excelentes. Es cierto que reemplazaron un par de Uniroyal Rainmasters bastante desgastados, pero la transformación es fantástica. El ruido de la carretera está a la par con el anterior y no es particularmente intrusivo, los General Altimax en la parte trasera son mucho más ruidosos. El manejo es excelente con lluvia, seco, nieve o hielo. Tuvimos una nevada muy fuerte en los valles galeses este año y los neumáticos aguantaron, nunca se encendió la luz de control de tracción. Incluso con nieve intensa o aguanieve aguantaron, se podía conducir normalmente sin preocupaciones. A lo largo de las 9000 millas se han desgastado 2 mm y aún tienen mucho que dar. Realmente baratos a £ 55 por curva. También conduzco un Audi A3 y pediré estos para ese auto cuando sea el momento de cambiarlos. Los Dunlops que había en ese entonces eran vergonzosos en invierno.